當(dāng)前，全球電子信息技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)入空前密集活躍期，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在重構(gòu)全球創(chuàng)新版圖、重塑全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。5G、人工智能、量子信息、移動(dòng)通信、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等熱點(diǎn)頻出，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化趨勢(shì)明顯，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合步伐加快，產(chǎn)業(yè)格局生變，市場(chǎng)現(xiàn)象紛繁。中國(guó)電子報(bào)特開辟“熱點(diǎn)解析”專欄，追蹤產(chǎn)業(yè)大事，揭示熱點(diǎn)事件背后的新聞。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年7月9日中午，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩與德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部、聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部代表共同簽署了《關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》。根據(jù)《聯(lián)合意向聲明》，中德兩國(guó)將建立高級(jí)別對(duì)話機(jī)制，加強(qiáng)政府部門、行業(yè)組織、企業(yè)等在自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛/智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的多層次交流與合作。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車與信息通信技術(shù)等多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。據(jù)美國(guó)波士頓咨詢公司預(yù)測(cè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車從2018年起將迎來(lái)持續(xù)20年的高速發(fā)展，到2035年將占據(jù)全球25%左右的新車市場(chǎng)。近年來(lái)，我國(guó)高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)展改革委、科技部發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為我國(guó)發(fā)展成為汽車強(qiáng)國(guó)的重要突破口，并指出其能引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　在汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢(shì)下，中德政府共同發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車，對(duì)中德雙方乃至全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展具有重要意義。

　　一是加快全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展進(jìn)程。近年來(lái)德國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域不斷發(fā)力，2017年德國(guó)聯(lián)邦議院頒布了“道路交通法第八修正案”，允許自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上測(cè)試，大眾、寶馬、戴姆勒等德國(guó)汽車企業(yè)加大對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)投入，德國(guó)零部件巨頭博世、大陸、采埃孚等加大自動(dòng)駕駛技術(shù)的布局。我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在標(biāo)準(zhǔn)建立、創(chuàng)新中心、測(cè)試等多方面開展工作，2017年我國(guó)移動(dòng)出行用戶規(guī)模達(dá)到4.35億人，我國(guó)共享出行需求頻率高，用戶黏性強(qiáng)，在未來(lái)智慧交通發(fā)展中可形成較好的用戶基礎(chǔ)。中德雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)、智能交通發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)、制造能力等方面各具特點(diǎn)，兩國(guó)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)以及資源的優(yōu)勢(shì)整合將加快全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展步伐。

　　二是促進(jìn)中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)合作與交流。國(guó)際化發(fā)展是汽車產(chǎn)業(yè)走向世界參與全球競(jìng)爭(zhēng)的前提條件，也是汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。中德合作將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)寶馬、大眾、戴姆勒等頂級(jí)汽車企業(yè)與中國(guó)品牌企業(yè)開展合作研發(fā)與聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新，加快傳感器、車規(guī)級(jí)芯片、電子電器架構(gòu)等關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)已經(jīng)超越美國(guó)、法國(guó)，成為德國(guó)第一大貿(mào)易伙伴，未來(lái)我國(guó)整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)在德投資布局將為兩國(guó)貿(mào)易保持高水平發(fā)展、投資合作進(jìn)一步密切發(fā)揮重要作用，并有助于我國(guó)企業(yè)緊跟汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際發(fā)展管理方式、政策法規(guī)、技術(shù)發(fā)展的步伐，全面樹立國(guó)際化發(fā)展的戰(zhàn)略理念。同時(shí)，德國(guó)汽車企業(yè)同我國(guó)高等院校、研究院所也將開展全面合作，包括自動(dòng)駕駛技術(shù)、城市交通管理大數(shù)據(jù)研究以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，將加快培養(yǎng)我國(guó)具有國(guó)際視野，掌握核心技術(shù)，擁有管理經(jīng)驗(yàn)，通曉國(guó)際規(guī)則，能夠參與汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際事務(wù)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化人才，為德國(guó)更好地了解中國(guó)提供了窗口和平臺(tái)。

　　三是實(shí)現(xiàn)我國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。眾所周知，德國(guó)不僅是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)也是汽車強(qiáng)國(guó)，汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)60多年的砥礪前行，形成了較好的發(fā)展基礎(chǔ)與產(chǎn)業(yè)體系，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革為我國(guó)建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)提供了前所未有的重大機(jī)遇。中德在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的深度合作，將積極推動(dòng)雙方共同參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制定與率先應(yīng)用，健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)體系，促進(jìn)兩國(guó)企業(yè)間數(shù)據(jù)共享，共同提升雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在中德雙邊合作機(jī)制下，擴(kuò)大和加強(qiáng)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的合作，將有助于我國(guó)打造具有國(guó)際影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車品牌，利用中德合作契機(jī)，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放合作新格局，助力我國(guó)全面提升在全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響力和知名度。對(duì)促進(jìn)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展、加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要戰(zhàn)略意義，為我國(guó)建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)提供重要支撐。

　　中德雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車開展的廣泛、深入的合作，更表明了我國(guó)擴(kuò)大對(duì)外開放的決心堅(jiān)定不移，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是中德國(guó)際交流和合作的平臺(tái)，此次戰(zhàn)略合作的達(dá)成將促進(jìn)雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利，為進(jìn)一步推動(dòng)中德務(wù)實(shí)合作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。