“堵”與“治堵”，是眼下包括揚(yáng)城在內(nèi)的很多城市必須面對(duì)的共同課題。揚(yáng)城新老城區(qū)布局復(fù)雜，“治堵”需要多管齊下，簡(jiǎn)單限制汽車無(wú)法根本解決擁堵問(wèn)題，有效治理交通擁堵也是一個(gè)長(zhǎng)期的系統(tǒng)性工程?！?BIG class=IOTTip>智能交通信號(hào)系統(tǒng)優(yōu)化、老城區(qū)緩堵方案探討、城區(qū)智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)……”市交巡警部門連推治堵新措。記者專訪市交巡警支隊(duì)，問(wèn)計(jì)主管部門，求解“堵城”之惑。

    【市民有話】 100米要走35分鐘

    “堵不堵？100米要走35分鐘！”

    南通西路蘇北醫(yī)院地段的“堵點(diǎn)”問(wèn)題由來(lái)已久，據(jù)警方介紹，蘇北醫(yī)院大量就醫(yī)病人都是駕乘私家車就診，醫(yī)護(hù)人員自身車輛（據(jù)院方統(tǒng)計(jì)約400多輛）也存在停車需求?！岸虏欢拢课铱梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)，有一次擁堵在一起的車輛太多，100米竟走了35分鐘！”一的哥這樣形容他之前對(duì)這個(gè)“堵點(diǎn)”的感受。

    10多年的堵點(diǎn)“拔掉了”

    南通西路蘇北醫(yī)院“堵點(diǎn)”存在10多年了。為有效緩解蘇北醫(yī)院南門南通西路道路交通擁堵問(wèn)題，市交巡警支隊(duì)和蘇北醫(yī)院聯(lián)手召開(kāi)“聯(lián)席會(huì)議”，就“堵點(diǎn)”問(wèn)題制定了對(duì)策。首先蘇北醫(yī)院在院內(nèi)采取“○”式的單循環(huán)交通組織。其次在醫(yī)院周邊形成南門進(jìn)，南門、西門、北門出的“一進(jìn)三出”通行方式。并在南門、西門、北門設(shè)置禁左交通標(biāo)志?！澳壳澳贤ㄎ髀诽K北醫(yī)院“堵點(diǎn)”治理已經(jīng)初見(jiàn)成效?！苯还懿块T表示。

    【高端訪問(wèn)】 五條“軍規(guī)”打造“鋼鐵交警”

    交通擁堵呈日益嚴(yán)重趨勢(shì)，如何成功破解？日前，市交巡警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)倪文連在接受時(shí)報(bào)記者專訪時(shí)詳細(xì)介紹了警方多措并舉，打造“鋼鐵交警”，破解城市擁堵問(wèn)題的具體做法。

    “軍規(guī)”一：4+1“苛刻”勤務(wù)制度讓揚(yáng)城街面布滿“真兵”

    “我們嚴(yán)格實(shí)行“4+1”的勤務(wù)模式，即主城區(qū)設(shè)置20個(gè)一類崗（固定崗）、17個(gè)二類崗（疏導(dǎo)崗）、16個(gè)三類崗（巡邏崗）、13個(gè)四類崗（護(hù)學(xué)崗）和5支夜巡隊(duì)，并落實(shí)民警工作責(zé)任制，強(qiáng)化高峰崗點(diǎn)手勢(shì)指揮、平峰路口疏導(dǎo)管理、夜晚路面集中整治，交通秩序一定程度明顯改善?！苯谎簿ш?duì)支隊(duì)長(zhǎng)倪文連如是表示，“雖然一線的交巡警更辛苦了，但我們堅(jiān)持上臺(tái)指揮、堅(jiān)持到崗履職，確實(shí)收到了良好的效果”。交巡警支隊(duì)這一“苛刻”的勤務(wù)制度真正讓揚(yáng)城街面布滿交巡警“真兵”，城區(qū)交通秩序得到改善。

    “軍規(guī)”二：“全天候”指揮中心實(shí)現(xiàn)城區(qū)道路監(jiān)控智能化

    “交巡警去年投入1500多萬(wàn)元建設(shè)‘320工程’，共新建51個(gè)、改造53個(gè)高清式電子警察。今年投資3000多萬(wàn)元，強(qiáng)化智能交通建設(shè)與科技深度應(yīng)用，目前交通指揮控制中心已建成集實(shí)時(shí)監(jiān)控、指揮調(diào)度、信息研判、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、考核督查等功能于一體的實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)，智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)覆蓋市區(qū)7條主干道150多個(gè)路口，實(shí)現(xiàn)了市區(qū)主要道路‘綠波帶’和區(qū)域協(xié)調(diào)信號(hào)智能控制。”據(jù)倪文連介紹，目前城區(qū)所有交巡警大隊(duì)已經(jīng)全部建成交通分指揮室，提升了基層一線防堵保暢和應(yīng)急處置能力。“同時(shí)揚(yáng)城交巡警在全省率先開(kāi)通了手機(jī)版智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)——“揚(yáng)州交管在線”，多項(xiàng)服務(wù)功能是全省乃至全國(guó)首創(chuàng)?！?/P>

