食品安全、醫(yī)療、購(gòu)物、交通、電力、家居……，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用將逐步助推“智慧城市”的理念成為現(xiàn)實(shí)。

　　在該基地的體驗(yàn)館里，展示了新型交通管理技術(shù)。眼下，國(guó)內(nèi)各大城市都深受交通擁堵之苦，交通信號(hào)燈是政府管理交通的主要工具，傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈紅綠燈的間隔時(shí)間是固定的——高峰期如此，發(fā)生車禍時(shí)也是如此。

　　而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠把交通信號(hào)燈變“活”。假設(shè)廣州交警部門在市區(qū)密集安裝了若干特制探頭，這些探頭能即時(shí)統(tǒng)計(jì)車流，并把統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)即時(shí)傳到超算中心。一旦探頭測(cè)得某條路段車流長(zhǎng)時(shí)間停滯不前，后臺(tái)便會(huì)根據(jù)交警部門設(shè)定的模型得出結(jié)論：該路段發(fā)生了突發(fā)事故。

　　于是，系統(tǒng)自動(dòng)下達(dá)命令，把所有進(jìn)入該路段的路口的交通信號(hào)燈都調(diào)為“紅燈”，以避免擁堵加劇。直至測(cè)得車流速度恢復(fù)正常，才把相關(guān)信號(hào)燈調(diào)回正常。在應(yīng)急處理的效率和能力上，交警顯然比不過(guò)超級(jí)計(jì)算機(jī)。不過(guò)，什么情況下紅綠燈該作何反應(yīng)，相關(guān)模型還得由交警部門提前制定。

　　另外，每到炎炎夏日，不少城市都苦于“電荒”，有時(shí)不得不拉閘限電。據(jù)統(tǒng)計(jì)，空調(diào)用電是導(dǎo)致夏日用電緊張的罪魁禍?zhǔn)?，占用電總量?0%~40%。各大商場(chǎng)為了吸引顧客，往往把空調(diào)溫度調(diào)到22度左右，造成極大的浪費(fèi)。

　　如果政府能夠在供電領(lǐng)域搭建完備的物聯(lián)網(wǎng)體系，就能統(tǒng)一把轄區(qū)內(nèi)商場(chǎng)的空調(diào)溫度調(diào)至25度，從而節(jié)約20%~30%的空調(diào)用電，騰出城市總用電量的10%左右。經(jīng)濟(jì)發(fā)展與用電之間存在1比3的對(duì)應(yīng)關(guān)系，也就是說(shuō)，節(jié)省10%的電力可為城市擴(kuò)增30%的發(fā)展空間。而電子芯片市場(chǎng)價(jià)僅2~3元/張。