近兩年，移動支付在中國國內(nèi)日漸普及，2017年我國移動支付交易規(guī)模超過200萬億元。業(yè)內(nèi)人士分析，在支付業(yè)務(wù)增長逐漸趨于穩(wěn)定的狀態(tài)下，受監(jiān)管加強(qiáng)的影響，“支付+”的市場將逐步被挖掘。

　　近兩年，移動支付在中國國內(nèi)日漸普及，發(fā)展速度有目共睹尤其是微信和支付寶紛紛走向海外市場。在以微信和支付寶為首第三方支付推動下，我國移動支付市場規(guī)模持續(xù)增長，移動支付甚至被評為中國“新四大發(fā)明”之一(其他三個(gè)是高鐵、共享單車和網(wǎng)購)。

　　從國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布的《數(shù)字中國建設(shè)發(fā)展報(bào)告(2017年)》中，我們便能清楚了解到中國移動支付發(fā)展之快。該報(bào)告顯示，2017年我國全年信息消費(fèi)規(guī)模達(dá)4.5萬億元，移動支付交易規(guī)模超過200萬億元，位居全球首位。

　　隨著移動支付市場與日俱增，相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域也日益擴(kuò)寬。如今，移動支付的場景爭奪開始從商家付款轉(zhuǎn)向公共交通領(lǐng)域，包括支付寶、微信支付、銀聯(lián)等移動支付巨頭紛紛瞄準(zhǔn)了公交出行新藍(lán)海。

　　不久前，北京軌道交通開始全面試運(yùn)行手機(jī)掃碼進(jìn)站，而在此之前，上海、杭州、武漢、廣州等城市已經(jīng)先后加入移動支付新模式……據(jù)不完全數(shù)據(jù)顯示，目前已有50個(gè)以上城市的地鐵、公交系統(tǒng)支持移動支付。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，在這場交通支付爭奪戰(zhàn)中，公共交通的高頻度、高黏性、低額度等獨(dú)有性特點(diǎn)，成為了移動支付巨頭搶灘的黃金場景。

　　當(dāng)然，除了公共交通之外，醫(yī)療領(lǐng)域也是移動支付正在布局的場景之一。近年來，不斷提高醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量和患者就醫(yī)體驗(yàn)水平，成為政府有關(guān)部門和廣大醫(yī)療機(jī)構(gòu)的共識?？床‰y、看病煩等常年被詬病的問題，在移動支付技術(shù)的加持下，將得到一定改善。

　　據(jù)了解，目前已上線的多數(shù)醫(yī)保移動支付平臺不僅支持掛號、繳費(fèi)和取藥等全流程服務(wù)場景，也可以支持醫(yī)保在線購買藥品，大大擴(kuò)展了醫(yī)療服務(wù)應(yīng)用場景。同時(shí)，在醫(yī)保移動支付服務(wù)的支持下，“先就診、后付費(fèi)”“門診貸”“住院貸”等創(chuàng)新服務(wù)應(yīng)用場景不斷涌現(xiàn)。

　　可以說，醫(yī)保移動支付更好地體現(xiàn)了“最少、最短、最簡、最優(yōu)”的政府辦事原則，也提高了人社部門的政務(wù)服務(wù)效率和水平。

　　有喜有憂，中國移動支付產(chǎn)業(yè)雖然發(fā)展迅猛，但行業(yè)亂象叢生也是當(dāng)前面臨的重大難題。

　　在博鰲亞洲論壇上，央行行長易綱表示，中國的第三方支付走在世界前列，但在這個(gè)發(fā)展過程中發(fā)現(xiàn)了一些風(fēng)險(xiǎn)，如何在有效防范風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)鼓勵(lì)競爭、鼓勵(lì)創(chuàng)新，這是一個(gè)難解之題，要做好平衡。

　　針對支付業(yè)務(wù)亂象，央行自2016年起就著手整治，相關(guān)監(jiān)管性文件也在2017年陸續(xù)出臺，其中涉及備付金、斷直連、條碼支付、無證經(jīng)營等多個(gè)方面。時(shí)間發(fā)展至2018年，監(jiān)管細(xì)則還在繼續(xù)落地。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，支付業(yè)的創(chuàng)新和突破主要體現(xiàn)在產(chǎn)品、模式和服務(wù)對象三個(gè)方面。在支付業(yè)務(wù)增長逐漸趨于穩(wěn)定的狀態(tài)下，受監(jiān)管加強(qiáng)的影響，“支付+”的市場正在逐步被挖掘。未來，支付公司的競爭優(yōu)勢可能更多的在支付之外做文章。