7月11日，清華大學(xué)吳建平教授報告會在貴州師范大學(xué)田家炳多媒體廳舉行。報告會上吳建平教授從物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的背景，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)容，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的城市交通污染、預(yù)測預(yù)警和調(diào)控技術(shù)三方面進(jìn)行了深入淺出的講解。

　　吳建平教授說，近年來，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，環(huán)境破壞嚴(yán)重，機(jī)動車保有量快速增長，城市空氣質(zhì)量日趨惡化，全球每年因可吸入顆粒物長期暴露而導(dǎo)致的早死亡人數(shù)約為80至250萬人。為保證市中心空氣質(zhì)量，Park　and　Ride(把車停放郊外，免費(fèi)提供公交)得以提出并廣泛運(yùn)用到很多城市，如北京、華盛頓、新加坡等。

　　在此背景下，為減少機(jī)動車尾氣的排放，提高空氣質(zhì)量，就得使用物聯(lián)網(wǎng)，使車輛運(yùn)行勻速，從而保證尾氣排放量在一個均衡的狀態(tài)。信息與通訊技術(shù)的目標(biāo)已經(jīng)從任何時間、任何地點(diǎn)連接任何人，發(fā)展到連接任何物的階段，而萬物的連接形成了物聯(lián)網(wǎng)?，F(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域有智能電網(wǎng)、智能交通、智能醫(yī)療、智能家用。報告會上，吳教授對物聯(lián)網(wǎng)的總體框架、移動數(shù)據(jù)采集、移動體數(shù)據(jù)采集無線傳感網(wǎng)、機(jī)動車動態(tài)排放模型、影響機(jī)動車尾氣排放的主要因素等進(jìn)行講解。

　　吳建平教授簡介：清華大學(xué)計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系教授，博士生導(dǎo)師，清華大學(xué)信息網(wǎng)絡(luò)工程研究中心主任，中國教育和科研計算機(jī)網(wǎng)CERNET專家委員會主任、網(wǎng)絡(luò)中心主任。主持完成20多個國家大型科研項目和工程。