在一些科幻電影里面，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一些橋段，比如在未來(lái)世界里面，人們出行都是通過(guò)人工智能自動(dòng)駕駛，只要輸入目的地，這些智能交通工具可以穿梭城市任何一個(gè)角落，不由的讓人羨慕。

　　而說(shuō)起這些，可能我們目前科技還無(wú)法達(dá)到，但并不遠(yuǎn)，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)來(lái)臨。

　　自動(dòng)駕駛可能有人會(huì)認(rèn)為只是一個(gè)輔助工具，也有人認(rèn)為僅僅只是一個(gè)噱頭。但從目前來(lái)看，不僅汽車(chē)領(lǐng)域特斯拉、大眾、奧迪等一些車(chē)企在研究，就連谷歌、百度、蘋(píng)果等一些跨行巨頭也參與進(jìn)來(lái)。

　　可想而知，未來(lái)這項(xiàng)技術(shù)誰(shuí)掌握誰(shuí)就有可能來(lái)一場(chǎng)科技革命。

　　那么談到自動(dòng)駕駛就不得不弄清一個(gè)事實(shí)，什么樣的車(chē)才能稱(chēng)之為自動(dòng)駕駛，所以為了更方面區(qū)分和定義，自動(dòng)駕駛分級(jí)也就成了一件大事。

　　目前全球汽車(chē)行業(yè)公認(rèn)的兩個(gè)分級(jí)制度分別是由美國(guó)高速公路安全管理局(簡(jiǎn)稱(chēng)NHTSA)和國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)SAE)提出的，把自動(dòng)駕駛分成L0到L5級(jí)，分別承擔(dān)相應(yīng)的職責(zé)。

　　L0(人工駕駛)

　　L0級(jí)顧名思義，就是最傳統(tǒng)入門(mén)汽車(chē)，由人類(lèi)全權(quán)掌握駕駛汽車(chē)，這類(lèi)汽車(chē)大多只是傳統(tǒng)意義上的代步工具，沒(méi)有任何自動(dòng)駕駛能力，價(jià)格也相對(duì)比較便宜。常見(jiàn)于微型電動(dòng)車(chē)、緊湊級(jí)車(chē)領(lǐng)域。

　　L1(輔助駕駛)

　　隨著智能化科技普及，一些智能化配置，如車(chē)道保持、自動(dòng)巡航以及自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等，另外自動(dòng)泊車(chē)也屬于此類(lèi)范疇，這些配置在很多車(chē)型上很常見(jiàn)。

　　在特定情況下，這些配置能提供一種智能化輔助，改善駕駛舒適度，但整體駕駛環(huán)境還是以人為主體。

　　L2(部分自動(dòng)駕駛)

　　與輔助駕駛相比要更加智能化，汽車(chē)可以控制多項(xiàng)汽車(chē)功能，并且專(zhuān)門(mén)配有一套駕駛輔助系統(tǒng)，一定程度可以達(dá)到自動(dòng)駕駛。比如ACC自適應(yīng)巡航和撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道行駛等等。

　　在這個(gè)階段，雖然機(jī)器可以獨(dú)立完成一些組合行駛需求，但駕駛員仍需要將雙手雙腳預(yù)備在方向盤(pán)及制動(dòng)踏板上隨時(shí)待命。

　　這些目前有奔馳的駕駛員輔助系統(tǒng)(Mercedes-Benz Driver Assistance Systems)、特斯拉Autopilot、沃爾沃Pilot Assist，還有寶馬5系自適應(yīng)巡航也應(yīng)屬此類(lèi)別。

　　L3(條件自動(dòng)駕駛)

　　這個(gè)級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，駕駛員將不再需要手腳待命，車(chē)輛可以獨(dú)立完成控制大部分的駕駛操作，其中包括環(huán)境的監(jiān)測(cè)，但駕駛員仍需要保持注意力集中，以便隨時(shí)應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的人工智能應(yīng)對(duì)不了的情況。

　　目前在新奧迪A8上配備了Audi AI自動(dòng)駕駛功能，可以實(shí)現(xiàn)60km/h以下在擁堵路況中的自動(dòng)駕駛。

　　L4(高度自動(dòng)駕駛)

　　到了這個(gè)級(jí)別汽車(chē)基本上實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛了，不需要駕駛員進(jìn)行干預(yù)，內(nèi)部設(shè)計(jì)也取消了方向盤(pán)等人為的操控設(shè)施。只不過(guò)這個(gè)級(jí)別有一定的局限性，就是通常大多應(yīng)用在港口、園區(qū)、景區(qū)以及機(jī)場(chǎng)等特定場(chǎng)景。

　　目前已經(jīng)量產(chǎn)的L4級(jí)別車(chē)型有谷歌推出的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，以及基于百度Apollo3.0技術(shù)平臺(tái)，推出的自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”。

　　L5(完全自動(dòng)駕駛)

　　而L5級(jí)別相比L4就不需要環(huán)境限制，可以在任何場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。目前已經(jīng)具有L5級(jí)別的車(chē)型是由大眾發(fā)布的自動(dòng)駕駛概念車(chē)Sedric，但這款車(chē)并沒(méi)有量產(chǎn)，只是處于試驗(yàn)階段，未來(lái)有望憑借此技術(shù)應(yīng)用在其它量產(chǎn)車(chē)型上，結(jié)果還是令人期待。