在高頻通信產(chǎn)業(yè)鏈中的各項應(yīng)用中，公司生產(chǎn)的產(chǎn)品目前主要應(yīng)用于移動通信行業(yè)，因此公司的產(chǎn)品容量和發(fā)展前景與移動通信行業(yè)的市場發(fā)展密切相關(guān)。除移動通信行業(yè)外，未來高頻通信材料在智能汽車、衛(wèi)星通信終端、軍工通信和雷達(dá)等領(lǐng)域也有著重要的應(yīng)用。

　　1 、移動通信業(yè)務(wù)市場發(fā)展前景廣闊，是公司業(yè)績增長的重要保障移動通信是當(dāng)今全球信息產(chǎn)業(yè)最具活力的發(fā)展領(lǐng)域之一，全球移動通信用戶數(shù)保持著持續(xù)增長，大幅帶動了通信系統(tǒng)設(shè)備制造業(yè)及各子行業(yè)的迅猛發(fā)展。全球移動通信網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)已經(jīng)走過了第一代模擬技術(shù)(1G)、第二代數(shù)字技術(shù)(2G)和第三代寬帶數(shù)字技術(shù)(3G)，目前正處在第四代移動通信技術(shù)(4G)高速普及并正在研究第五代移動通信技術(shù)(5G)的階段。

　　(1)4G 通信建設(shè)在可預(yù)計未來仍將保持穩(wěn)定增長之態(tài)勢

　　2013 年-2016 年期間，4G 通信技術(shù)憑借其快速、穩(wěn)定、大容量的信號傳輸能力，在極大的提高通訊便利程度的同時保障了自身的高速發(fā)展。GSMA(全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會)數(shù)據(jù)表明，得益于 4G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，2013 年以來，全球無線通信資本支出繼續(xù)保持增長，2014 年已達(dá) 1,723 億美元。預(yù)計未來幾年仍將保持一定幅度的持續(xù)增長。

　　目前，全球 4G 終端滲透率約為 50-60%之間，4G 終端滲透尚未飽和，根據(jù)數(shù)據(jù)預(yù)測，全球4G 通訊終端設(shè)備滲透率在 2015 年達(dá)到 54%，預(yù)計在 2019 年將達(dá)到 74.5%。終端設(shè)備滲透率的大幅提高需要較大規(guī)模的硬件設(shè)備，特別是基站的投入。

　　其中，4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是目前推動全球基站投資的主力軍。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013 年、2014 年全球 4G 基站投資額 244 億美元、302 億美元。根據(jù)統(tǒng)計，2014 年，亞太地區(qū)基站部署增速超過所有其他地區(qū)，預(yù)計至2017 年，全球 4G 基站設(shè)備投資額達(dá)到 390 億美元。

　　從國內(nèi)看，國內(nèi)三大運營商的基站建設(shè)投資將依然有望保持增長。2017 年 1月，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合制定了《信息基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動方案》，強調(diào)要完善 4G 網(wǎng)絡(luò)覆蓋，促進(jìn)頻譜資源高效利用，積極構(gòu)建低頻 LTE 網(wǎng)絡(luò)，全面推進(jìn) 5G 研發(fā);到 2018 年，新增 4G 基站 200 萬個，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及人口密集的行政村4G網(wǎng)絡(luò)全面深度覆蓋，移動寬帶用戶普及率超過75%。按照上述規(guī)劃，2017 年、2018 年三大運營商每年將新增 4G 基站數(shù)約 100 萬個。

　　從國外看，由于全球通信業(yè)務(wù)的發(fā)展在地區(qū)間具有不均衡性，印度、東南亞、南美等地移動網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的加速也將為公司主營業(yè)務(wù)產(chǎn)品銷售規(guī)模的增長提供新的動力。

　　(2)4.5G 相關(guān)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，將帶來新的市場空間

　　隨著移動通信技術(shù)的快速發(fā)展，當(dāng)前的各種創(chuàng)新應(yīng)用開始將信息交互的方式推向新的高度。在 5G 技術(shù)商用尚不完全具備的條件下，4.5G 技術(shù)作為 4G 到 5G的過渡階段，在物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(VR)、4K 超高清視頻、增強現(xiàn)實(AR)、遠(yuǎn)程醫(yī)療等領(lǐng)域開始興起;尤其是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，NB-IoT 已開始進(jìn)入規(guī)模商用階段，必將會為相關(guān)行業(yè)發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

