隨著人工智能運(yùn)算技術(shù)突飛猛進(jìn)，汽車電子再度成為CES展會(huì)焦點(diǎn)，包括安森美(ON Semi)、豪威(OmniVision)、日本索尼(Sony)及松下(Panasonic)等國(guó)際大廠均將展示最新先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及自駕車傳感器方案。投資者看好車用感測(cè)組件將在明年出現(xiàn)爆發(fā)性成長(zhǎng)，車用傳感器封測(cè)大廠勝麗接單暢旺，明年?duì)I運(yùn)將大增長(zhǎng)。

　　包括BWM、BENZ、豐田、福斯、福特等一線車廠將在明年初登場(chǎng)的CES中大秀新一代ADAS及自駕車技術(shù)。業(yè)界指出，各家車廠明年推出的新車款中，包括前景(front view)及后景(rear view)影像、環(huán)景(surround view)影像、夜視及駕駛監(jiān)控、車道偏移警示、手勢(shì)控制等均將陸續(xù)列為標(biāo)準(zhǔn)配備，帶動(dòng)車用CMOS影像傳感器需求大爆發(fā)。

　　近2年內(nèi)每臺(tái)汽車搭載的車用感測(cè)組件約4～5套，但預(yù)期2020年之后搭載數(shù)量將達(dá)10套以上，亦即未來(lái)3年內(nèi)采用數(shù)量成長(zhǎng)幅度高達(dá)1倍以上。再者，一線車廠力拼2020年至少要讓Level 3的自駕車上路，同步帶動(dòng)包括雷達(dá)(RADAR)、光達(dá)(LiDAR)、紅外線或近紅外線攝影機(jī)、超音波傳感器、駕駛疲勞警示及防撞等應(yīng)用，同樣刺激車用CMOS影像感測(cè)組件搭載數(shù)量快速增加。

　　以車用CMOS傳感器龍頭安森美來(lái)說(shuō)，將在CES展示全新的車用感測(cè)方案，除了提高前視及后視、環(huán)車影像、駕駛監(jiān)控等ADAS系統(tǒng)的傳感器效能，也將針對(duì)Level 3自駕車的規(guī)格需求，量身打造高分辨率及分辨率、混光及弱光下均可運(yùn)作的感測(cè)方案。投資者十分看好安森美最主要的車用感測(cè)封測(cè)代工廠勝麗。

　　勝麗今年全力轉(zhuǎn)進(jìn)車用感測(cè)封測(cè)市場(chǎng)，降低內(nèi)存產(chǎn)品比重，所以前三季合并營(yíng)收15.68億元，較去年同期下滑12.8%，但獲利表現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，歸屬母公司稅后凈利達(dá)3.14億元，較去年同期成長(zhǎng)6.1%，每股凈利6.32元優(yōu)于預(yù)期。

　　隨著安森美、豪威等車用感測(cè)訂單開(kāi)始放量，勝麗11月合并營(yíng)收月增9.5%達(dá)2.00億元，較去年同期成長(zhǎng)10.5%，改寫20個(gè)月來(lái)新高，投資者看好第四季營(yíng)收將優(yōu)于第三季。至于2018年受惠于車用感測(cè)組件出貨出現(xiàn)爆發(fā)性成長(zhǎng)，投資者看好勝麗接單暢旺，訂單能見(jiàn)度已達(dá)明年中，全年?duì)I收及獲利表現(xiàn)將較今年有跳躍性成長(zhǎng)。