更好的天氣預(yù)報

　　霍尼韋爾表示，航空公司可以通過更好的飛行管理，包括預(yù)測飛行期間的天氣變化，提高飛行安全，并將飛行計劃時間縮短一半。

　　霍尼韋爾飛行測試工程師Garrett Sheets稱，物聯(lián)網(wǎng)傳感器被放置在飛機前端，以捕捉實時天氣和地形數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)傳輸給電子飛行包數(shù)據(jù)鏈應(yīng)用程序，機組人員將能夠做出更好的航線安全決策。

　　Garrett Sheets表示，通過更快的飛行Ka波段寬帶連接，范圍從15到40Mbps，這些數(shù)據(jù)也可以傳輸?shù)狡渌w機，以便更好地管理航線。

　　減少航班延誤

　　保持飛機設(shè)備處于最佳狀態(tài)是減少航班延誤的關(guān)鍵。Garrett Sheets表示，借助機載物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，航空公司將能夠在實際問題出現(xiàn)之前發(fā)現(xiàn)潛在故障并相應(yīng)地解決這些故障。

　　這包括輔助動力裝置(APU)問題，輔助動力裝置用于啟動飛機的主發(fā)動機。霍尼韋爾聲稱其物聯(lián)網(wǎng)能力將減少35 %的APU相關(guān)飛行延遲，并在預(yù)測零件故障時獲得99%的準(zhǔn)確性。

　　霍尼韋爾航空航天公司互聯(lián)飛機副總裁Kristin Slyker說：“由于成本節(jié)約和運營改善的巨大潛力，預(yù)測性維護是航空公司尋求投資的首要領(lǐng)域”。

　　早期采用者

　　國泰航空公司已經(jīng)開始與霍尼韋爾合作為飛機實現(xiàn)預(yù)測性維護。

　　在一次技術(shù)試驗中，霍尼韋爾幫助國泰航空公司為每架飛機節(jié)省了數(shù)十萬美元的運營和反應(yīng)性維護費用?；裟犴f爾航空公司亞太航空公司副總裁布萊恩·戴維斯說，該公司還將APU相關(guān)延遲時間減少了51 %。

　　另外，新加坡航空集團還與霍尼韋爾簽署了三份合同，以提高新加坡航空公司、勝安航空公司和酷航的運營能力。