4月9~10日，由工信部、深圳市人民政府指導(dǎo)，車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟、深圳市智慧交通產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)主辦，海王傳媒承辦的2018中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)暨中國(guó)道路運(yùn)輸信息化高峰論壇在深圳會(huì)展中心成功召開，本次大會(huì)吸引了商用車車聯(lián)網(wǎng)、道路運(yùn)輸信息化產(chǎn)業(yè)超過1000余人的參與，中國(guó)工程院沈昌祥院士、清華大學(xué)姚丹亞教授等二十余位專家、企業(yè)大咖圍繞商用車車聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展，分享了他們的智慧與韜略。工業(yè)和信息化部電子信息司副司長(zhǎng)喬躍山為大會(huì)開幕致辭。

　　沈昌祥院士

　　喬躍山副司長(zhǎng)

　　沈昌祥院士在演講提到，國(guó)內(nèi)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)一定要注意安全，一定要采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的主動(dòng)免疫防御技術(shù)去解決車聯(lián)網(wǎng)的安全保障問題。

　　姚丹亞教授推介了一個(gè)技術(shù)概念——C-ADAS，即主動(dòng)安全防控技術(shù)+車路協(xié)同，不僅有近距離感知實(shí)現(xiàn)的前撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等，還通過車間通信、車路通信，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離交通環(huán)境檢測(cè)能力，這是分階段實(shí)現(xiàn)無人駕駛的必經(jīng)之路。

　　周煒主任則表示任何一項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用是有條件的，包括主動(dòng)安全防控技術(shù)、無人駕駛等，脫離了適用條件的技術(shù)就是偽科學(xué)。ADAS要實(shí)現(xiàn)全要素識(shí)別，不僅能識(shí)別車，還是識(shí)別行人，其次還要實(shí)現(xiàn)全工況識(shí)別，在不同的天氣條件下，都能夠識(shí)別。ADAS技術(shù)還有很大的完善空間。

　　姚丹亞教授

　　周煒主任

　　本次大會(huì)最讓人關(guān)注的議題莫過于智能駕駛，在商用車車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的現(xiàn)階段發(fā)展，即是主動(dòng)安全防控技術(shù)的應(yīng)用?！笆濉眹?guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃‘公共安全風(fēng)險(xiǎn)防控與應(yīng)急技術(shù)裝備’重點(diǎn)專項(xiàng)中的子課題危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程安全保障技術(shù)研究及示范課題牽頭人交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汽車技術(shù)研究中心主任周煒以及知名ADAS企業(yè)Mobileye、地平線機(jī)器人、武漢極目、深圳佑駕等企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，也都介紹了對(duì)主動(dòng)安全防控技術(shù)的看法和研發(fā)進(jìn)展。同期舉行的中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)上，Minieye(深圳佑駕)、Motoreye(卓影)、徑衛(wèi)視覺、清研微視、?？低?、銳明技術(shù)、思博慧、中天安馳、深圳騰視、地平線、友邦安達(dá)等等也都展示了與之相關(guān)的技術(shù)和設(shè)備。

　　在人工智能、智能駕駛發(fā)展的大潮下，商用車車聯(lián)網(wǎng)作為率先應(yīng)用前沿技術(shù)的橋頭堡，自然是兵家必爭(zhēng)之地，資本密集的智能駕駛行業(yè)不僅要“打雷”，更要“下雨”，需要落地支撐。交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)成平此前表示, 建議全國(guó)的“兩客一危”車輛都強(qiáng)制安裝具有主動(dòng)安全智能防控功能的車載終端，這都為主動(dòng)安全防控技術(shù)的應(yīng)用，創(chuàng)造了條件。此次大會(huì)上，湖南湖北兩省運(yùn)管局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)都有透露，已在省內(nèi)1000多營(yíng)運(yùn)車輛上安裝了主動(dòng)安全防控設(shè)備，對(duì)降低事故、提升效率等有明顯效果，未來將進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)，而金硅科技、易流科技、南京云趟也透露其在各自的危險(xiǎn)品管控、物流信息化、渣土車管理等平臺(tái)車輛，進(jìn)行試點(diǎn)安裝主動(dòng)安全防控設(shè)備。目前的問題是，運(yùn)輸企業(yè)主動(dòng)接受的并不多，對(duì)于主動(dòng)安全防控設(shè)備推廣的市場(chǎng)模式，大會(huì)上激烈討論，政府補(bǔ)貼，市場(chǎng)主導(dǎo)逐步形成共識(shí)。