    “軍規(guī)”三：“248”模式嚴(yán)管各類交通違法

    “目前交巡警部門每月初制定下發(fā)當(dāng)月整治計(jì)劃，抓住影響交通秩序和交通安全的突出問(wèn)題，開(kāi)展常態(tài)化的集中整治。”據(jù)倪文連介紹，所謂“248”整治即每月支隊(duì)組織2次、大隊(duì)組織4次、中隊(duì)組織8次集中整治，突出重點(diǎn)路口、重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)違法、重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)時(shí)段，靈活采取區(qū)域聯(lián)動(dòng)、交叉執(zhí)法、小分隊(duì)作戰(zhàn)，通過(guò)開(kāi)展夜間行動(dòng)、零點(diǎn)行動(dòng)、午間行動(dòng)、周末行動(dòng)等，形成了此起彼伏、聲勢(shì)浩大的嚴(yán)管整治氛圍。

    “軍規(guī)”四：升級(jí)重點(diǎn)車輛監(jiān)管“待遇”

    “交巡警同時(shí)深入推進(jìn)機(jī)（電）動(dòng)三輪車、渣土車、混凝土攪拌車等重點(diǎn)車輛集中整治。三年來(lái)，共查處機(jī)（電）動(dòng)三輪車違法5019起、摩托車違法7785起、渣土車違法27508起，暫扣機(jī)（電）動(dòng)三輪車1374輛、摩托車3170輛、渣土車312輛。”倪文連支隊(duì)長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，特別是針對(duì)渣土運(yùn)輸涉及面廣、源頭管理難度大、渣土運(yùn)輸車駕駛?cè)怂刭|(zhì)參差不齊等難點(diǎn)熱點(diǎn)問(wèn)題，交巡警部門持續(xù)開(kāi)展了渣土運(yùn)輸長(zhǎng)效整治，目前市區(qū)已成立21個(gè)渣土運(yùn)輸公司，擁有467輛專段號(hào)牌渣土運(yùn)輸車，共有240輛外籍渣土運(yùn)輸車轉(zhuǎn)成揚(yáng)州籍車輛，逐步扭轉(zhuǎn)了渣土運(yùn)輸車“車速快、車容差、秩序亂、事故多”的局面。市區(qū)渣土車重大交通事故從2008年的9起下降到去年的5起，今年1—5月，未發(fā)生一起渣土車亡人事故。

    “軍規(guī)”五：“馬路會(huì)診”?！爸巍钡谝痪€難題

    交巡警每周由轄區(qū)大隊(duì)圍繞路口、路段、公交站臺(tái)等堵點(diǎn)、亂點(diǎn)、黑點(diǎn)提出“會(huì)診”課題，每月兩次由支隊(duì)組織對(duì)大隊(duì)提交的問(wèn)題進(jìn)行集中“會(huì)診”，現(xiàn)場(chǎng)研究解決，對(duì)涉及到的疑難雜癥，邀請(qǐng)專家、學(xué)者、人大代表、政協(xié)委員和群眾代表座談研討、實(shí)地論證，吸納民智，并根據(jù)“會(huì)診”結(jié)果及時(shí)采取對(duì)策措施進(jìn)行整改完善。截至目前，已對(duì)市區(qū)20處重點(diǎn)路口進(jìn)行了勘察論證，并對(duì)四望亭路臨時(shí)停車問(wèn)題和蘇北醫(yī)院南門道路擁堵進(jìn)行了“會(huì)診”，形成綜合性調(diào)研報(bào)告上報(bào)政府，并積極落實(shí)相關(guān)整改手段，取得了較好的成效?！榜R路會(huì)診”制度的執(zhí)行，不僅解決了路面交通管理實(shí)際問(wèn)題，且提高了基層民警在研究狀態(tài)下開(kāi)展工作的能力與水平?！蹦呶倪B表示。

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    【泊位整合】 年內(nèi)全城停車場(chǎng)有望統(tǒng)一“收編”并“升級(jí)”

    市城區(qū)的停車位缺口如何彌補(bǔ)？據(jù)悉年內(nèi)市有關(guān)部門將對(duì)全城停車場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一“收編”并“升級(jí)”。

