開(kāi)車(chē)不喝酒，喝酒不開(kāi)車(chē)。在大多數(shù)國(guó)家，酒駕、醉駕都是絕對(duì)不被允許的。近些年來(lái)，我國(guó)通過(guò)嚴(yán)厲的法律監(jiān)管與執(zhí)法打擊，使得敢于翻越雷池的司機(jī)越來(lái)越少，從而也助推了代駕市場(chǎng)和打車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

　　雖然對(duì)司機(jī)的監(jiān)管力度加強(qiáng)了，但是這也導(dǎo)致醉酒的乘客出現(xiàn)數(shù)量增長(zhǎng)的趨勢(shì)。而很多情況下，醉酒乘客不僅可能出現(xiàn)各種意外事件，還可能弄臟出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)，并存在與司機(jī)潛在的沖突和矛盾。為了合理控制這一現(xiàn)象的發(fā)生，盡力維護(hù)乘客與司機(jī)安全，美國(guó)打車(chē)巨頭優(yōu)步?jīng)Q定利用人工智能技術(shù)來(lái)判斷乘客是否處于醉酒狀態(tài)。

　　據(jù)悉，優(yōu)步向美國(guó)專(zhuān)利部門(mén)提交了一份專(zhuān)利，該專(zhuān)利可以利用“機(jī)器學(xué)習(xí)”技術(shù)來(lái)收集、分析準(zhǔn)備打車(chē)或已經(jīng)乘上專(zhuān)車(chē)的乘客的各項(xiàng)信息，通過(guò)APP識(shí)別乘客的異常行為，例如用戶(hù)輸入時(shí)的錯(cuò)別字、點(diǎn)擊鏈接和按鈕的精準(zhǔn)程度、走路的速度等等因素，以及打車(chē)時(shí)所處的時(shí)間、乘車(chē)的地點(diǎn)等。

　　優(yōu)步在專(zhuān)利申請(qǐng)中這樣寫(xiě)道：“公司的出行協(xié)作系統(tǒng)可識(shí)別用戶(hù)的怪異行為并采取相關(guān)行動(dòng)，避免乘客在該狀態(tài)下作出令人不適的舉動(dòng)。該系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)建模來(lái)識(shí)別用戶(hù)身份及確定是否存在反常的行為狀態(tài)或表現(xiàn)。”

　　也就是說(shuō)，如果在某一天的凌晨2點(diǎn)，有一個(gè)人在夜店、酒吧附近沿街游走，步伐搖搖晃晃，或者拿手機(jī)打字、打開(kāi)鏈接比較笨拙，那么很有可能被人工智能系統(tǒng)判定為醉酒。同樣，一個(gè)乘客在上車(chē)后，胡言亂語(yǔ)、或是脾氣暴躁，又或是昏昏欲睡，也有可能被人工智能綜合分析后，判定為醉酒。

　　如果是前一種情況，司機(jī)將能夠提早獲知要打車(chē)的乘客處于何種狀態(tài)，從而決定是否打造最佳乘客。一旦乘客處于醉酒等不清醒狀態(tài)時(shí)，優(yōu)步司機(jī)將可以選擇拒載，而系統(tǒng)將為該乘客匹配具有專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的司機(jī)。

　　如果是后一種情況，該乘客的醉酒信息也將被記錄下來(lái)，并且可以提醒司機(jī)保持耐心，盡量不與醉酒乘客發(fā)生沖突，以及做好清潔車(chē)廂的準(zhǔn)備。同時(shí)，在完成服務(wù)后，司機(jī)將可以為醉酒乘客評(píng)分，以作為將來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，判斷是否應(yīng)當(dāng)予以搭載的參考。

　　當(dāng)然，優(yōu)步這一專(zhuān)利也不僅僅是為了保障司機(jī)的安全與利益，同樣也是為了維護(hù)醉酒乘客的安全。據(jù)調(diào)查顯示，在過(guò)去幾年中，有許多醉酒乘客被司機(jī)傷害，而這些乘客卻因醉酒而無(wú)法做出應(yīng)對(duì)和反抗。

　　因而，通過(guò)該人工智能系統(tǒng)，能夠?yàn)樽砭瞥丝秃Y選更專(zhuān)業(yè)、信譽(yù)良好的司機(jī)，最大程度上保障乘客的安全。通過(guò)優(yōu)步人工智能系統(tǒng)對(duì)司機(jī)們的震懾，在雙重保障之下，醉酒乘客們也可以安全回家。

　　當(dāng)然，該專(zhuān)利技術(shù)也存在許多明顯的問(wèn)題，最基本的問(wèn)題在于：優(yōu)步對(duì)酒駕的影響難以確定判定依據(jù)。此外，該應(yīng)用將醉酒作為用戶(hù)的常規(guī)狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致這類(lèi)用戶(hù)因?yàn)樽砭圃u(píng)級(jí)而無(wú)法繼續(xù)搭乘優(yōu)步的車(chē)輛。

　　實(shí)際上，人工智能與乘客之間也并非只有判斷是否醉酒這一種聯(lián)系。推特用戶(hù)詹姆斯·哈維曾經(jīng)向特斯拉電動(dòng)汽車(chē)公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克建議，可以考慮設(shè)計(jì)一款智能汽車(chē)，當(dāng)乘客上車(chē)時(shí)只需要簡(jiǎn)單提問(wèn)，它就能了解你要去的目的地。

　　此后，馬斯克回應(yīng)稱(chēng)，對(duì)于未來(lái)的特斯拉汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其搭載的人工智能系統(tǒng)將可以預(yù)測(cè)乘客想去的目的地，而不用你說(shuō)一句話。很顯然，這一設(shè)想也非常有趣，并且具有很不錯(cuò)的應(yīng)用前景。