市民觀察員走進市交管局智能交通指揮中心大廳

19日，近60名市民觀察員參加成都商報舉辦的“走進緩堵保暢工程 市民觀察員大行動”，在早高峰時間走進位于鼓樓南街的市交管局智能交通指揮中心，感受成都“交通大腦”如何監(jiān)控、調(diào)度、指揮和疏導(dǎo)交通，隨后又來到二環(huán)路成溫立交橋路口和羊西線路口體驗交通協(xié)管員的工作。市民觀察員紛紛表示，一座城市的交通順暢，不僅需要交警和協(xié)管員的努力，還需要每個人的參與和支持。

當(dāng)一回交通協(xié)管員

吹哨、揮旗、喊話、指揮……交通協(xié)管員的辛勞看在眼中，記在心上

“站幾分鐘就惱火，協(xié)管員太不易”

昨日，近60名市民觀察員來到二環(huán)路成溫立交橋路口和羊西線路口，跟隨交通協(xié)管員實地感受城市早高峰，上崗實地體驗吹哨、揮旗、喊話、勸導(dǎo)的辛苦和不易。

上午9時許，成溫立交路口，短暫的“上崗培訓(xùn)”后，頭戴帽子、臂戴黃袖章，手握小紅旗的市民觀察員商先生“整裝上陣”。“今天天氣還算不錯，但我才站了一會兒就覺得累，難以想象交警和協(xié)管員要如何度過每一個暴曬日和風(fēng)雨天?！鄙滔壬f，一座城市的交通疏暢，不僅需要交警和協(xié)管員的努力，還需要每個人的支持。

“等綠燈再走，不要慌！”“莫用電馬兒搭人嘛，好危險哦！”上午9點半，另一組市民代表來到二環(huán)路羊西線路口，他們兵分4路“上崗”。

老交通協(xié)管員黃培志說，他們每天至少要站6小時，為了提醒車輛和行人，要無數(shù)次地吹哨、揮旗和喊話，嗓子經(jīng)常都是啞的。市民觀察員陳慶濤說，交通協(xié)管員這份工作確實不易，要很有耐心，又要能及時消化外界不理解帶來的不良情緒。

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走進成都“交通大腦”

監(jiān)控路況、化解擁堵、報警事故……成都“交通大腦”的智能化令人驚嘆

四張臉譜看智能交通

昨日，市交管局智能交通指揮中心首次面向市民開放，近60名市民觀察員走進成都“交通大腦”，在交通早高峰期，通過四張臉譜直擊成都交通指揮中樞的運行。

臉譜1 城區(qū)路網(wǎng)圖

設(shè)備終端：6000多輛出租車

紅黃綠 擁堵順暢一目了然

昨日8時，成都中心城區(qū)迎來交通早高峰，指揮中心大廳一片忙碌，巨幅電子屏上有一張城區(qū)路網(wǎng)圖，多條主干道顏色不同，像一張臉譜?！斑@是中心城區(qū)的實時路況，紅色代表擁堵、黃色代表行駛緩慢，綠色表示比較暢通。”指揮中心副主任饒小松當(dāng)起了解說員，“這些路況信息，是通過6000多輛出租車的行駛情況采集回來的?！?/P>

臉譜2 現(xiàn)場視頻

設(shè)備終端：天網(wǎng)監(jiān)控探頭

及時核實 能調(diào)角度拉遠近

工作人員將鼠標(biāo)移到擁堵路段時，立即出現(xiàn)多個天網(wǎng)監(jiān)控探頭的信息?！叭绻肪W(wǎng)圖顯示道路擁堵，我們可以通過天網(wǎng)監(jiān)控及時核實?！笔褂檬髽?biāo)操作按鈕，還可以調(diào)整監(jiān)控探頭的角度和遠近。市民觀察員黃女士說，這還是第一次看到中心城區(qū)的整體路況，“哪里堵車哪里暢通，全都一目了然”。

臉譜3 警力定位圖

設(shè)備終端：警用電臺

所有上崗民警 可隨時通話

“掌握道路擁堵情況后，需要路面執(zhí)勤民警立即處置。”大屏幕的臉譜再度變化，路網(wǎng)圖上出現(xiàn)了密布的警帽圖案。“每一個帽子，就代表一名交警?！别埿∷烧f，所有上崗民警均顯示在圖上。鼠標(biāo)光標(biāo)每停留在一個警帽上，系統(tǒng)就會顯示該民警的姓名、職務(wù)等，并顯示“呼叫”選項?！包c擊‘呼叫’，可直接與民警語音通話。”饒小松介紹，指揮中心除可向轄區(qū)交警分局下達指令外，還可直接指派最近的民警進行現(xiàn)場處置。據(jù)介紹，警力定位主要依靠民警隨身攜帶的警用電臺來實現(xiàn)。

臉譜4 交通信號管理圖

設(shè)備終端：路口信號控制機

紅綠燈時間怎么定 系統(tǒng)遙控

除民警現(xiàn)場疏導(dǎo)外，還有其他辦法嗎？大屏幕上出現(xiàn)第四幅“臉譜”———交通信號管理圖，路網(wǎng)圖上出現(xiàn)了密密麻麻的信號燈圖案。

“成都現(xiàn)有1500個燈控路口，其中489個燈控路口的353個信號控制機已接入指揮中心網(wǎng)絡(luò)?！别埿∷山榻B說，通過大屏幕，可以看到每個路口的信號配時方案，清楚掌控各路口在不同時段、不同方向的綠燈放行時間、放行順序等。目前，指揮中心的專業(yè)技術(shù)人員可采取單點控制的方式，對信號配時進行實時調(diào)整。“可將擁堵方向的綠燈信號加長一些，緩解積壓的車流。”

下一步，交通信號控制系統(tǒng)升級改造后，可根據(jù)道路交通流量變化，自動進行多個路口信號燈的聯(lián)動控制，將更加智能化。

市民觀察員：交警工作遠不是打打手勢那么簡單

市民觀察團又來到122事故接處警中心。“市民通過122報警反映的交通事故，都會在這里被通報給相應(yīng)交警分局，從而安排民警及時趕赴現(xiàn)場處置?！敝笓]中心值班長馬海波介紹，市民通過110報警的，如涉及到交通方面，也會及時傳遞到這里。

“對我們來說，交警好像并不陌生，每天在路上都能遇到，但指揮中心讓我們見到了交通管理的另一面，交警的工作遠不是打打手勢那么簡單?！笔忻裼^察員唐女士感慨?！俺鞘薪煌ㄊ且粡埦W(wǎng)，我們都生活在這張網(wǎng)中?！贝笃聊划嬅娴娜巫兓屘婆侩y忘，“它既反映出城市交通管理的高度智能化，也讓人看到了城市交通的復(fù)雜性”。