　　NB-IoT 聚焦于低功耗廣覆蓋(LPWA)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)市場，是一種可在全球范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用的新興技術(shù)，具有覆蓋廣、連接多、速率低、功耗低等特點，該項技術(shù)的推廣，有利于可穿戴、車聯(lián)網(wǎng)、智能抄表等新興市場和消費的開啟。

　　國內(nèi)目前 NB-IoT 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)最快的是中國電信，2017 年 5 月，中國電信宣布建成全球首個覆蓋最廣的商用 NB-IoT 網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計 2017 年全年將完成 30 萬個NB-IoT 基站的全網(wǎng)覆蓋;并與 ofo、深圳水務(wù)集團(tuán)、海爾等公司在共享單車、智慧水表、智能電器等方面展開物聯(lián)合作。

　　在 NB-IoT 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，目前中國聯(lián)通已在上海、北京、廣州、深圳等 10余座城市開通了 NB-IoT 試點。中國聯(lián)通計劃于 2018 年實現(xiàn) NB-IoT 網(wǎng)絡(luò)全國商用，到 2020 年全球物聯(lián)網(wǎng)終端數(shù)量將達(dá)到 260 億臺。

　　由于 TD-LTE 制式的基站不能進(jìn)行 NB-IoT 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，中國移動 2017 年上半年在該領(lǐng)域建設(shè)速度較慢，直到 2017 年 6 月，工信部同意沒有獲得 FDD 牌照的運營商可以在其 GSM 網(wǎng)絡(luò)頻段上部署 NB-IoT。2017 年 8 月，中國移動發(fā)布針對NB-IoT網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的采購計劃，包括111萬面基站天線的采購，預(yù)示著其NB-IoT網(wǎng)絡(luò)的部署開始進(jìn)入大規(guī)模展開階段。

　　根據(jù)工信部 2017 年 6 月發(fā)布的《關(guān)于全面推進(jìn)移動物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)建設(shè)發(fā)展的通知》：到 2017 年末，全國實現(xiàn) NB-IoT 網(wǎng)絡(luò)覆蓋直轄市、省會城市等主要城市，基站規(guī)模達(dá)到 40 萬個;到 2020 年，NB-IoT 網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全國普遍覆蓋，基站規(guī)模達(dá)到 150 萬個;2017 年實現(xiàn)基于 NB-IoT 的 M2M(機(jī)器與機(jī)器)連接超過 2000 萬，2020 年總連接數(shù)超過 6 億。

　　因此，2017 年上半年以來興起的 NB-IoT 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)必將導(dǎo)致基站建設(shè)數(shù)量和天線數(shù)量的大幅增加，為整個高頻通信材料行業(yè)帶來新的利潤增長點。

　　隨著 4.5G 和 5G 時代的到來，基站和單個基站上的天線數(shù)量將大幅增加，2017-2019 年預(yù)計基站天線市場復(fù)合增速為 35%，將步入增長快車道。這為基站天線及其配件生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造了良好的行業(yè)發(fā)展環(huán)境。中英科技作為基站天線用高頻覆銅板知名生產(chǎn)企業(yè)，下游市場的迅速發(fā)展為中英科技銷售規(guī)模的擴(kuò)大、盈利能力的增強提供了重要的歷史機(jī)遇。

　　2 、智能汽車領(lǐng)域是高頻通信材料行業(yè)的重要發(fā)展方向

　　在信息時代科技浪潮的推動下，無人駕駛目前已成為汽車行業(yè)變革的核心內(nèi)容。自 2009 年，谷歌啟動無人駕駛技術(shù)研究至今，寶馬、奧迪、特斯拉、通用等全球知名汽車生產(chǎn)商均制定了各自的無人駕駛規(guī)劃，豐田、寶馬等公司提出在2020 年實現(xiàn)無人駕駛汽車的商業(yè)化。美國、日本、歐盟等國政府也制定了明確的無人駕駛產(chǎn)業(yè)支持政策，2015 年 12 月，我國工信部出臺《車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)新行動計劃》，組織開展車聯(lián)網(wǎng)試點以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

