技術(shù)
導(dǎo)讀:9月5日,在《電動(dòng)汽車充電場(chǎng)站服務(wù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審會(huì)上,專家組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)送審稿進(jìn)行了全面審議,并提出了一系列寶貴的修改意見。
隨著社會(huì)環(huán)保意識(shí)的不斷提高,電動(dòng)汽車逐漸成了人們出行的一種重要選擇。深圳市的新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)長(zhǎng)期處于全國(guó)領(lǐng)先地位,截至2025年8月,全市已累計(jì)建成超充站1057座,公共充電樁超48.7萬(wàn)個(gè),率先實(shí)現(xiàn)超充站、充電槍數(shù)量超過加油站、加油槍數(shù)量。集中式充電場(chǎng)站是指為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)的專用場(chǎng)所,由多臺(tái)集中布置、本地集中管理的充電設(shè)備,以及相關(guān)的供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、配套設(shè)施等組成,分為快充充電站和超充充電站。
目前,新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商為了爭(zhēng)奪用戶,往往只注重?cái)?shù)量,忽視了服務(wù)質(zhì)量,從而導(dǎo)致部分集中式充電場(chǎng)站存在充電樁數(shù)量不足、充電速度慢、充電樁損壞或無(wú)法使用、排隊(duì)等待時(shí)間長(zhǎng)等問題。這些問題導(dǎo)致了用戶的充電體驗(yàn)感下降、充電時(shí)間增加等問題,限制了新能源汽車的推廣普及和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
為解決這些問題,深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合灣區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟啟動(dòng)了《電動(dòng)汽車充電場(chǎng)站服務(wù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的研制工作。該標(biāo)準(zhǔn)不僅明確了充電場(chǎng)站的基本要求,還從技術(shù)水平、能效規(guī)模、場(chǎng)站服務(wù)、維護(hù)管理、安全管理五大維度對(duì)充電場(chǎng)站的“硬實(shí)力”和“軟實(shí)力”進(jìn)行了系統(tǒng)性規(guī)范。本標(biāo)準(zhǔn)由深圳市標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院提出。
9月5日,在《電動(dòng)汽車充電場(chǎng)站服務(wù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審會(huì)上,專家組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)送審稿進(jìn)行了全面審議,并提出了一系列寶貴的修改意見。
專家組一致同意該標(biāo)準(zhǔn)通過評(píng)審,并建議編制組根據(jù)專家評(píng)審意見對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改完善,盡快形成報(bào)批稿,報(bào)請(qǐng)深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)和灣區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布實(shí)施。
此次評(píng)審會(huì)的成功舉辦,標(biāo)志著《電動(dòng)汽車充電場(chǎng)站服務(wù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定工作邁出了關(guān)鍵一步,為提升充電服務(wù)品質(zhì)、優(yōu)化用戶體驗(yàn)、推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
未來(lái),我會(huì)將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),聯(lián)合企業(yè),依據(jù)市場(chǎng)需求共同制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),共同促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康有序發(fā)展。歡迎更多物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)牽頭制定或參編團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),有意者請(qǐng)聯(lián)系協(xié)會(huì)秘書處,18576657553。