全社會(huì)普遍關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)話(huà)題。那么，到底如何改變當(dāng)前城區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀？市委、市政府又有哪些創(chuàng)新的思路和做法？就市民的種種關(guān)切，記者采訪了我市暢交通指揮部，逐一解析市委、市政府為推動(dòng)交通暢通正在進(jìn)行的各項(xiàng)工程或?qū)⒁獙?shí)施的重大舉措。當(dāng)前，一個(gè)以蘭州為中心，北京、上海、廣州、南京為基地的交通智囊網(wǎng)絡(luò)正在傾力研究、破解我市當(dāng)前的交通擁堵“癥結(jié)”。

　　打造“硬件”六大工程助推基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)

　　交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。在新的形勢(shì)下，如何更好地發(fā)揮“座中四聯(lián)”區(qū)位優(yōu)勢(shì)已成為蘭州轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展必須解決的問(wèn)題。市委、市政府審時(shí)奪勢(shì)，以暢通城市交通為“突破口”，著力打造交通“硬件”，通過(guò)實(shí)施六大工程助推基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)。

　　實(shí)施“高速繞城”工程，構(gòu)建“大循環(huán)”。據(jù)了解，今年我市將積極配合省上啟動(dòng)實(shí)施南繞城高速項(xiàng)目建設(shè)，與高速公路連接，打通城區(qū)外圍交通。同時(shí)，積極規(guī)劃并適時(shí)啟動(dòng)北繞城高速項(xiàng)目，逐步形成圍繞城區(qū)的“大循環(huán)”高速外環(huán)線(xiàn)。

　　實(shí)施“快速串城”工程，打通快速內(nèi)環(huán)線(xiàn)。在外建大交通的同時(shí)，加快疏通內(nèi)循環(huán)，市上將全力推進(jìn)城市快速道路的規(guī)劃建設(shè)，重點(diǎn)加快南山路工程和北環(huán)路項(xiàng)目進(jìn)程，并以此為支撐，進(jìn)一步完善道路配套設(shè)施，構(gòu)建圍繞城區(qū)的快速內(nèi)環(huán)線(xiàn)，為城區(qū)內(nèi)、組團(tuán)間的長(zhǎng)距離、大流量交通提供服務(wù)基礎(chǔ)。

　　實(shí)施“暢通東西”工程，形成5條東西向大通道。為解決東西向交通問(wèn)題，我市將進(jìn)一步完善北濱河路配套設(shè)施，加快南濱河路東延段建設(shè)，積極構(gòu)建圍繞黃河的城區(qū)環(huán)型線(xiàn)。在加快南山路、北環(huán)路建設(shè)的同時(shí)，對(duì)交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重的西津路進(jìn)行改造提升，從而形成5條貫通城區(qū)的東西向大通道。

　　實(shí)施“接通南北”工程，構(gòu)建3至5條南北交通通道。連接南北是我市暢交通工程中的關(guān)鍵一環(huán)，市上將在加快金雁、元通、深安三座黃河大橋建設(shè)的同時(shí)，開(kāi)展古浪、石化、固安、世紀(jì)、金安、白云、雁白、雁青八座黃河大橋的前期工作，力爭(zhēng)盡快啟動(dòng)實(shí)施。還將對(duì)現(xiàn)有連接南北的道路進(jìn)行改造提升，增加其與東西向道路的連接口，構(gòu)建3至5條南北交通通道，以進(jìn)一步提高城區(qū)南北向通行能力。

　　實(shí)施“內(nèi)部循環(huán)”工程，打通“斷頭路”。記者采訪中了解到，為打通街區(qū)交通“小循環(huán)”，我市將啟動(dòng)實(shí)施“斷頭路”工程，提升影響交通的“丁字路”，改造、疏解蜂腰路段和重要節(jié)點(diǎn)，年內(nèi)完成城區(qū)百余條小街巷改造。同時(shí)，有序推行中心城區(qū)單向交通，探索實(shí)行部分路段消除左轉(zhuǎn)，加快構(gòu)建城區(qū)“內(nèi)部循環(huán)”交通體系。