　　無人駕駛技術(shù)的實現(xiàn)，其中較為重要的一環(huán)在于車載雷達(dá)能精確的檢測大范圍內(nèi)車輛的速度、加速度、距離等高精度信息。目前的車載雷達(dá)大多數(shù)為超聲波雷達(dá)，最遠(yuǎn)檢測距離僅 10m，且信息傳輸速度較慢，主要用于泊車系統(tǒng)中，無法滿足無人駕駛的技術(shù)需求。高頻率的毫米波雷達(dá)探測距離可達(dá) 200 米，其可用頻段為 76GHz-79GHz，頻率高波長短，導(dǎo)致其彌散性低、測量精度較高，且數(shù)據(jù)傳輸能力快，不易被低頻信號干擾，是未來無人駕駛技術(shù)中主流發(fā)展方向。

　　① 自動駕駛的毫米波雷達(dá)技術(shù)將為高頻通信材料打開廣闊的新市場

　　自動駕駛技術(shù)需要搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信技術(shù)，使車輛具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能化決策與控制功能，能綜合實現(xiàn)安全、節(jié)能、環(huán)保及舒適行駛的新一代智能汽車。

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　　其中車載傳感器包括毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和激光雷達(dá)等。毫米波雷達(dá)探測距離遠(yuǎn)、精度高，能夠檢測到大范圍內(nèi)車輛速度、加速度等高精度信息。并且毫米波雷達(dá)具有體積小、質(zhì)量輕、空間分辨率高;穿透霧、煙、灰塵的能力強、傳輸距離遠(yuǎn)、具有全天候全天時的特點;性能穩(wěn)定，不受目標(biāo)物體形狀、顏色等干擾的多項優(yōu)點。

　　目前，毫米波雷達(dá)可用頻帶有 24GHz、60-61GHz、76-79GHz 等。毫米波雷達(dá)有低頻向高頻過度的趨勢，未來 76-79GHz 是主流發(fā)展方向。由于毫米波雷達(dá)發(fā)送和接收頻率較高，對使用的高頻通信材料有較高的要求。毫米波雷達(dá)無疑會大量使用高頻通信材料產(chǎn)品。

　　毫米波雷達(dá)使用的高頻 PCB 及高頻覆銅板如下：

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　　根據(jù)估算，到 2020 年全球車載毫米波雷達(dá)出貨量將達(dá)7,000 萬個，5 年平均復(fù)合增長率將達(dá) 20%以上，市場規(guī)模達(dá) 576 億元。毫米波雷達(dá)屬于較為典型的高頻通信設(shè)備，對系統(tǒng)中介質(zhì)材料的介電損耗要求非常高，高頻通信材料在該類型雷達(dá)中有著良好的市場前景。

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　　② 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)未來也將給高頻通信材料帶來大量的商業(yè)機(jī)會

　　車聯(lián)網(wǎng)指基于遠(yuǎn)程通信技術(shù)構(gòu)建汽車與互聯(lián)網(wǎng)的鏈接，使車載終端通過4G/5G 等通信技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行無線鏈接，使車聯(lián)網(wǎng)用戶具有智能信息服務(wù)、應(yīng)用管理和控制功能等。車聯(lián)網(wǎng)包括兩大技術(shù)層面：第一，基于 4G 和未來 5G 的車和互聯(lián)網(wǎng)之間的網(wǎng)絡(luò)通信;第二，云端數(shù)據(jù)處理，云端分布式計算機(jī)將車輛終端的實時數(shù)據(jù)信息進(jìn)行篩選處理再發(fā)送給車載智能終端。目前，中國的 4G 網(wǎng)絡(luò)覆蓋已經(jīng)日趨完善，汽車運營商紛紛聯(lián)合車載終端商不斷推出車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，但是仍然滿足不了數(shù)據(jù)傳輸量和速度的需求。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為了滿足數(shù)據(jù)傳輸率和速度的需求，必定會跟隨5G 技術(shù)發(fā)展進(jìn)行高頻化。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)未來也將給高頻通信材料帶來大量的商業(yè)機(jī)會。

