《南京智能公交系統(tǒng)(一期)》項(xiàng)目方案啟動(dòng)后，各家系統(tǒng)納入統(tǒng)一管理，將來一個(gè)站點(diǎn)上的所有公交線路，不分所在公司。根據(jù)方案，該套智能公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)總量可支持3.5萬臺(tái)車載調(diào)度終端和電子監(jiān)控終端，1000個(gè)電子站牌，200個(gè)場站和500個(gè)中途站電子監(jiān)控。

　　屆時(shí)，智能公交系統(tǒng)可以通過在車輛、站臺(tái)、場站、中途站設(shè)施的電子監(jiān)控設(shè)備，及時(shí)掌握車輛的運(yùn)行情況。電子監(jiān)控設(shè)備將采集到的信息發(fā)送至數(shù)據(jù)中心。公交企業(yè)通過站臺(tái)上的視頻系統(tǒng)，可以了解站臺(tái)上的乘客數(shù);通過車載GPS顯示的情況，了解道路擁堵狀況;根據(jù)交通情況合理調(diào)配發(fā)車間隔，縮短乘客的等車時(shí)間。此外，市民可通過電腦、手機(jī)、電話、電子站牌等，查看數(shù)據(jù)中心提供的相關(guān)信息，了解公交車輛的運(yùn)行情況。該項(xiàng)目將分為兩期實(shí)施，一期至2013年12月，全市將推廣安裝車載設(shè)備，完成電子站牌安裝;二期從2014年開始，南京上萬輛出租車的GPS管理系統(tǒng)，也將接入該智能平臺(tái)。

　　智能公交系統(tǒng)的使用，將有效減少站頭壓車，使得車輛運(yùn)效得到充分發(fā)揮，并能遏制一些車輛超速、溜站不帶客等現(xiàn)象;對(duì)于市民而言，可以根據(jù)車輛與站點(diǎn)之間的距離決定出門時(shí)間，節(jié)省大量等車時(shí)間。