    市區(qū)將適時(shí)新增停車泊位

    據(jù)介紹，市交巡警支隊(duì)此前已經(jīng)成立了專門的工作小組，針對(duì)市區(qū)停車泊位數(shù)量少、設(shè)置不合理等進(jìn)行調(diào)研?！笆袇^(qū)將在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)適時(shí)增設(shè)路內(nèi)停車點(diǎn)和停車位，滿足市民停車需要?！睋?jù)了解，交巡警部門將在部分主干道兩側(cè)人行道選定和施劃停車泊位，同時(shí)在背街小巷、支路增設(shè)停車泊位。

    紅綠燈配時(shí)每周調(diào)整

    與此同時(shí)為確保交通管理設(shè)備設(shè)置科學(xué)有效，市交巡警支隊(duì)還將每周對(duì)市區(qū)信號(hào)燈配時(shí)進(jìn)行一次檢測(cè)。對(duì)交通標(biāo)志標(biāo)線指示不明確、不科學(xué)、污損、破舊、模糊不清等情況，進(jìn)行集中排查梳理。

    【治堵難點(diǎn)】

    路網(wǎng)不堪重負(fù)

    市民不堪其煩

    隨著城市化進(jìn)程加快，揚(yáng)城交通擁堵呈日益嚴(yán)重趨勢(shì)，市民不堪其煩。日前，市交巡警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)倪文連在接受時(shí)報(bào)記者專訪時(shí)，詳細(xì)分析了導(dǎo)致城區(qū)特別是主城區(qū)交通擁堵的原因。

    ■“癥結(jié)”一：道路交通資源嚴(yán)重不足

    “例如文昌商圈地處老城區(qū)，集中了3個(gè)大型商場(chǎng)、160個(gè)商鋪和28個(gè)金融保險(xiǎn)企業(yè)，再比如汶河南路也是文昌商圈內(nèi)的一條主要道路，平時(shí)這的私家車就特別多，且經(jīng)過(guò)汶河南路的公交線路也達(dá)到14條。汶河南路等地的交通擁堵關(guān)鍵還在于交通流量的超負(fù)荷，道路交通資源嚴(yán)重不足?！蹦呶倪B認(rèn)為。

    ■“癥結(jié)”二：機(jī)動(dòng)車成倍增長(zhǎng)，部分地段學(xué)校太集中

    倪文連介紹說(shuō)，導(dǎo)致主城區(qū)交通擁堵的另一個(gè)重要原因是，近年來(lái)機(jī)動(dòng)車的數(shù)量成倍增長(zhǎng)，以及部分地段學(xué)校太集中。截至目前，揚(yáng)城全市共有機(jī)動(dòng)車近83萬(wàn)輛，城區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量超過(guò)15萬(wàn)輛，還有數(shù)萬(wàn)輛摩托車以及十?dāng)?shù)萬(wàn)輛電動(dòng)自行車。此外主城區(qū)的部分知名學(xué)校又主要集中在幾平方公里的范圍內(nèi)，無(wú)形之中加劇了交通壓力。

    ■“癥結(jié)”三：緩堵保暢還需 “綜合工程”

    據(jù)了解，全市成立了專門的城市道路交通委員會(huì)，該委員會(huì)的一項(xiàng)重要職責(zé)就是進(jìn)行交通組織優(yōu)化，對(duì)市城區(qū)實(shí)行“破堵”。在對(duì)交通違章行為進(jìn)行嚴(yán)管重罰，強(qiáng)力整治渣土車、公交車、出租車違章的同時(shí)，還必須要確立緩堵保暢“綜合工程”，如加快路網(wǎng)建設(shè)、分解人流和車流、打通城市干道等。

    【智能交通優(yōu)化】

    年內(nèi)智能交通信號(hào)

    系統(tǒng)城區(qū)全覆蓋

    記者昨天從市交管部門獲悉，揚(yáng)城“智能交通”系統(tǒng)正逐步實(shí)現(xiàn)智能交通信號(hào)“線控制”，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)市區(qū)主要道路“綠波帶”和區(qū)域協(xié)調(diào)信號(hào)智能控制。

    ■智能交通信號(hào)系統(tǒng)根據(jù)車流量自行配時(shí)

    據(jù)介紹，對(duì)文昌路、汶河路等路口的信號(hào)控制系統(tǒng)進(jìn)行智能化升級(jí)，就是把信號(hào)燈進(jìn)一步“深度”聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制，在連續(xù)的幾個(gè)路口內(nèi)實(shí)現(xiàn)“綠波帶”，且還能根據(jù)車流量來(lái)實(shí)行智能化控制自行配時(shí)。

    ■智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)200座“電子眼”將陸續(xù)開(kāi)放

    交管部門表示，“市民只要有互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)，即可查看城區(qū)的交通流量。目前揚(yáng)城數(shù)十個(gè)主干道警方‘電子眼’可實(shí)現(xiàn)市民實(shí)時(shí)點(diǎn)播，年內(nèi)僅市區(qū)將有超過(guò)200個(gè)‘電子眼’可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)點(diǎn)播?！?/P>