日前，在一次物聯(lián)網(wǎng)大會上，中國科學院院士何積豐表示，設(shè)立車聯(lián)網(wǎng)項目的初衷在于公共交通安全，并將拉動多產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。

“我們國家是全球最大的汽車生產(chǎn)國，也是最大消費國。做智能汽車前景遠大，如果我們大力發(fā)展汽車內(nèi)部智能控制部件，相關(guān)產(chǎn)業(yè)可以再上一個臺階，并一舉開拓國民經(jīng)濟在新型智能領(lǐng)域的經(jīng)濟增長點?！焙畏e豐說。

對于車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景，中國科學院院士鄔賀銓深信不疑。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將串起一條長長的產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋汽車零部件生產(chǎn)廠家、芯片廠商、軟件提供商、方案提供商、網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商等多個領(lǐng)域。

不過，鄔賀銓表示：“車聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)并非一朝一夕，特別是汽車電子產(chǎn)業(yè)，正面臨國際巨頭的競爭，國內(nèi)公司進入這一領(lǐng)域還需克服一定的困難?！?

車聯(lián)網(wǎng)隨著進一步的發(fā)展將面臨全產(chǎn)業(yè)鏈的投資機會。根據(jù)國外發(fā)展經(jīng)驗，車聯(lián)網(wǎng)將分為汽車導航、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、汽車電子、交通信息化、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用幾大子板塊，車聯(lián)網(wǎng)是系統(tǒng)性解決方案，將帶來整個行業(yè)的繁榮。

車聯(lián)網(wǎng)實際是要構(gòu)建一個智能交通網(wǎng)絡(luò)。智能交通是將先進的傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動控制技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等有機地運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時的、準確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)。

美國的IVHS、日本的VICS等系統(tǒng)通過車輛和道路之間建立有效的信息通信，已經(jīng)實現(xiàn)了智能交通的管理和信息服務(wù)。

通用如今所倡導的“車聯(lián)網(wǎng)”就是其已經(jīng)開始著力創(chuàng)建的信息高速公路。去年末，通用汽車在中國推出的新技術(shù)安吉星(OnStar)車載信息服務(wù)就是其布局“車聯(lián)網(wǎng)”的一枚棋子。這一技術(shù)可以提供基礎(chǔ)設(shè)施信息和導航咨詢，可以為汽車提供遠程診斷，如果車被盜，它甚至可以使被盜車輛失去動力。市場上與安吉星類似的產(chǎn)品就是日系車企的G-Book技術(shù)。

在建設(shè)信息高速公路中，必須要用到RFID技術(shù)。汽車數(shù)字化標準信源技術(shù)是基于RFID開發(fā)的涉車信息資源的應(yīng)用技術(shù)，該項目是由國家公安部組織研發(fā)，經(jīng)國家科技部認證后列為2007年“國家科技支撐計劃”重點專項中進行的應(yīng)用示范工程(項目編號為2008BAF31B00)。汽車數(shù)字化標準信源技術(shù)的開發(fā)將推進“車聯(lián)網(wǎng)”和RFID產(chǎn)業(yè)化進程。

RFID，即射頻識別。它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。

簡單說，就是在道路、停車場等場所內(nèi)安裝識別系統(tǒng)，而所有車輛都安裝具有唯一性的電子標簽，這樣，所有車輛的信息就都匯集到終端平臺，由于車聯(lián)網(wǎng)是交互式的，城市的交通管制中心可以通過它來疏導交通，司機也可以通過它來了解道路、停車場的實時情況，并可以減少事故發(fā)生?？梢哉f，車聯(lián)網(wǎng)具有非常廣闊的市場應(yīng)用空間。

作為眾多無線應(yīng)用的代表，車聯(lián)網(wǎng)時代的到來必將推動更多無線技術(shù)的應(yīng)用和普及。目前，通用汽車已經(jīng)通過與中國電信合作，通過其3G網(wǎng)絡(luò)為用戶提供車載信息服務(wù)，并逐步建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)。