據(jù)路透社12月18日報道，中國準備將共享單車融入車道。一輪單車投資戰(zhàn)不僅耗費了投資者的現(xiàn)金，也使得市政府失去了耐心。目前市場上主導企業(yè)只剩下摩拜和ofo，其市值均超過10億美元。而明年它們將與滴滴出行合作。

　　曾經(jīng)一度有約40家公司競爭，大量的廉價資本淹沒了這個行業(yè)。當?shù)毓賳T也因自行車堵塞人行道而十分煩惱。而當最大的公司開始占用資金時，其他企業(yè)也開始逐漸退出市場。一些早期的投資者希望將摩拜和ofo合并，但這對于一個靠騰訊，一個靠阿里巴巴的兩家公司來說是不可能的，更不用說運營一體化需要改造數(shù)百萬輛自行車。

　　當然，也是不必要的。隨著競爭對手紛紛離去，用補貼獲取盈利的壓力將減輕。同時，還有一些未開發(fā)的收入來源可以利用，比如在app和自行車上打廣告，再加上向零售商等用戶銷售用戶旅游信息。兩家公司也都已在海外拓展更高利潤率的市場。而整合互補性app也是十分明智的。這樣做將有助于發(fā)現(xiàn)新用戶并保留現(xiàn)有用戶，同時加深對顧客行為的數(shù)據(jù)收集?？梢哉f，中國的共享經(jīng)濟正在好轉。