記者從市交通部門獲悉，從2009年元旦起，江蘇省高速公路南網(wǎng)共有23個收費站將進(jìn)行不停車收費，蘇州境內(nèi)的高速公路共有14個收費道口被列入試點。目前，江蘇省正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備，預(yù)計在12月中旬完成收費站的設(shè)備改造，在元旦前完成全省聯(lián)網(wǎng)調(diào)試。據(jù)了解，這次高速公路不停車收費是由交通部在江蘇、浙江、上海、江西三省一市統(tǒng)一試行的。到時車輛能以15公里/小時的時速通過收費站，通行效率是現(xiàn)有模式的10倍。

　　為什么要實行高速公路不停車收費呢？蘇嘉杭公司運營部彭經(jīng)理介紹，在傳統(tǒng)的高速公路停車現(xiàn)金收費方式下，駕駛員進(jìn)入高速公路領(lǐng)取的IC卡僅作為通行券，車輛通過收費站時所花費的時間很大一部分是在現(xiàn)金找零這個環(huán)節(jié)上。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通流量的不斷增加，現(xiàn)有的收費方式已不能滿足通行的需求。在這種情況下，采用非現(xiàn)金支付是有效的解決方法。與現(xiàn)有的停車收費模式相比，不停車收費省去司機(jī)和收費員數(shù)錢、收費員識別假鈔、找零三個環(huán)節(jié)，大大縮短汽車的通行時間。不停車收費的通行效率是現(xiàn)有收費模式下的10倍。 

　　負(fù)責(zé)蘇州高速公路不停車收費示范工程的姬建崗告訴記者，蘇州境內(nèi)將實行不停車收費的道口分別為：滬寧高速花橋收費站進(jìn)出兩個道口、滬寧高速蘇州高新區(qū)收費站進(jìn)出兩個道口、沿江高速太倉主線收費站進(jìn)出兩個道口、蘇滬浙高速蘇州與浙江交界處進(jìn)出兩個道口、蘇滬浙蘇州與上海交界處進(jìn)處兩個道口、蘇嘉杭高速盛澤主線收費站進(jìn)出兩個道口、蘇嘉杭高速蘇州城區(qū)收費站進(jìn)出兩個道口。 

　　高速公路不停車收費究竟是怎樣實現(xiàn)的呢？姬建崗介紹，不停車收費是非現(xiàn)金收費的一種快速支付形式，對車輛、IC卡、安裝在車輛上的電子標(biāo)簽進(jìn)行信息綁定。駕駛員只要到售卡處購買IC充值卡、電子標(biāo)簽，在上高速公路之前將IC卡插入電子標(biāo)簽的插口內(nèi)，并將長10厘米、寬6厘米、厚1厘米的電子標(biāo)簽置于汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)，不管是進(jìn)入高速公路還是下高速公路，所經(jīng)過的專用不停車收費道口都會自動豎起橫桿放行，汽車通過收費站的時速可以保持在15公里/小時。  

　　按目前的進(jìn)展，姬建崗介紹，到2009年元旦蘇州就可以向社會售卡了，蘇州的售卡點設(shè)在滬寧高速高新區(qū)出入口處。據(jù)了解，在實行不停車收費初期，駕駛員會有一段的適應(yīng)期，收費站會在道路指示牌以及地面上都進(jìn)行完善的引導(dǎo)，還會派專人在現(xiàn)場進(jìn)行疏導(dǎo)，也會有打印成冊的不停車收費實施手則來提供給使用的駕駛員。