“網約車”你肯定不陌生，那么“網約公交車”呢?隨著“互聯(lián)網+”戰(zhàn)略的持續(xù)推進，公共交通領域也開始積極轉型，網約公交車就是一大成果。未來，在自動駕駛熱潮影響下，自動駕駛公交車有望成為新的主流。

　　拿起手機，就能網上約車，“網約車”的普及為人們的出行帶來了不少便利。但是，網約車大多都是私人小汽車和出租車，更大的“網約公交車”你是否還沒有體驗過呢?實際上，乘著互聯(lián)網技術發(fā)展的東風，以及受到共享出行業(yè)態(tài)升溫的影響，公交車企業(yè)也開始加快擁抱互聯(lián)網，大力推動網約公交車等新業(yè)務的擴張。

　　網約公交車悄然興起

　　近幾年來，隨著智能手機的日益普及，我國的移動互聯(lián)網發(fā)展不斷加快，推動了以互聯(lián)網為核心的共享出行生態(tài)的建立。如今，在全國大多數城市，網約車已經到處可見，而網約公交車這一新生事物也正悄然興起。

　　實際上，早在網約公交車這一概念被正式提出之前，我國有些城市就已經在開始探索如何利用互聯(lián)網來更精準地服務乘客出行，最大化釋放公共交通服務能力。

　　由于城市擁堵情況愈發(fā)嚴峻，停車難題也不斷發(fā)酵，自己開車不僅費時費力，而且性價比也低，因而很多人都希望能夠開辟更為靈活的公交線路。網約公交車的發(fā)展使得乘客可以根據自身需要來進行線路發(fā)起與預約乘坐，一定程度上改善了出行供需不平衡的現狀，進一步滿足了乘客的差異化需求。

　　鑒于此，網約公交車已經推出就獲得了廣大乘客的關注與歡迎。目前，我國多個城市都已經開通了網約公交車線路，并且從最初的服務市民上班通勤需求，逐漸延伸到了旅游、購物、商務、校園等其他廣泛場景當中，成為我國的公共交通出行發(fā)展的“亮麗風景線”。

　　擁抱“互聯(lián)網+”與節(jié)能環(huán)保

　　在互聯(lián)網熱潮推動下，實體經濟擁抱“互聯(lián)網+”來實現新變革，已經成為了主流趨勢。公共交通是城市出行服務中的重要基礎，其不僅覆蓋了中低收入群體、老年人、學生等，同時也面向一些有特殊出行需求的消費人群，因而亟需根據時代改變來調整業(yè)務模式，同時推動公共交通工具的智能化升級。

　　與傳統(tǒng)公交車相比，網約公交車以個性定制、預約出行為前提，以“互聯(lián)網、新能源”為特征，綜合應用智能調度、智能購票等功能，積極貼合共享出行、綠色出行的發(fā)展，注重快捷性與集約性，能夠更好地服務于目標群體的實際需求，并在一定程度上實現節(jié)能環(huán)保，減少汽車尾氣排放。

　　目前，推動“互聯(lián)網+”產業(yè)化已經成為了我國重要發(fā)展戰(zhàn)略。擁抱“互聯(lián)網+”，除了加快我國交通領域變革外，也將促進其他傳統(tǒng)領域加速轉型升級，助力更多新興產業(yè)的蓬勃發(fā)展，更將為我國實體經濟與數字經濟的持續(xù)增長提供有效支撐。

　　自動駕駛將成新主流

　　傳統(tǒng)公共交通領域不只是在擁抱“互聯(lián)網+”，同時也在積極擁抱自動駕駛等新一代信息技術。如今，自動駕駛公交車已經開始上路測試，百度董事長李彥宏更是在近日宣傳，將在接下來的7月份實現無人駕駛巴士的量產。

　　自動駕駛公交車以人工智能技術為核心，采用自動駕駛系統(tǒng)和激光雷達、攝像頭等關鍵部件，能夠和“有人駕駛”公交車一樣進行轉彎、變道、剎車，同時還能夠緩解公交車司機不足的問題，降低公交公司的人力成本投入。

　　2017年12月以來，我國國家和地方層面陸續(xù)公布了自動駕駛汽車道路測試相關管理規(guī)定，在自動駕駛法律完善方面取得了重大進展，為自動駕駛汽車的路測提供了制度保障。隨著各地城市道路基礎設施的加快建設，自動駕駛公交車將得到更好的測試條件以及運營條件。

　　很顯然，自動駕駛法律的繼續(xù)完善，資本投入的持續(xù)提升，產業(yè)鏈發(fā)展的日益成熟，都將為自動駕駛公交車的商用部署帶來巨大利好。同時，在網約公交車逐漸普及的情況下，自動駕駛技術的應用將推動這一新興業(yè)態(tài)迎來新的轉變，催生一片更大的產業(yè)藍海。