　　實(shí)施“區(qū)域立交”工程，在前期調(diào)研的基礎(chǔ)上，市上將立足現(xiàn)有交通實(shí)際，統(tǒng)籌考慮點(diǎn)線(xiàn)面立交路口規(guī)劃建設(shè)，在有條件的路段和節(jié)點(diǎn)探索實(shí)施下穿、上跨等立體交通，優(yōu)化道路交叉口交通。同時(shí)，對(duì)車(chē)流量大的交通節(jié)點(diǎn)，探索實(shí)施單向小型高跨立交橋，有效緩解節(jié)點(diǎn)堵塞和道路擁堵。

　　提升“軟件”五項(xiàng)建設(shè)完善智能交通系統(tǒng)

　　一方面積極打造交通“硬件”，一方面致力于提升交通“軟件”。市上將通過(guò)“五項(xiàng)建設(shè)”完善智能交通系統(tǒng)，切實(shí)提升交通管理水平，年內(nèi)基本建成感知交通公共信息服務(wù)平臺(tái)、智能交通非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)等。

　　首先，推進(jìn)交通控制系統(tǒng)建設(shè)，整合現(xiàn)有交通管理資源，升級(jí)市交警支隊(duì)智能交通指揮平臺(tái)，構(gòu)建以“一個(gè)中心、一個(gè)平臺(tái)、七大系統(tǒng)”為主的智能交通指揮系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，年內(nèi)基本完成系統(tǒng)建設(shè)，提高管理的科學(xué)化和智能化水平；

　　其次，推進(jìn)感知交通公共信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛員為主要服務(wù)對(duì)象，建立由“車(chē)輛電子信息卡、手機(jī)卡、銀行卡和甘肅公安交通管理信息網(wǎng)”構(gòu)成的“三卡一網(wǎng)互聯(lián)互動(dòng)平臺(tái)”，構(gòu)建以“兩大系統(tǒng)、13個(gè)子系統(tǒng)”為主的感知交通公共信息服務(wù)系統(tǒng)，年內(nèi)基本完成平臺(tái)建設(shè)，提供準(zhǔn)確、適時(shí)的服務(wù)信息。

　　第三，推進(jìn)智能交通非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)建設(shè)，加快建設(shè)集闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)、超速違法監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)載移動(dòng)電子警察系統(tǒng)、道路卡口系統(tǒng)、交通違法取證系統(tǒng)為一體的非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)，今年6月底建成并投入使用，維護(hù)道路交通秩序，提高道路通行效率。

　　第四，推進(jìn)車(chē)輛停放誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)，充分運(yùn)用智能探測(cè)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，規(guī)劃建設(shè)停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)收集、處理和發(fā)布系統(tǒng)，對(duì)各停車(chē)場(chǎng)位置、車(chē)位數(shù)、停放狀態(tài)等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)發(fā)布，引導(dǎo)駕駛?cè)藛T便捷停車(chē)，減少道路“巡泊”交通量。

　　第五，推進(jìn)交通疏導(dǎo)快速反應(yīng)體系建設(shè)，依托智能交通管理平臺(tái)，充分運(yùn)用交通管理技術(shù)和裝備，科學(xué)合理調(diào)配警力，建立交通快速反應(yīng)小分隊(duì)，及時(shí)疏通擁堵路段，快速處理小事故，提高排堵保暢快速反應(yīng)能力。

　　公交優(yōu)先“四個(gè)措施”強(qiáng)化交通需求管理

　　面對(duì)快速城市化和機(jī)動(dòng)化疊加效應(yīng)引發(fā)的日益嚴(yán)重的城市交通問(wèn)題，優(yōu)先發(fā)展公共交通已成緩解城市交通擁堵問(wèn)題的根本途徑和手段。記者從市暢交通指揮部了解到，今年，我市將推出四項(xiàng)舉措，強(qiáng)化對(duì)交通需求管理。

　　一是優(yōu)先發(fā)展公共交通，依據(jù)《蘭州市公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，啟動(dòng)實(shí)施軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程，加快安寧BRT項(xiàng)目建設(shè)，還將優(yōu)化調(diào)整公交線(xiàn)路和站點(diǎn)，規(guī)劃建設(shè)港灣式車(chē)站，進(jìn)一步加快公共交通發(fā)展步伐；

　　二是大力倡導(dǎo)綠色出行，結(jié)合BRT項(xiàng)目建設(shè)，先行試點(diǎn)實(shí)施公共租賃自行車(chē)系統(tǒng)建設(shè)，并逐步在城區(qū)推廣應(yīng)用。結(jié)合黃河風(fēng)情線(xiàn)提升改造，啟動(dòng)城市綠道建設(shè)，有條件的地方建設(shè)公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)。完善人性化過(guò)街設(shè)施，加大過(guò)街天橋、地道建設(shè)力度，年內(nèi)新建、改造40座過(guò)街天橋和地道，逐步完善城區(qū)慢行交通網(wǎng)絡(luò)；