　　秦介飛副局長(zhǎng)

　　梁丹濤主任

　　此次大會(huì)上，另一個(gè)熱點(diǎn)是道路運(yùn)輸?shù)谌奖O(jiān)測(cè)，湖北省運(yùn)管局副局長(zhǎng)秦介飛、湖南省運(yùn)管局信息中心主任梁丹濤以及上海環(huán)亞保險(xiǎn)、成都網(wǎng)闊信息、重慶銘信長(zhǎng)興等，都介紹了第三方安全監(jiān)測(cè)的應(yīng)用以及平臺(tái)功能，湖北省運(yùn)管局副局長(zhǎng)秦介飛表示，湖北省道路運(yùn)輸安全第三方監(jiān)測(cè)服務(wù)不承擔(dān)相關(guān)安全監(jiān)管的責(zé)任，管理部門也不干涉其業(yè)務(wù)管理保險(xiǎn)行為監(jiān)測(cè)，湖北省下一步將要求平臺(tái)服務(wù)商將智能識(shí)別技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析與積分系統(tǒng)等相結(jié)合，尋求技術(shù)的可靠性、經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定性、運(yùn)行的持續(xù)性，增強(qiáng)第三方監(jiān)測(cè)平臺(tái)的功能。

　　商用車車聯(lián)網(wǎng)一直偏重于安全管理，對(duì)于車主服務(wù)、運(yùn)輸企業(yè)數(shù)據(jù)支持等，缺乏應(yīng)有的重視。此次大會(huì)上，中國(guó)移動(dòng)旗下負(fù)責(zé)商用車車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)拓展的中移物聯(lián)、全國(guó)入網(wǎng)車輛規(guī)模最大的商用車車聯(lián)網(wǎng)中交興路、為華為、可口可樂提供專業(yè)化車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理的成為智能交通等，則為商用車車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新提供了有益的借鑒，包括油品打折、ETC聯(lián)名卡、車貨匹配、車主娛樂服務(wù)、大數(shù)據(jù)挖掘等等。

　　9日晚，大會(huì)還舉行了2018中國(guó)道路運(yùn)輸信息化十佳案例、2018中國(guó)商用車車聯(lián)網(wǎng)十佳產(chǎn)品供應(yīng)商、2017中國(guó)商用車車聯(lián)網(wǎng)十佳運(yùn)營(yíng)商、2017中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)金口碑獎(jiǎng)、2017中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)十佳創(chuàng)新品牌、2017中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)十大創(chuàng)新人物等獎(jiǎng)項(xiàng)的頒獎(jiǎng)盛典。其中匯通天下推薦的G7車隊(duì)安全管理系統(tǒng)、金硅科技推薦的危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸安全管理系統(tǒng)等獲得道路運(yùn)輸信息化十佳案例殊榮;長(zhǎng)沙宏地、廣東新時(shí)空、廣安車聯(lián)、連云港天澤等獲得商用車車聯(lián)網(wǎng)十佳運(yùn)營(yíng)商;陳國(guó)強(qiáng)、程建偉、李勇、林長(zhǎng)春、呂睿韜、韋繼國(guó)、謝海波、謝兮煜、徐一新、于雷等獲得年度商用車車聯(lián)網(wǎng)十大創(chuàng)新人物殊榮。

　　偉大的事業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)新的技術(shù)、可持續(xù)的發(fā)展模式、有膽魄的管理者、有與時(shí)俱進(jìn)的行業(yè)企業(yè)，道路運(yùn)輸承擔(dān)著我國(guó)最繁重的客運(yùn)、貨運(yùn)運(yùn)輸任務(wù)，提高道路運(yùn)輸過程的透明化管理水平，讓道路運(yùn)輸更安全、便捷、高效，是時(shí)代賦予商用車車聯(lián)網(wǎng)的任務(wù)，這是一個(gè)偉大的事業(yè)，2019年，我們?cè)傧嗑?