2017年下半年，無(wú)人貨架作為搶占辦公室新消費(fèi)場(chǎng)景的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目高調(diào)入場(chǎng)，快速的融資速度，瘋狂的擴(kuò)張速度讓這個(gè)賽道火得發(fā)熱。然而，在經(jīng)歷了不到一年的野蠻生長(zhǎng)和瘋狂擴(kuò)張后，無(wú)人貨架項(xiàng)目迅速轉(zhuǎn)冷。去年的無(wú)人貨架賽道，有以果小美、猩便利、七只考拉等為代表的創(chuàng)業(yè)玩家，有以每日優(yōu)鮮便利購(gòu)、餓了么NOW等為代表的基于原有業(yè)務(wù)延伸的獨(dú)角獸玩家，還有像豐e足食、攜豹便利的巨頭玩家，儼然是繼O2O、共享單車后的又一風(fēng)口。

　　實(shí)際上，無(wú)人貨架算不上新鮮事物，從05年開(kāi)始便有國(guó)內(nèi)企業(yè)陸續(xù)做起這門生意。然而近年來(lái)，“果小美”“猩便利”“哈米科技”等幾十個(gè)無(wú)人貨架品牌相繼出現(xiàn)，借助新零售概念的東風(fēng)，成為資本市場(chǎng)的“新寵”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年7月份到今年初，無(wú)人貨架行業(yè)涌入了至少40名“玩家”，光融資總量就高達(dá)50億元，這一數(shù)字比肩共享單車的鼎盛時(shí)期。資本瘋狂追逐讓無(wú)人貨架企業(yè)爆棚式增長(zhǎng)，一時(shí)間，各種零食飲料涌入了各大商場(chǎng)、寫(xiě)字樓、辦公區(qū)，圍繞投放點(diǎn)位展開(kāi)的“百架大戰(zhàn)”，也頗有當(dāng)年外賣領(lǐng)域“百團(tuán)大戰(zhàn)”、共享單車行業(yè)“彩虹大戰(zhàn)”的架勢(shì)。

　　這不是資本捧紅的第一個(gè)風(fēng)口，但或許是最短命的風(fēng)口。搭載著馬云號(hào)召的“新零售”概念，主打辦公室消費(fèi)場(chǎng)景的無(wú)人貨架以入場(chǎng)門檻低、覆蓋人群廣、輻射范圍大等特質(zhì)，曾被投資者認(rèn)為是最接近夢(mèng)想的模式，更被認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)流量越來(lái)越貴時(shí)期最后的一片流量洼地。

　　然而風(fēng)口來(lái)勢(shì)洶洶，去得也很匆匆。當(dāng)所有入局者幻想著無(wú)人貨架能否成為繼共享單車后，引領(lǐng)全民參與的創(chuàng)業(yè)熱潮時(shí)，退潮卻來(lái)得猝不及防。無(wú)人貨架在集體唱“涼涼”的同時(shí)，焦慮和迷茫的除了供給糧草的投資人，還包括在前線“抗戰(zhàn)”的創(chuàng)業(yè)者們。

　　從目前來(lái)看，入局該領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者背景不可謂不豪華，如曾在阿里巴巴集團(tuán)、安居客、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)任高管的猩便利創(chuàng)始人呂廣渝，曾擔(dān)任阿里聚劃算總經(jīng)理，也是無(wú)人貨架頭號(hào)玩家的果小美創(chuàng)始人閻利珉，甚至還有去哪兒網(wǎng)創(chuàng)始人、斑馬資本創(chuàng)始合伙人，同時(shí)也是便利蜂創(chuàng)始人的莊辰超。

