因?yàn)樾录悠鲁鞘猩峡盏臒o人機(jī)越來越多，甚至形成了困擾。最近，通過篩選，一個(gè)由創(chuàng)業(yè)公司Garuda Robotics領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟將為新加坡的無人機(jī)交通創(chuàng)建一個(gè)空中交通管制系統(tǒng)。

　　去年11月，在新加坡民航局(CAA)和交通運(yùn)輸部(Ministry of Transport)呼吁開發(fā)無人機(jī)交通管理系統(tǒng)(UTM)框架之后，這個(gè)由Garuda Robotics領(lǐng)導(dǎo)的Future Flight Consortium聯(lián)盟向其提交了空中交通管制提案。

　　交通運(yùn)輸部和新加坡民航局(CAA)認(rèn)為目前十分需要無人機(jī)交通管理系統(tǒng)(UTM)，因?yàn)榭紤]到無人機(jī)未來一系列的應(yīng)用可能性，例如無人機(jī)進(jìn)行包裹遞送、建筑物檢查和安全監(jiān)控等方面作業(yè)時(shí)，現(xiàn)有的監(jiān)管框架難以在此情況下良好運(yùn)行。

　　Future Flight Consortium聯(lián)盟表示，它所提議的系統(tǒng)將在新加坡的城市環(huán)境中實(shí)現(xiàn)超視距(BVLOS)飛行運(yùn)營。換句話說，它將允許遙控飛行，飛行員坐在中央操作基地，并不需要飛行的無人駕駛飛機(jī)處于他們的視線中。

　　目前，這種無人機(jī)測試僅限于該州One North商業(yè)區(qū)的“無人機(jī)地產(chǎn)”范圍里。

　　在兩年的時(shí)間內(nèi)，F(xiàn)uture Flight Consortium聯(lián)盟的成員將合作測試他們的技術(shù)，在集中的無人機(jī)操作中心進(jìn)行試點(diǎn)試驗(yàn)，以“證明系統(tǒng)的可靠性和安全性”。

　　Garuda首席技術(shù)官和Future Flight Consortium聯(lián)盟的項(xiàng)目總監(jiān)Ong Jiin Joo說：“我們的目標(biāo)，是讓任何需要在新加坡駕駛無人機(jī)BVLOS的企業(yè)都能夠以安全有效的方式輕松實(shí)現(xiàn)飛行”。

　　聯(lián)盟的另外兩個(gè)成員--Skyfront和新加坡民防局(the Singapore Civil Defence Authority)正在探索:如何在緊急“第一響應(yīng)者”情況下使用BVLOS無人機(jī)進(jìn)行物資提供。

　　在新加坡經(jīng)營了四家醫(yī)院的Parkway Pantai集團(tuán)也是該聯(lián)盟中一員，它希望通過試驗(yàn)，能夠?qū)崿F(xiàn)無人機(jī)在其醫(yī)院和中心實(shí)驗(yàn)室之間進(jìn)行血液和其他標(biāo)本的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移。

　　Future Flight Consortium聯(lián)盟的其他成員還包括Singtel、Arete-M、AirMap、Gemalto、Flare Dynamics、Volans-i、格拉斯哥大學(xué)(University of Glasgow)、Acorn國際網(wǎng)絡(luò)(Acorn International Network)和安全產(chǎn)業(yè)研究所(Security Industry Institute)。