“無線城市”是指利用多種無線接入技術(shù)，包括物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等多種技術(shù)，為整個城市提供隨時隨地隨需的無線網(wǎng)絡(luò)接入。無線城市，首先是一張多層次、全覆蓋的信息網(wǎng)絡(luò)，使得用戶能夠根據(jù)應(yīng)用和場景自由切換，隨時接入最佳網(wǎng)絡(luò)，為用戶構(gòu)建一個便捷、安全、迅速接入信息世界的通道，它是所有數(shù)字化、智慧化信息應(yīng)用的基礎(chǔ)。

　　在此基礎(chǔ)之上，無線城市也是一張融合了互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的信息應(yīng)用平臺，通過聚合大量的信息內(nèi)容和應(yīng)用，為用戶的購物、出行、學(xué)習(xí)、教育等方面提供便利，能夠為政府的政務(wù)公開、監(jiān)督、城市管理等方面提供有益幫助。

　　2004年7月，美國費城首次提出建設(shè)基于WIFI覆蓋的“無線費城”計劃，隨后這股“無線城市”建設(shè)浪潮開始席卷全球。截至2009年，全球在建、運營的“無線城市”已經(jīng)超過1000個，中國香港和臺北亦在其中。

　　2008年，隨著TD—SCDMA網(wǎng)絡(luò)在中國的10多個城市開始試運營，市場熱炒已久的3G概念終于正式落地生根，飛入尋常百姓家。再加上北京奧運對于城市數(shù)字化的“強(qiáng)心劑”效應(yīng)，“無線城市”開始被寫入中國各大城市的發(fā)展規(guī)劃，掀起了“如火如荼”的建設(shè)熱潮。

　　“無線城市”由兩駕馬車同時驅(qū)動——運營商和地方政府。對于運營商來說，移動互聯(lián)時代高速、流暢的網(wǎng)絡(luò)體驗為移動應(yīng)用開拓了幾乎無限的想象空間，豐富多樣、高效便捷的應(yīng)用也是快速圈占用戶的一大法寶。對于地方政府來說，“無線城市”的火熱恰逢4萬億元刺激政策的建設(shè)熱潮，這一個概念無疑將成為拉動社會投資的下一個“增長點”。而且，在金融危機(jī)催生經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的宏觀背景下，“信息化”將成為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要方向之一。就這樣，地方政府和運營商一拍即合。

　　中國移動的“過冬糧草”

　　在三大運營商中，無論是從重視程度、覆蓋規(guī)模、資金投入、推廣力度各方面考察，中國移動都是 “無線城市”建設(shè)的排頭兵。截至今年5月5日，中國移動的無線城市門戶已經(jīng)覆蓋全國30個省283個城市，相關(guān)應(yīng)用更是超過了1.5萬個。并非僅僅因為中國移動資金實力最為雄厚、用戶數(shù)量最為龐大，“無線城市”的重要意義在于，它是移動在3G時代“先天不足”的情況之下保持優(yōu)勢的緩兵之計，同時也是在為爭奪移動時代的話語權(quán)提前布局。

　　2011年春節(jié)，中國移動原董事長王建宙在700多字的新年致辭中四次提到了可持續(xù)發(fā)展，卻只字未提3G，在3G時代不提3G，無疑表明了中國移動的難言之隱。毋庸諱言，從技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度、終端支持等各個方面衡量，與中國聯(lián)通(600050,股吧)、中國電信相比，中國移動的TD—SCDMA牌照都劣勢明顯，“跛足而行”讓中國移動在3G時代的“加速跑”中多少有點力不從心。2G時代積累的用戶優(yōu)勢正在被另外兩個競爭對手迎頭趕上。目前，中國移動的TD 用戶為6000萬，而中國聯(lián)通、中國電信的3G用戶均已接近5000萬。中國移動的3G用戶滲透率僅為8.2%，而聯(lián)通、電信的3G用戶滲透率已經(jīng)分別達(dá)到23%與30%。

　　由于TD標(biāo)準(zhǔn)起步太晚，技術(shù)先天存在缺陷，縱然坐擁6.7億用戶、勢大力雄的中國移動也是“回天乏力”，難以以一己之力去推廣這樣一個技術(shù)不成熟的標(biāo)準(zhǔn)。所以，中國移動早早地就在另覓出路。就在TD尚未全面推廣之時，已經(jīng)有消息傳出，中國移動正在力推未來的3.5G和4G標(biāo)準(zhǔn)。近兩年來，中國移動更是在TD—LTE的建設(shè)中率先“搶跑”，今明兩年，僅在TD—LTE基站建設(shè)方面，中國移動就將投入2000億元，部署超過20萬個基站。這表明，中國移動已經(jīng)將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向了下一代網(wǎng)絡(luò)，在4G網(wǎng)絡(luò)上搶先布局，盡快挨過3G時代的“寒冬”，在下一個季節(jié)收獲果實，實現(xiàn)“王者歸來”。

　　然而，遠(yuǎn)水難解近渴。4G網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)雖然已經(jīng)成型，但是目前只有中國移動一家在積極建設(shè)，聯(lián)通、電信還都在全力爭享“3G盛宴”?；剡^頭看，3G標(biāo)準(zhǔn)就因為各家運營商之間的利益糾葛拖延了多年才出臺，4G的牌照的發(fā)放絕不是兩三年之內(nèi)的事情。在這段“過渡期”內(nèi)，中國移動該如何應(yīng)對聯(lián)通、電信對其高端用戶的蠶食？應(yīng)該如何減緩用戶流失的速度，不至于在收獲果實之前已經(jīng)元氣大傷？

　　從短期來看，“無線城市”可能就是中國移動保存實力的“過冬糧草”。在中國移動的宣傳推廣中，“無線城市”將實現(xiàn)2G/3G/WLAN/4G四網(wǎng)協(xié)同。仔細(xì)分析不難發(fā)現(xiàn)，2G的網(wǎng)絡(luò)體驗難以盡如人意，TD制式的3G又難堪大任，而4G網(wǎng)絡(luò)還處在“望梅止渴”的階段。所以，“無線城市”真正依靠的主力軍應(yīng)該是WLAN網(wǎng)絡(luò)。事實上，國外的“無線城市”大部分也都是通過WLAN網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全城覆蓋。

　　WLAN的建設(shè)已被中國移動定位為“面向未來的長久之計”，在2012年中國移動的工作會議上，中國移動總裁李躍也表示要特別重視WLAN的建設(shè)和運營。目前，中國移動已經(jīng)有了238萬個WLAN熱點，并且已經(jīng)制定了WLAN三年發(fā)展規(guī)劃——未來三年建設(shè)超過600萬個熱點。中國移動之所以大規(guī)模地建設(shè)WLAN，主要是為了彌補3G網(wǎng)絡(luò)的短板，緩解2G網(wǎng)絡(luò)的流量壓力，用熱點覆蓋留住iphone機(jī)主等高端用戶。與此同時，與各地政府合作推出的“無線城市”平臺和1萬多個應(yīng)用也是為了用服務(wù)來拴住用戶。