近年來，隨著城市化進程不斷深入，社會經(jīng)濟快速發(fā)展，城市人口不斷增多，汽車數(shù)量持續(xù)增加，交通擁擠和堵塞現(xiàn)象日趨嚴重，由此引發(fā)的環(huán)境噪聲、大氣污染、能源消耗等已經(jīng)成為現(xiàn)在全球各工業(yè)發(fā)達國家和發(fā)展中國家面臨的嚴峻問題。于是智能交通系統(tǒng)作為近十年大規(guī)模興起的改善交通堵塞減緩交通擁擠的有效技術措施，越來越受到國內(nèi)外政府決策部門和專家學者的重視，在許多國家和地區(qū)也開始了廣泛的應用。隨著近兩年物聯(lián)網(wǎng)技術在國內(nèi)的迅捷發(fā)展，智能交通領域被賦予了更多科技內(nèi)涵，在技術手段和管理理念上也引起了革命性變革，智能交通成為促進未來交通發(fā)展的合理趨勢。

　　物聯(lián)網(wǎng)被稱為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后，世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮，早在本世紀初就被提出，近幾年逐漸走進公眾的視野，其落實到現(xiàn)實世界與交通相結合就變成智能交通。隨著物聯(lián)網(wǎng)概念的深入人心，物聯(lián)網(wǎng)智能交通也開始逐漸進入人們的視野，其不僅以交通分散和疏導交通需求的運行方式，大大地提高了道路通行的效率，而且也使交通擁堵問題在某種程度上得到了一定的改善和緩解。根據(jù)各大研究機構預估，目前在物聯(lián)網(wǎng)應用領域中成長勢頭最強的便是智能交通。

　　智能交通中的物聯(lián)網(wǎng)技術

　　由于物聯(lián)網(wǎng)在電子通信與計算機技術方面具有成熟的技術優(yōu)勢，當其與交通系統(tǒng)有效結合，就為我國的交通運輸行業(yè)提供了全新的發(fā)展思路。到目前為止，在交通運輸與物流行業(yè)，逐步推廣了物聯(lián)網(wǎng)技術，其中主要包括：

　　1、無線通信技術。對于需要傳遞給數(shù)據(jù)處理中心的場景，目前已經(jīng)有多種無線通信解決方案可以應用在智能交通系統(tǒng)當中。涉及的技術包括GRPS/3G等移動通信技術，WLAN等無線接入技術，UHF和VHF頻段上的無線調(diào)制解調(diào)器通信也被廣泛用于智能交通系統(tǒng)中的短距離和長距離通信。

　　3、感知技術。電信、信息技術、微芯片、RFID以及廉價的智能信標感應等技術的發(fā)展，及其在智能交通系統(tǒng)中的廣泛應用，為車輛駕駛員安全提供了有力保障。智能交通系統(tǒng)中的感知技術是基于車輛和道路基礎設施的網(wǎng)絡系統(tǒng)。

　　4、視頻監(jiān)測識別技術。利用視頻攝像設備進行交通流量計量和事故檢測屬于車輛監(jiān)測的范疇。視頻監(jiān)測系統(tǒng)(如自動車牌號碼識別)和其他感知技術相比具有很大優(yōu)勢，它們并不需要在路面或者路基中部署任何設備，因此也被稱為“非植入式”交通監(jiān)控。

　　5、定位技術。車輛中配備的嵌入式GPS接收器能夠接收多個不同衛(wèi)星的信號并計算出車輛當前所在的位置，定位的誤差一般是幾米。GPS信號接收需要車輛具有衛(wèi)星的視野，因此在城市中心區(qū)域可能由于建筑物的遮擋而使該技術的使用受到限制。

　　6、信息發(fā)布技術。通過車與路的聯(lián)系，實時、全面地采集道路交通狀況，大大提高交通動態(tài)以及停車場數(shù)據(jù)的質(zhì)量與數(shù)量。交通管理部門獲得數(shù)據(jù)后，借助各種決策輔助工具，可以更有效地實施交通管理，提高道路的通行能力。用戶獲得交通信息數(shù)據(jù)，能夠更好地得知自己所處的環(huán)境，并且能夠?qū)χ車膶崟r交通狀況有更準確更全面的了解，從而能夠更好地安排自己的出行時間和出行路線，提高出行效率

