據(jù)介紹，該系統(tǒng)被稱為飛機的“健康管理系統(tǒng)”，將提前檢查飛機，發(fā)現(xiàn)問題，把飛機飛航危險降到最低。

　　“一旦該檢測系統(tǒng)研制成熟，將廣泛用于中國飛機上?！瘪T培德說，該系統(tǒng)傳感器將被安裝到飛機內(nèi)部各個角落里，隨時監(jiān)控零部件的運行情況，隨即把信息傳給地面數(shù)學(xué)模型，并第一時間將監(jiān)控結(jié)果傳給地面使用部門、制造部門，使問題零部件得到及時檢修。

　　“這將是最高檔次的物聯(lián)網(wǎng)，意味著飛機安全系數(shù)大大提高，并可能改變飛機維修的商業(yè)模式?！瘪T培德解釋說。

　　物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，把任何物體與互聯(lián)網(wǎng)連接，進行信息交換和通信，實現(xiàn)對物體的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。

　　馮培德說，與目前飛機航空飛行記錄器“黑匣子”相比，使用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛機“健康管理系統(tǒng)”，可以實現(xiàn)天上地面的即時聯(lián)動，不論飛機飛到哪里，運行信息都會反饋到地面上。此外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所實施傳達的信息，將是兩個量級以上的“黑匣子”信息。

　　他透露，一旦技術(shù)成熟，可以投入市場，中國所有飛機都會安裝“健康管理系統(tǒng)”。目前相關(guān)研制工作還在進行中，將分階段實現(xiàn)，還將選定國內(nèi)現(xiàn)有某些機種率先試驗。未來投入市場的國產(chǎn)大飛機C919上，肯定會安裝該系統(tǒng)。

　　關(guān)于何時研制成功，馮培德說，三五年是快的，十年八年也有可能。