智慧城市是運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、空間地理信息集成等新一代信息技術(shù)，促進(jìn)城市規(guī)劃、建設(shè)、管理和服務(wù)的新理念與新模式。近年來，包括從基礎(chǔ)設(shè)施到工業(yè)生產(chǎn)，從交通運(yùn)輸?shù)秸k公，一系列智慧城市應(yīng)用滲透到城市社會，逐漸讓民眾有了實(shí)際感受。在這之中，智慧停車作為智能交通、智慧城市的重要一環(huán)，依托其場景、服務(wù)和大數(shù)據(jù)，將逐步解決停車難、城市交通擁堵等問題，以及創(chuàng)造出更大的商業(yè)價值和社會價值。

　　一、行業(yè)痛點(diǎn)在哪？

　　最直接的痛點(diǎn)是停車難 ，產(chǎn)生原因可以歸結(jié)到兩方面：車位不足、車位利用率偏低。 在此前由ETCP智慧停車產(chǎn)業(yè)研究院與第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心聯(lián)合推出的《2017中國智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》中，我們可以了解到，未來車位的供需矛盾將進(jìn)一步加大，且目前主要城市車位使用率也僅僅達(dá)到50%上下，其中武漢、成都、蘇州、上海甚至只有40%。而車位使用率比較理想的比例在哪?報(bào)告指出，根據(jù)大數(shù)據(jù)的預(yù)測，重慶、上海兩個城市，假如現(xiàn)存車位利用率能提升到80%，到了2019年，即使不再新建車位，也能滿足城市停車的全部需求。

　　資料來源：《2017中國智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》

　　二、市場空間有多大？

　　“停車難”現(xiàn)象的背后，體現(xiàn)的正是傳統(tǒng)停車場智能化水平低，制約車位有效利用的問題。而此種情況形成的市場空間，亦將空前的大。數(shù)據(jù)顯示，目前我國停車費(fèi)交易規(guī)模大概是5000萬元，且每年保持20%的增速，預(yù)計(jì)至2020年，停車收費(fèi)將超萬億元。因此，為了成功拿到這萬億級市場，眾多企業(yè)決策入局，爭先要在其中分一杯羹。

　　要論技術(shù)，論產(chǎn)業(yè)鏈，智慧停車涵蓋了一系列新興創(chuàng)新手段，包括智能攝像頭、無線通信、傳感技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等，當(dāng)資源整合之后，繼而實(shí)現(xiàn)城市停車資源的聯(lián)網(wǎng)化、信息化、系統(tǒng)化，這就是智慧停車的架構(gòu)模式。

　　資料來源：《2017中國智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》

　　目前市場中，以生產(chǎn)停車場設(shè)備的安防企業(yè)和運(yùn)營停車管理平臺的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)居多 ，一時之間，一片混戰(zhàn)，特別是停車管理平臺的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出盡風(fēng)頭。除去已上市的捷順科技之外，筆者選取了近年來部分智慧停車企業(yè)投融資事件，以2016年先后融資數(shù)億元的ETCP、停簡單為典型，市場的激烈競爭程度可見一斑。

　　資料來源：IT桔子

　　三、發(fā)展難題是哪些？

　　1.同質(zhì)化嚴(yán)重

　　正如同眾多云平臺SaaS應(yīng)用會有技術(shù)的同質(zhì)化問題一樣，在智慧停車場景中，企業(yè)所推出的一系列智慧停車系統(tǒng)產(chǎn)品和云管理平臺，一般都僅圍繞車牌識別系統(tǒng)、移動支付系統(tǒng)、免取卡系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)等展開。這樣一來，每家企業(yè)的產(chǎn)品相似度較高，差異化不足成為一大問題。

　　2.智慧化程度不高

　　最基礎(chǔ)的智慧停車系統(tǒng)，往往是將車牌識別技術(shù)和移動支付系統(tǒng)結(jié)合——入口處和出口處設(shè)置具備車牌識別功能的攝像機(jī)進(jìn)行視頻采集，讓車輛免取卡就能出入停車場，并且在車費(fèi)繳納上也使用移動支付方式。而實(shí)際上，一個完善的停車場系統(tǒng)還應(yīng)包括停車資源的整合、大量停車數(shù)據(jù)的分析、具備車位引導(dǎo)功能、停車場管理功能、反向?qū)ぼ嚬δ堋⑻厥廛囕v管理功能……總而言之，隨著技術(shù)水平進(jìn)步，民眾對于停車智能化的要求一定是越來越高。

　　3.關(guān)系復(fù)雜，產(chǎn)權(quán)方眾多

　　從商業(yè)綜合體、商業(yè)寫字樓、醫(yī)院、公共場館、交通樞紐和住宅這六大場景來分析，智慧停車在不同空間業(yè)態(tài)下的痛點(diǎn)仍有差異。而這些不同類型的停車資源“各自為政”，使得停車場資源具有獨(dú)占性和壟斷性，因此，各家企業(yè)紛紛開始搶奪停車資源，競爭愈演愈烈，批量性的圈地模式卻仍是不容易推行。

　　四、敢問路在何方？

　　針對以上難題，采用定制化方案、大力推行基于數(shù)據(jù)信息的云計(jì)算智能化應(yīng)用、以及建立多方合作，可能是三個聽起來頗有道理的回答。但是，對于智慧停車、甚至智慧交通、智慧城市將繼續(xù)往哪個方向發(fā)展，應(yīng)該如何去尋找真正答案呢?筆者認(rèn)為，親自考察一定是最好的方式。

　　2018年4月25—27日，在由中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟主辦，深圳市物聯(lián)傳媒承辦的“2018第十屆國際物聯(lián)網(wǎng)博覽會春季展” 上，主辦方將匯聚中國物聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈(感知層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、應(yīng)用層)企業(yè)，展示有關(guān)新零售、工業(yè)4.0、智慧停車、智慧物流、智慧城市等眾多物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域的全面解決方案，為到場企業(yè)及觀眾提供一個不可多得的市場考察與應(yīng)用交流平臺。

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