　　7、傳感器技術?，F(xiàn)在的運輸工具本身就是一個局域傳感網(wǎng)系統(tǒng)，加載大量的各種傳感器，對車輛的各個部件以及運行狀態(tài)進行實時全面監(jiān)控，包括壓力傳感器、加速度傳感器、角速度傳感器(陀螺儀)、流量傳感器、氣體傳感器和溫度傳感器等多種類型。對于道路傳感器而言，有感知車輛的，有感知道路狀態(tài)的。交通車輛檢測方面，隨著微波、雷達等由軍用轉(zhuǎn)民用技術，也被應用于交通車輛檢測。

　　8、數(shù)據(jù)處理技術。當采集的數(shù)據(jù)經(jīng)過網(wǎng)絡傳輸進行匯聚后，數(shù)據(jù)處理中心將對數(shù)據(jù)進行深度的處理和分析，并用以支撐各種智能交通應用。通過云計算等支撐技術，為海量的交通信息提供存儲和處理加工的能力。云計算中心對元數(shù)據(jù)進行處理加工后，再由各智能交通應用系統(tǒng)進行整合和封裝，最終形成服務提供給交通管理部門、行業(yè)用戶和個人用戶。通過各種車載的、路側(cè)的傳感器獲得的原始數(shù)據(jù)，通過網(wǎng)絡傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心后，如何對其進行處理和加工，形成各種應用所需的二次數(shù)據(jù)。

　　市場、政策共同推進智能交通建設

　　如今，物聯(lián)網(wǎng)在交通領域的應用如火如荼，包括科技巨頭Google，以及特斯拉、豐田、奔馳、BMW等國際重量級車廠，都已紛紛投入智能車、無人駕駛車的開發(fā)。智能交通作為一個新經(jīng)濟增長點的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，具有良好的市場效益，其市場前景十分廣闊。據(jù)知名研究機構Gartner預估，從2015年到2020年的五年期間，物聯(lián)網(wǎng)各主要應用分類中，以汽車交通類應用的成長動能最強，年復合成長率高達67.2%。預計未來5年中，中國將在200個以上的大中型城市建立城市交通指揮中心。中心將集公安交通GIS綜合業(yè)務管理、視頻監(jiān)控、信號控制、交通信息檢測、GPS車輛定位、通信調(diào)度指揮及交通信息發(fā)布等系統(tǒng)于一體。

　　在城鎮(zhèn)化進程加速推進、“智慧”要求不斷提升以及國家重視交通運輸領域基礎建設投資的多重因素刺激下，我國政府積極推動智能交通的系統(tǒng)建設，給予政策上的支持，把智能交通作為一項促進未來的交通領域發(fā)展的重要的方向。2018年1月國家發(fā)展改革委組織研究起草的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，同年4月12日，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》。

　　智能交通將基礎設施、運載工具、出行者、服務提供者等各交通運輸參與方通過信息網(wǎng)絡與價值鏈連接起來，交通信息將按市場引導、價值驅(qū)動的原則在各利益相關方之間自由流動，并將產(chǎn)生新的應用服務模式，推動智能交通產(chǎn)業(yè)化的形成和發(fā)展。結合未來市場需求分析以及相關規(guī)劃，未來幾年我國智能交通行業(yè)有望保持20%左右的市場規(guī)模增速，預計到2021年的市場規(guī)模將超過880億元。

　　結語：物聯(lián)網(wǎng)技術與交通運輸各組成部分的有效結合，是交通運輸行業(yè)向智能化和信息化發(fā)展的必經(jīng)之路。智能交通不僅適應經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾對交通運輸安全性、快捷性和多樣化、個性化需求，也為解決交通運輸業(yè)帶來的能耗、污染和擁堵等問題提供了新的方向，可見發(fā)展智慧交通已成為大勢所趨。