隨著電咖、蔚來等新汽車品牌的產(chǎn)品相繼上市，智能網(wǎng)聯(lián)和新能源的這一拔創(chuàng)業(yè)浪潮正式進入市場上拼刺刀階段，整個投資創(chuàng)業(yè)生態(tài)也呈現(xiàn)出新的風向。“講故事”已經(jīng)不能吸引投資人繼續(xù)下注，“產(chǎn)品力”成為進一步驅(qū)動公司運營的關(guān)鍵。

　　汽車行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到一個“不看廣告看療效”的時代。但對于大多數(shù)小型創(chuàng)業(yè)公司來說，通過單一力量無法撬動產(chǎn)品化進程。要解決未來出行問題應由多方出力，聯(lián)合基礎設施和政府、商業(yè)合作伙伴來協(xié)同完成。

　　在這種背景下，安亭·上海國際汽車城、汽車·創(chuàng)新港、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新中心(UIC)、中國汽車創(chuàng)新孵化器聯(lián)盟(CMIA)于11月28日共同發(fā)布鼓勵汽車領域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的“星辰計劃”，旨在通過政策補貼、研發(fā)空間、測試場地、商業(yè)落地平臺等資源的整合，更好地推動新技術(shù)、新模式的商業(yè)落地，促進小企業(yè)創(chuàng)業(yè)與大企業(yè)創(chuàng)新的結(jié)合，發(fā)掘優(yōu)秀的創(chuàng)新領袖力量。

　　一種場景革命

　　“星辰計劃”最重要的一個目的，就是引導新技術(shù)、新模式進行場景化的示范推廣，做一些真正面向應用，而不是閉門造車類的創(chuàng)新。為此，未來五年，上海國際汽車城將啟動建市興市基金，整合社會資本，預計投入2億元人民幣，成立新技術(shù)新模式示范應用專項資金，托舉100個優(yōu)秀的智能網(wǎng)聯(lián)和新能源創(chuàng)業(yè)項目參與到智慧交通的建設當中，促進1000個優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)項目實現(xiàn)商業(yè)和技術(shù)對接。屬于汽車“新四化”領域、并且處于示范應用階段的項目，經(jīng)過申報、審核通過，予以立項，可獲得價值為項目總投入30%的資金補貼。

　　“星辰計劃”的投資邏輯可以簡單歸結(jié)為“行勝于言”，在初期選拔的時候不做過多的技術(shù)類評價，每一個方向先鼓勵創(chuàng)始團隊試錯或者嘗試在特定場景下進行落地示范。用上海國際汽車城發(fā)展有限公司執(zhí)行總經(jīng)理徐健的話來說，"讓車跑起來，讓傳感器轉(zhuǎn)起來，讓算法流暢起來，才是真正投資價值的體現(xiàn)。"

　　目前，示范應用專項基金已經(jīng)吸引了蔚來資本、舍弗勒的加入。蔚來資本合伙人張君毅結(jié)合多年投資經(jīng)驗，認為明后年的汽車創(chuàng)業(yè)一定是場景為王，沒有任何應用的偽創(chuàng)新將很快被淘汰。目前國內(nèi)的汽車創(chuàng)業(yè)項目良莠不齊，加入“星辰計劃”，以結(jié)果為導向篩選出真正具有用戶需求和應用價值的項目，對于投資者而言無疑是更聰明的選擇。

　　上海國際汽車城集團董事長總經(jīng)理榮文偉、舍弗勒大中華區(qū)首席執(zhí)行官張藝林、 蔚來汽車高級副總裁張洋、蔚來資本合伙人張君毅共同啟動“星辰計劃”

　　在“星辰計劃”發(fā)布會上，來自地平線、智行者、歐百拓、飛馳鎂物等16家單位的首批21個候選項目正式公布，之后將通過評審委員會篩選出最終入選項目。同時，由幾家入圍項目所屬企業(yè)共同完成的第一個應用示范成果——中國首個“智能代客泊車”項目第一次進行現(xiàn)場路測。該項目由汽車·創(chuàng)新港發(fā)起并負責總體協(xié)調(diào)，奇瑞新能源、地平線、同濟大學、吉林大學、上海逸驅(qū)、亦聯(lián)科技6個團隊進行共同研發(fā)和示范運營，期待從中尋找到智能駕駛的第一個商業(yè)化應用場景。(詳情可以參看車云之前的報道：國內(nèi)首個自主代客泊車路測，會是自動駕駛第一個商業(yè)化場景嗎?)

