“當(dāng)代汽車已從傳統(tǒng)的代步工具向移動信息平臺方向轉(zhuǎn)變，車載信息服務(wù)將成為未來汽車產(chǎn)品差異化競爭的重要手段?！痹谧蛱煜挛缬山K省發(fā)改委、省臺辦等聯(lián)合主辦的T行昆山———海峽兩岸車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上，中國汽車工程學(xué)會副秘書長葛松林對中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景十分看好。來自臺灣車載資通訊產(chǎn)業(yè)協(xié)會、華為、奇瑞等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)環(huán)節(jié)的技術(shù)專家，圍繞中國車聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)行了研討。

汽車信息化是汽車技術(shù)發(fā)展的未來，隨著中國汽車需求市場的多樣化發(fā)展，汽車消費者的關(guān)注點也會從單純購買汽車、娛樂休閑轉(zhuǎn)移到汽車的在線通訊服務(wù)等需求方面。葛松林介紹說，汽車移動物聯(lián)網(wǎng)已被我國列為重大專項支持，并上升為國家戰(zhàn)略。當(dāng)前，引入車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)已成為眾多整車廠的發(fā)展戰(zhàn)略，比如通用的安吉星、福特和微軟聯(lián)合開發(fā)的SYNC系統(tǒng)等。

據(jù)介紹，目前全國的車載信息服務(wù)車主已經(jīng)累計達(dá)到90萬戶，未來幾年還將有更多的車廠推出車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，甚至作為標(biāo)配，“但是，原本在汽車發(fā)達(dá)國家比較成熟的業(yè)務(wù)形態(tài)在中國可能‘水土不服’，因此，全球傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)模式在中華傳統(tǒng)文化土壤上急需根據(jù)國情進(jìn)行調(diào)整，這給我們創(chuàng)造全球全新車聯(lián)網(wǎng)模式提供了巨大舞臺?！?/P>

據(jù)悉，在海峽兩岸的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，中國企業(yè)已經(jīng)先后圍繞各大汽車品牌做出了許多積極有效的技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，而昆山軟件園正全力抓住這一機遇。昨天，省經(jīng)信委授予昆山軟件園“江蘇省軟件與信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)園示范園區(qū)”稱號，威日光伏研發(fā)中心、榮增光電研發(fā)中心、埃泰克汽車電子（昆山）有限公司等6個外資和6個內(nèi)資項目簽約落戶軟件園，注冊資金達(dá)2500萬美元和15000萬元。