　　但是，從結(jié)果來(lái)看，這些先天加持的光環(huán)并沒(méi)能夠阻止也無(wú)法改變無(wú)人貨架速生速死的命運(yùn)。

　　遺憾的是，風(fēng)口概念的故事說(shuō)得再好聽(tīng)，也改變不了無(wú)人貨架本身存在的短板，資本的瘋狂推動(dòng)，反而加速了如今遇冷的尷尬。且不論高損耗率、供應(yīng)鏈缺陷等問(wèn)題，是無(wú)人貨架企業(yè)一直以來(lái)難以有效克服的弊端，單從我們普通消費(fèi)者的視角看，價(jià)格貴、產(chǎn)品質(zhì)量難以保障、種類不夠齊全、更新不及時(shí)等切身感受，就令人質(zhì)疑：即便無(wú)人貨架解決了一個(gè)“方便”的問(wèn)題，但消費(fèi)體驗(yàn)又該如何保障呢?在資本熱潮下，只注重?cái)?shù)量擴(kuò)張，忽視精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，復(fù)制“價(jià)格補(bǔ)貼”“燒錢大戰(zhàn)”的套路，難免會(huì)陷入盲目擴(kuò)張和惡性競(jìng)爭(zhēng)的泥潭。市場(chǎng)“跑馬圈地”，但產(chǎn)品距離消費(fèi)者需求卻越來(lái)越遠(yuǎn)，這或許是無(wú)人貨架遇冷的原因所在。

　　由此來(lái)看，無(wú)人貨架從爆紅到遇冷，背后蘊(yùn)含著更為深刻的判斷：不論是商業(yè)發(fā)展還是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新，必須尊重規(guī)律、回歸理性。

　　但是，無(wú)人貨架，往往難以對(duì)抗的，就是人性的貪婪，以及競(jìng)爭(zhēng)的亂象。作為一款新事物，它的優(yōu)勢(shì)，就是比樓下的便利店還方便點(diǎn)，比O2O更快捷點(diǎn)，但是全稱無(wú)人值守，無(wú)人監(jiān)督，手機(jī)掃碼付費(fèi)，是需要建立在非常自覺(jué)的基礎(chǔ)之上。

　　據(jù)了解，辦公室無(wú)人貨架入駐辦公室的模式大致有兩種：一種是承擔(dān)電費(fèi)和租金，但是售出貨品的利潤(rùn)歸自己。另一種是免去租金，讓貨架免費(fèi)放在辦公區(qū)，但和入駐公司之間按一定比例進(jìn)行利潤(rùn)分成，并且按銷售量每月結(jié)清。不過(guò)為了競(jìng)爭(zhēng)，品牌之間搶占渠道場(chǎng)景是非常激烈的，有的一個(gè)小小的辦公室入駐了三個(gè)品牌的無(wú)人貨架，而公司配貨員會(huì)把其他貨架上的產(chǎn)品全部扔掉，然后全部上架自己的產(chǎn)品。

　　而且，與大量共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目一樣，無(wú)人貨架也將面對(duì)消費(fèi)者素質(zhì)與信任的嚴(yán)峻考驗(yàn)。有不少品牌，后臺(tái)顯示貨架上還有不少商品，但是補(bǔ)貨員去到卻發(fā)現(xiàn)，貨架是空的，產(chǎn)品都被人拿走而沒(méi)有掃碼支付。另外，貨物的損壞率極高。有些是消費(fèi)者損壞，有些是上貨員故意損壞。據(jù)報(bào)道，無(wú)人貨架項(xiàng)目“用點(diǎn)心吧”在鋪設(shè)完成64個(gè)無(wú)人貨架后，核對(duì)前端和后臺(tái)數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，貨損率超過(guò)20%，貨損最嚴(yán)重的甚至到達(dá)39%，有時(shí)后臺(tái)顯示貨架上還有不少商品，補(bǔ)貨人員去了卻發(fā)現(xiàn)貨架已經(jīng)空空如也。

　　正如今天的共享單車一樣，即便每天有千萬(wàn)輛ofo、摩拜在滿街跑，投資人依舊在為流量變現(xiàn)而頭疼。