　　“智能代客泊車”是汽車·創(chuàng)新港極力打造的典型案例，也是“星辰計劃”未來想要極力復制推廣的成功范本，雖然國內(nèi)外有很多資金在市場上流動，但是對于企業(yè)來說真正難得的是包括各種體系扶持、合作伙伴搭建等在內(nèi)的發(fā)展資源。“星辰計劃”將整合辦公空間、測試場地、技術(shù)人才、產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作平臺等資源，支持創(chuàng)新力量與產(chǎn)業(yè)對接，加速從聯(lián)合研發(fā)走向商業(yè)落地的全過程。“智能代客泊車”就已經(jīng)明確要以分時租賃為突破口，在2-3年之內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)化應用。

中國首個“智能代客泊車”項目在汽車·創(chuàng)新港進行現(xiàn)場路測

　　一個開放平臺

　　“星辰計劃”不同于科研項目，也不同于某一家單位進行的封閉研發(fā)項目，它的本質(zhì)是一個推動商業(yè)化應用的開放平臺，這里的開放主要包括兩個層面：

　　首先對出資者開放。上海國際汽車城歡迎更多的資方將資源投入進來，從而更好地去觀察平臺上的創(chuàng)新項目商業(yè)應用的技術(shù)和模式究竟成果如何。

　　其次對創(chuàng)新機構(gòu)開放。“星辰計劃”目標是托舉100家創(chuàng)新機構(gòu)，目前還剛剛起步，如果有商業(yè)化計劃的創(chuàng)新公司，都可以拿到平臺上來，進行資源配對，獲得資金扶持。

　　除了我們前面提到的創(chuàng)業(yè)公司和投資方，“星辰計劃”還將連接Tier1和整車廠等應用端資源。隨著汽車新四化的逐漸推進，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的巨頭也在越來越多地關(guān)注新興技術(shù)和商業(yè)模式，幾乎每一家都成立了創(chuàng)新業(yè)務部門，開展技術(shù)預研、創(chuàng)業(yè)投資業(yè)務，積極發(fā)掘可以利用的創(chuàng)新力量。

　　比如首批加入星辰計劃專項資金的舍弗勒就在尋找電機、電池以及數(shù)字化等領域的創(chuàng)新方案，而創(chuàng)業(yè)者不僅僅要提供一套成熟的思路，還要真正把產(chǎn)品做出來，將需求得以解決。在這個過程中，Tier1和整車廠不僅是需求發(fā)起方，也能在一些聯(lián)合預研項目中將自身的行業(yè)積累和經(jīng)驗傳授給創(chuàng)業(yè)公司。

　　“星辰計劃”將進一步打造人工智能、大數(shù)據(jù)、通信和物聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)融合的平臺，也能讓跨界進入者、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司和傳統(tǒng)車企相融合。實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)的旅程仍將是星辰大海，但可以期待的是，移明破曉前的這一段夜路，走的人多了，也便成了路。

　　附：“星辰計劃”首批16家單位21個入圍項目名單

　　黑芝麻智能科技(上海)有限公司，入選項目是：極端環(huán)境下可視化機器視覺及輔助/自動駕駛系統(tǒng);

　　北京主線科技有限公司，入選項目是：商用車智能駕駛解決方案;

　　上海安亭地平線智能交通技術(shù)有限公司，入選的有：面向共享汽車的低速自動駕駛技術(shù)方案等項目;

　　亦聯(lián)無線充電科技有限公司，入選的項目是：E3K和E8K無線充電系統(tǒng);

　　北京縱目安馳智能科技有限公司，入選的有：園區(qū)低速自動駕駛等項目;

　　上海逸驅(qū)智能交通技術(shù)有限公司，入選項目是：現(xiàn)象特定場景“智能駕駛小腦”系統(tǒng)研發(fā);

　　吉林大學(汽車智能化與人性化研究室)，入選的項目是：基于車輛動力學模型、運動學模型和駕駛員模型的智能車輛運動控制系統(tǒng);

　　同濟大學(交通運輸工程學院)，入選的項目是：基于智慧交通基礎設施的自動代客泊車及個性化停車服務解決方案;

　　上海驛動汽車服務有限公司，入選項目是：基于智能化、安全化的新能源汽車技術(shù)應用與示范;

　　商湯科技有限公司，入選的有：基于時空卷積神經(jīng)網(wǎng)絡的自動駕駛控制等項目;

　　深圳市速騰聚創(chuàng)科技有限公司，入選的項目是：自動駕駛激光雷達環(huán)境感知解決方案;

　　歐百拓信息科技有限公司，入選項目是：基于激光雷達自動駕駛測評系統(tǒng)開發(fā);

　　上海仁車相隨信息科技有限公司，入選的項目是：AutoMan大屏互聯(lián)網(wǎng)車機系統(tǒng);

　　北京智行者科技有限公司，入選項目是：自動駕駛智能汽車;

　　飛馳鎂物(北京)信息服務有限公司，入選項目是基于4G通信技術(shù)的智能車聯(lián)網(wǎng)遠程監(jiān)控終端的開發(fā);

　　上海國際汽車城(集團)有限公司，入選項目是面向車路協(xié)同的自動駕駛車輛研發(fā)與測試公共技術(shù)服務平臺。