“智慧城市，智慧交通”究竟指什么？市交警支隊科技科科長金鋒娓娓道來。

　　三環(huán)以內信號燈全部智能控制

　　你還記得嗎？本報曾報道過市區(qū)有5處信號燈由“死”變“活”，即這些信號燈的紅綠轉換不再是人為固定設置時間，而是自行智能控制。昨天，金鋒告訴記者，到明年上半年，市區(qū)三環(huán)以內的主要路口有156個信號燈將實現智能控制。

　　“智能信號燈，是指它們相對應的路面上都設有感應線圈，感應線圈會根據車道上有無車輛再‘發(fā)消息’給信號燈，信號燈將自動選擇亮紅燈還是綠燈?！苯痄h介紹，“除了2008年的首批5個信號燈，目前，我們在中環(huán)南路上有19個信號燈也實現了智能化，但是，這兩批的智能信號燈不過是‘綠波帶’，即智能控制后，只要一個信號燈為綠燈，一條線上的其他燈全部感應為綠燈。到明年上半年其他信號燈也都實現智能化后，三環(huán)以內就會形成‘綠波區(qū)域’，即某片區(qū)域車輛較多，這一片就會全部自動感應為綠燈?！?/P>

　　金鋒表示：“到時候，整個三環(huán)以內信號燈空置率可降低約三成，信號燈路口的車輛通過率約提高25%！”

　　電子警察除了拍照還拍視頻

　　最近經過三塔路環(huán)城西路口，你是不是感覺自己被攝像頭拍照了？昨天，金鋒介紹：“這也是‘智慧交通’在試行的一招，電子警察以前是抓拍闖紅燈等違法行為的，但是今后它們將全部再增設卡口和視頻功能，對所有經過的車輛都‘留個影’、拍段視頻?！?/P>

　　金鋒解釋，之所以每輛車都“不放過”，為的是在需要查找嫌疑車輛時，每個路口都可以倒查，這也將使交通安全管理的手段得到有效提升。“當然，對于正常行駛的車輛，相關資料我們絕對保密?！苯痄h說，“現在，市區(qū)還只有寥寥幾個點在試點，今后，只要有電子監(jiān)控設施處都會鋪開，希望駕駛人心里有個底，以后碰到了別擔心?！?/P>

　　檢驗合格標志是“電子通行證”

　　“每輛車都有機動車檢驗合格標志，而我們目前正在研發(fā)，希望使這些機動車檢驗合格標志成為車輛的‘電子通行證’?！苯痄h說。

　　機動車檢驗合格標志怎么成為“電子通行證”？金鋒解釋，在機動車檢驗合格標志中加入一塊芯片，芯片可以通過某些設備讀取?！芭e例來說，民警通過手持機刷芯片顯示出資料，可以辨別車輛是否是套牌車；小區(qū)物業(yè)通過刷芯片顯示出資料，可以知道這輛車是否是自己小區(qū)業(yè)主的；另外，在智能停車、高速上不停車收費等方面，我們都作出嘗試。”

　　金鋒表示，預計上述的“電子通行證”在明年可具備實用條件。

　　“動態(tài)誘導”：變“被動”為“主動”

　　開車出行，你有沒有這樣的經歷：上了某條路，嚴重受堵，痛苦、后悔，忍不住嘮叨“早知道剛才開那條路”……

　　金鋒告訴記者，他們正在醞釀的“動態(tài)誘導”項目就能將上述的“被動交通”變?yōu)椤爸鲃咏煌ā??！拔覀冊趯π盘枱暨M行智能改造的過程中，加入了車輛檢測器，這個檢測器是能夠檢測出車輛的流向、流量、流速以及道路占用面積等數值，正是由這些車輛檢測器匯集起來的資料，可以為‘動態(tài)誘導’提供最好的信息?！苯痄h繼續(xù)說，“以前，我們開車上路是完全靠自己的判斷選擇道路的，很多時候，大家盲目把車開到了擁堵路段，但有了‘動態(tài)誘導’，駕駛人就可以提前知道哪些道路現在是順暢的，哪些道路現在是堵的，道路上的車流量就可以達到相對均衡。”