　　3、高頻通信材料在衛(wèi)星通信終端領(lǐng)域有著龐大的市場潛力

　　自本世紀(jì)初，全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GPS)民用完全放開以后，GPS 得以在航空、海運、汽車、測繪、導(dǎo)航等大眾消費領(lǐng)域大放異彩，衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)已成為繼移動通信和互聯(lián)網(wǎng)之后的全球第三大新經(jīng)濟(jì)增長點。目前我國的北斗衛(wèi)星系統(tǒng)已具備了區(qū)域服務(wù)性能，正在向全球拓展。2015 年中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值為1,735 億元，近三年同比一直維持在 29%左右的高速增長狀態(tài)。2016 年 6 月，《中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)白皮書》發(fā)布，重點規(guī)劃北斗系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化，提出積極引導(dǎo)北斗系統(tǒng)在智能手機(jī)、車載終端、穿戴式設(shè)備等個人消費領(lǐng)域的大眾應(yīng)用，促進(jìn)北斗與移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。

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　　目前我國的北斗衛(wèi)星系統(tǒng)已具備了區(qū)域服務(wù)性能，正在向全球拓展。2016年 6 月，《中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)白皮書》發(fā)布，重點規(guī)劃北斗系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化，提出積極引導(dǎo)北斗系統(tǒng)在智能手機(jī)、車載終端、穿戴式設(shè)備等個人消費領(lǐng)域的大眾應(yīng)用，促進(jìn)北斗與移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。

　　在北斗衛(wèi)星通信設(shè)備中，高精度天線占據(jù)了價值鏈中較大的比重。

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　　在衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈中，終端天線是衛(wèi)星信號的進(jìn)入口，其主要功能是實現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航信號的接收和發(fā)送。一般來說，車輛監(jiān)控和車載導(dǎo)航主要使用以微波陶瓷介質(zhì)天線為核心的外置天線，目前軍用、測繪/GIS、海用、時間等對精度要求的較高領(lǐng)域會使用國外廠商生產(chǎn)的高頻通信材料，價格相對較高。

　　2015 年中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值為 1,735 億元，近三年同比一直維持在 29%左右的高速增長狀態(tài)，這也意味著高頻通信材料在衛(wèi)星通信領(lǐng)域有著龐大的市場潛力。根據(jù)預(yù)測，預(yù)計 2020 年北斗產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達(dá)到 2,267億元。隨著國產(chǎn)材料替代進(jìn)口材料趨勢的日益明顯，北斗衛(wèi)星通信系統(tǒng)在該部分材料需求上也將減少對外國廠商的依賴，從而加強北斗通信特別是軍用領(lǐng)域的安全性和自主性。

　　4 、軍工雷達(dá)和軍用通信的建設(shè)有望為公司帶來新的發(fā)展機(jī)遇

　　國防信息化是現(xiàn)代軍事發(fā)展的必然方向。國防信息化產(chǎn)業(yè)鏈主要包括雷達(dá)、衛(wèi)星導(dǎo)航、信息安全、軍工通信與軍工電子五大領(lǐng)域。其中，軍用雷達(dá)和軍工通信是高頻信號的傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域。受益于國防信息化戰(zhàn)略的推進(jìn)，軍用雷達(dá)和軍工通信系統(tǒng)也必將步入快速建設(shè)階段。據(jù)中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)預(yù)測，國防信息化建設(shè)到 2025 年市場總規(guī)模有望達(dá)到 1.66 萬億元。其中，軍用雷達(dá)預(yù)計突破 573 億元，軍工通信達(dá)到 308 億元。相比于國外高頻通信材料生產(chǎn)商，在涉及國家安全的軍事領(lǐng)域，國內(nèi)傳統(tǒng)軍工材料生產(chǎn)商和新興的民用高頻通信材料企業(yè)將會有更大的市場機(jī)遇。