　　三是適度限制汽車(chē)使用，進(jìn)一步加大交通管理力度，將限行管理納入智能交通系統(tǒng)，通過(guò)技術(shù)手段落實(shí)尾號(hào)限行管理措施，有效發(fā)揮限行措施的作用；

　　四是優(yōu)化城區(qū)交通模式，積極開(kāi)展“暢交通院士行”活動(dòng)，成立專(zhuān)門(mén)課題組，對(duì)城區(qū)

　　交通組織進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和改造治理，制定科學(xué)合理的城區(qū)交通組織方案，進(jìn)一步平衡城區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)流量，優(yōu)化利用交通網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間資源和空間資源。

　　借智謀專(zhuān)家集中會(huì)診交通擁堵“癥結(jié)”

　　交通暢通既是城市有序運(yùn)行的重要標(biāo)志，也是廣大市民非常關(guān)心的民生工程。記者采訪中了解到，為解決城區(qū)交通擁堵問(wèn)題，市政府成立了專(zhuān)門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)小組和指揮部，全面啟動(dòng)了暢交通工程，先后邀請(qǐng)了上海、廣州、南京以及我省的相關(guān)院校、設(shè)計(jì)研究單位，對(duì)我市道路交通進(jìn)行了深入系統(tǒng)的調(diào)查研究，特別邀請(qǐng)了劉經(jīng)南、王家耀、周壽桓、許居衍等4位院士和30多名專(zhuān)家，對(duì)我市基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的智能交通進(jìn)行了深入的探討研究。市政府還在人大代表、政協(xié)委員、交通民警、廣大市民中廣泛征求了暢交通方面的意見(jiàn)和建議。目前已編制完成了暢交通工作的《實(shí)施方案》，按照“遠(yuǎn)謀近施”的原則，分三個(gè)階段實(shí)施了暢交通工程，努力實(shí)現(xiàn)“三年有效緩解、五年明顯改善”的目標(biāo)。

　　從3月初開(kāi)始，我市邀請(qǐng)了10余名國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家開(kāi)始對(duì)蘭州城區(qū)交通現(xiàn)狀進(jìn)行“會(huì)診”，將通過(guò)一個(gè)月時(shí)間的集中辦公，對(duì)前期各方的研究成果進(jìn)行對(duì)接、優(yōu)化和創(chuàng)新，進(jìn)而編制完善符合遠(yuǎn)、中、近三個(gè)時(shí)間蘭州發(fā)展實(shí)際的交通引領(lǐng)方案。目前，針對(duì)西津路、南北濱河路、立交工程等的改造和疏解初步設(shè)計(jì)已經(jīng)出爐，將在修改完善后擇期實(shí)施。兩個(gè)擁堵路段——張掖路東段和天水路中段的機(jī)動(dòng)車(chē)道拓寬改造工程正在進(jìn)行中。

　　據(jù)悉，曾與任震英一起參與蘭州第一版城市規(guī)劃的兩院院士、原建設(shè)部副部長(zhǎng)周干峙正在組織部分院士和專(zhuān)家，在北京對(duì)蘭州的交通問(wèn)題進(jìn)行研究，不日將蒞蘭實(shí)地為我市交通問(wèn)題“把脈”。同時(shí)，上海、廣州、南京的相關(guān)專(zhuān)家也正分別進(jìn)行部分課題研究。一個(gè)以蘭州為中心，北京、上海、廣州、南京為基地的交通智囊網(wǎng)絡(luò)正在傾力研究、破解我市當(dāng)前的交通擁堵“癥結(jié)”。

　　當(dāng)下，包括建設(shè)、交警、城管等在內(nèi)的職能部門(mén)正通力合作，一支心系一處的攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)已然形成；打造硬件，提升軟件，借用外腦，公交優(yōu)先……市委、市政府適時(shí)推出一系列強(qiáng)有力的舉措；增設(shè)天橋，拓寬路面，改造節(jié)點(diǎn)，部分路段改造工程相繼啟動(dòng)。我們相信，蘭州的暢通藍(lán)圖不再遙遠(yuǎn)。