摩根士丹利的分析師認為自動駕駛汽車(AV)是5G的殺手級應用。該公司的電信分析師已經將他們的預測模型與汽車團隊的預測模型結合起來，結果顯示，連接的汽車推動了移動流量的巨大增長。

　　分析師在一份研究報告中寫道：“AV數據可以在目前的水平上增加40x全球無線通信量，比2007年iPhone帶來的影響力更大。在我們的基礎案例中，3億個AV為每個用戶帶來25美元/月的數據服務費，為全球電信公司創(chuàng)造新的2000億美元的年度收入。”

　　當然，如果沒有明顯的前期投資，將不會給電信公司帶來這筆額外收入。摩根士丹利估計，一個城市5G網絡支持自動駕駛的成本將高達33億美元，細分如下：小基站(small cell)28億美元，光纖3億美元，核心網絡和其他投資為1.5億美元。該公司還預測，每個主要城市將只有一個或兩個5G網絡支持自動駕駛車輛。

　　分析師表示，車輛連通性可以解決視線限制，防止由傳統(tǒng)相機和傳感器不能阻止的碰撞。不過摩根士丹利并未預測，汽車連接到無線網絡即可做出駕駛決策。不管怎樣，每個連接的車輛將產生與智能手機一樣多的網絡數據。

　　AV將連接到網絡并使用三種技術來傳輸數據：車輛到車輛(V2V)、車輛到基礎設施(V2I)、車輛到網絡(V2N)，這些技術可以通過5G傳輸。重要的是，AV在沒有5G的情況下在路上行駛，這提供了證明早期車輛商業(yè)和社會價值的機會。

　　事實上，加州的共享乘坐服務現(xiàn)已被取消，以自動駕駛運送乘客的方式取而代之。加州公共事業(yè)委員會批準了一項允許這些車輛載客的規(guī)則，但拒絕了公司向自動駕駛汽車乘客收費的請求。

　　分析師表示，在美國，自動駕駛汽車每年有可能挽救多達86人的生命，并減少90%的交通事故。隨著安全性和效率的提高，自動駕駛汽車可以為無線運營商和支持它們的公司帶來巨大回報。