如今，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向，具有應(yīng)用空間廣、產(chǎn)業(yè)潛力大、社會(huì)效益強(qiáng)的特點(diǎn)。目前，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)已取得重要突破，測(cè)試示范區(qū)建設(shè)初具成效，融合創(chuàng)新生態(tài)體系初步形成。

　　就在近期，《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))》正式發(fā)布。制定《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)指南》旨在通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、信息通信、電子產(chǎn)品與服務(wù)、車(chē)輛智能管理和智能交通相關(guān)領(lǐng)域綜合發(fā)展。

　　全國(guó)乘聯(lián)會(huì)方面表示，抓住新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加速融合的歷史性機(jī)遇，大力發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，有利于促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建汽車(chē)和交通服務(wù)新模式新業(yè)態(tài)，促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，提高交通效率、節(jié)省資源、減少污染、降低事故發(fā)生率、進(jìn)一步解放生產(chǎn)力，是落實(shí)《中國(guó)制造2025》的重要舉措，對(duì)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能、建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)具有戰(zhàn)略意義。

　　下一步，國(guó)家有關(guān)部門(mén)將促進(jìn)加大關(guān)鍵產(chǎn)品研發(fā)攻關(guān)力度，完善測(cè)試驗(yàn)證、技術(shù)評(píng)價(jià)、質(zhì)量認(rèn)證等公共服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)LTE-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)等新技術(shù)的部署和應(yīng)用，推動(dòng)5G與車(chē)聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)概況如何?

　　全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)我國(guó)汽車(chē)整車(chē)及零部件標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口和標(biāo)準(zhǔn)制修訂組織、管理工作，其下屬分委會(huì)先后制定出臺(tái)了《輕型汽車(chē)電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》、《道路車(chē)輛3.5 噸以上的商用車(chē)報(bào)警系統(tǒng)》《汽車(chē)泊車(chē)測(cè)距警示裝置》、《汽車(chē)用自適應(yīng)前照明系統(tǒng)》等智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的一系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并成立先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)標(biāo)準(zhǔn)工作組，近期以ADAS為重點(diǎn)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

　　全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)作為歸口管理智能運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)委會(huì)，也組織制定了《智能運(yùn)輸系統(tǒng)車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)性能要求與檢測(cè)方法》、《智能運(yùn)輸系統(tǒng)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)性能要求與檢測(cè)方法》等標(biāo)準(zhǔn)。

　　此外，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)已正式提出籌建“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)分技術(shù)委員會(huì)”，統(tǒng)一歸口管理和協(xié)調(diào)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的戰(zhàn)略意義何在?

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是汽車(chē)和信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨界融合的重要載體和典范應(yīng)用，代表了國(guó)際汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，包括歐、美、日在內(nèi)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)都將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要方向。

　　我國(guó)政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有關(guān)部委先后安排專項(xiàng)資金組織實(shí)施了多項(xiàng)國(guó)家科技重大專項(xiàng)，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用和示范推廣。我國(guó)汽車(chē)、電子、信息、通信等相關(guān)產(chǎn)業(yè)依托各自產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，在車(chē)載信息服務(wù)、車(chē)輛自動(dòng)控制與智能駕駛、車(chē)車(chē)及車(chē)路通信等不同方向進(jìn)行了有益探索，并取得了積極的進(jìn)展。

　　目前，國(guó)內(nèi)一些自主品牌汽車(chē)已開(kāi)始裝備先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)產(chǎn)品。眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，推出了智能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)或互聯(lián)網(wǎng)概念汽車(chē)等。從總體上說(shuō)，目前我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于快速發(fā)展階段。

　　結(jié)語(yǔ)

　　隨著電子、信息、通信等技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速融合，汽車(chē)產(chǎn)品加快向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，帶有鮮明跨界融合特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中最重要的創(chuàng)新載體。在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)過(guò)程中，我國(guó)確立了以智能化為主、兼顧網(wǎng)聯(lián)化的總體思路，這將對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。