城市公共交通是滿足人民群眾基本出行需求的社會(huì)公益性事業(yè)，是城市功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)支撐。因此公交具有鮮明的公益性、福利性和服務(wù)性的企業(yè)。成立于1954年的呼市公交公司，是全國為數(shù)不多保存完好的國有公益性企業(yè)。目前有運(yùn)營車輛1673臺(tái)，運(yùn)營線路100條，公交線路長度1581.4公里，線網(wǎng)長度513.8公里，線網(wǎng)覆蓋率為3.1，公交線路已全部覆蓋了城區(qū)的主次干道，小街巷覆蓋了30%。日客運(yùn)量120萬人次，占全市出行總量的20%。2011年運(yùn)營總行駛里程1.44億公里；總客運(yùn)量3.13億人次；已購入新能源50輛，并全部投入運(yùn)營，年底另150輛已經(jīng)完成招標(biāo)采購工作。呼和浩特市作為省會(huì)城市，基本符合進(jìn)入國家“公交都市”建設(shè)示范城的要求，因此2012年初步確定五項(xiàng)措施力爭進(jìn)入國家”公交都市”建設(shè)示范城。

　　一是加大公交運(yùn)力，提高公交保有量。十二五期間計(jì)劃每年更新和新增計(jì)劃新增車輛300臺(tái)左右，在車型的選擇上以12米和18米大容量公交車為主。2012年計(jì)劃完成總客運(yùn)量3.6億人次；將有289臺(tái)到報(bào)廢期，計(jì)劃新增車輛300臺(tái)（其中購置新能源公交車200臺(tái)，雙層公交車20臺(tái)）。新開線路30公里，延伸改造線路50公里，出行分擔(dān)率達(dá)到21%）。 

　　二是加大投資力度，進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施布局和功能，改善乘客乘車環(huán)境。充分利用政府投資以及通過企業(yè)內(nèi)部挖掘，包括銀行貸款、土地置換等多種措施籌集資金，拓寬融資渠道，加快場站建設(shè)。繼續(xù)推進(jìn)主城區(qū)永久場站規(guī)劃、建設(shè)工作，緊密結(jié)合城市規(guī)劃和新城發(fā)展布局，加快新片區(qū)及周邊地區(qū)公交場站和換乘體系建設(shè)，基本形成適應(yīng)公交線網(wǎng)布局的場站建設(shè)體系。2012年建設(shè)項(xiàng)目有5個(gè)：開工建設(shè)東客運(yùn)站公交綜合場站，初步達(dá)到使用條件；開工建設(shè)金橋電廠公交場站；開工建設(shè)公交新能源客車維保中心；開工建設(shè)大學(xué)城公交場站；完善公交智能指揮調(diào)度中心。 

　　三是科學(xué)合理調(diào)整線網(wǎng)。充分把握呼市空間布局和功能劃分，結(jié)合城市拓展城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，以高公交運(yùn)行效率為目的，十二五期間，逐步對(duì)呼市現(xiàn)有的100條公交線路進(jìn)行全面整合，使之逐步達(dá)到國家規(guī)定公交線路不高于12公里的最佳運(yùn)行距離。重新規(guī)劃調(diào)整。最終形成以快線網(wǎng)為骨架線，普通網(wǎng)為基礎(chǔ)，支線網(wǎng)為補(bǔ)充，覆蓋中心區(qū)，外圍副中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共交通網(wǎng)絡(luò)。計(jì)劃在城區(qū)主干道（機(jī)動(dòng)車流量大的交通性主干道）；雙向四車道德重要公交通道；道路高峰期間單向公交車輛50輛以或者公交線路超過5條的道路上打造快速骨架線。具體為“二橫二縱，十字加一環(huán)”。二橫為大學(xué)東西街、海拉爾東街——海拉爾西街；二縱為通道南北路、哲理木路——昭烏達(dá)路；十字為錫林南北路和新華大街交叉；一環(huán)為興安南北路——鄂爾多斯大街——巴彥南北路——海拉爾大街的一環(huán)線。在以上線路實(shí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)車，不再繞行，以保證車次和運(yùn)行速度。在車輛的配置上選擇17——18米長的大型（新能源）客車，以此實(shí)現(xiàn)高峰期內(nèi)能短時(shí)間快速分散客流的目的。同時(shí)，進(jìn)一步建立完善快速公交線配套設(shè)施。在以上線路實(shí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)車，不再繞行，以保證車次和運(yùn)行速度。在車輛的配置上選擇17——18米長的大型（新能源）客車，以此實(shí)現(xiàn)高峰期內(nèi)能短時(shí)間快速分散客流的目的。同時(shí)，進(jìn)一步建立完善快速公交線配套設(shè)施。 

　　2012年計(jì)劃開始實(shí)施城市核心區(qū)的線網(wǎng)整合工作，即先將“二橫二縱，十字加一環(huán)”從公司內(nèi)部的管理即線路安排上開始擺布。今年協(xié)調(diào)建委對(duì)全年列入道路改造的18條主次干道所涉及的公交候車廳進(jìn)行全面改造，主要包括港灣式、后置港灣式、站臺(tái)式的改造，同時(shí)對(duì)候車亭從功能性到美觀性也要按照一街一景的原則進(jìn)行改造。 

　　四是強(qiáng)化科技，全面提升科技管理水平。今年呼市公交一新能源客車上馬為契機(jī)，“以新能源智能信息監(jiān)測(cè)平臺(tái)”、“公交GPS指揮系統(tǒng)和監(jiān)察系統(tǒng)”以及“新能源客車維保中心”為重點(diǎn)目標(biāo)，進(jìn)一步加快了企業(yè)的信息化、智能化發(fā)展進(jìn)程。目前公交智能化調(diào)度中心已建立。 

　　十二五期間，將繼續(xù)加快公交智能化建設(shè)的步伐，實(shí)現(xiàn)基于GPS 方式的智能調(diào)度與網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營組織、調(diào)度、監(jiān)控與安全防范，提高公交運(yùn)行效率與服務(wù)水平。完善公交管理信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)企業(yè)信息化基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的信息化管理，，使呼市公交管理全面信息化。同時(shí)把公交智能調(diào)度系統(tǒng)和城市交通、交警管理部門指揮信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)銜接，加強(qiáng)對(duì)公交車的管理，全面建立道路信號(hào)優(yōu)先通訊系統(tǒng)。

　　五是牢固樹立以服務(wù)促發(fā)展的創(chuàng)新理念。加快發(fā)展，不斷創(chuàng)新服務(wù)舉措，把提高服務(wù)水平擺在重要位置，樹立以人為本、安全運(yùn)營的理念，關(guān)愛市民、關(guān)心職工、全面提升服務(wù)水平，做到讓市民滿意、讓政府放心。今年公交公司繼續(xù)以爭先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)為載體，全面提升公交服務(wù)水平。一是參加全國“十城同創(chuàng)”活動(dòng)，在全市推出十條文明公交線路。在全公司范圍內(nèi)樹立服務(wù)標(biāo)兵，實(shí)行親情化服務(wù)，體現(xiàn)親切、真誠、周到的服務(wù)特色，進(jìn)一步樹立企業(yè)形象，打造公交品牌。二是重點(diǎn)抓好“手機(jī)刷卡”、公交候車亭護(hù)欄建設(shè)級(jí)周圍環(huán)境整潔美化、車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)三大便民工程，同時(shí)繼續(xù)做好《呼和浩特市公交乘車指南》的編制和發(fā)放工作。