車聯(lián)網是物聯(lián)網技術與產業(yè)發(fā)展的重要組成部分，是物聯(lián)網的典型應用。國家汽車移動物聯(lián)網工程是國務院早已決策，國務院領導高度重視和多次批示的國家戰(zhàn)略工程。國家工業(yè)和信息化部已把汽車移動物聯(lián)網列為我國物聯(lián)網發(fā)展的重要抓手之一，并已開展國家汽車移動物聯(lián)網工程的總體技術研究試驗工作。

　　為加快發(fā)展我國物聯(lián)網產業(yè)，搶占世界車聯(lián)網產業(yè)制高點，出席首屆中國車聯(lián)網大會(2011•蘭州)的相關院士專家，建議國家進一步加快國家汽車移動物聯(lián)網工程的組織實施工作，并提出具體倡議：

　　一、進一步深化認識

　　車聯(lián)網技術的運用和產業(yè)的發(fā)展正在成為破解中國交通擁堵難題，提高社會管理科學或水平的有效舉措；成為打破中國汽車工業(yè)發(fā)展瓶頸，保持經濟持續(xù)較快發(fā)展的有效途徑；成為培育戰(zhàn)略性新興支柱產業(yè)，促進經濟發(fā)展方式根本轉變的有效方法；成為促進中國現(xiàn)代化，建設世界一流現(xiàn)代化強國的典型示范。

　　二、加大財政投入和政策扶持力度

　　中國現(xiàn)代化的初步實踐和世界大國現(xiàn)代化的實踐，從正反兩個方面都告誡我們，發(fā)展物聯(lián)網等新興支柱產業(yè)，沒有國家強大意志和國家重大投入(培育)，則是難以取得根本成功的。我們認為，中央財政應大幅增加國家汽車移動物聯(lián)網工程的財政預算和政策扶持力度。

　　三、實施新型發(fā)展戰(zhàn)略

　　1、實施智能發(fā)展戰(zhàn)略

　　物聯(lián)網與傳統(tǒng)信息化網絡和技術的根本區(qū)別在于：全面感知，全面互聯(lián)，高度智能(智能控制/智能管理)。其中，感知是基礎，互聯(lián)是手段，智能(智能控制/智能管理)是目標。因為，只有高度的智能控制與智能計算才能顯示出物聯(lián)網的強大威力，才能破解經濟社會軍事相關發(fā)展難題。我們認為，汽車物聯(lián)網發(fā)展，應向智能方向深入推進，并實施中央提出的智能發(fā)展戰(zhàn)略。

　　2、實施安全發(fā)展戰(zhàn)略

　　交通安全事故是中國和全球的巨大災難之一，嚴重危害廣大人民的生命安全。汽車物聯(lián)網發(fā)展，事關我國十三億人民的生命安全保障。我們認為，汽車物聯(lián)網發(fā)展，應實施安全發(fā)展戰(zhàn)略，努力破解交通安全難題，以貫徹落實黨中央、國務院關于“以人為本，安全發(fā)展”，的重大戰(zhàn)略方針。

　　3、實施民生發(fā)展戰(zhàn)略

　　交通擁堵已經成為中國和全球的重大社會問題。交通堵塞不僅嚴重影響人民的生產和生活，而且嚴重危害人民的身心健康和身體健康。我們認為，汽車物聯(lián)網發(fā)展，應實施民生優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略，并實施國家科技治堵戰(zhàn)略，破解中國交通擁堵難題，促進社會和諧，提高中國交通管理與社會管理科學化水平。

　　4、實施新型現(xiàn)代化戰(zhàn)略

　　中國現(xiàn)代化建設，一方面取得了巨大成就，另一方面也面臨著一系列重大挑戰(zhàn)。如，產業(yè)層次低，產業(yè)附加值低等。究其原因，主要是我國缺乏自主創(chuàng)新和“中國創(chuàng)造”的重大產業(yè)技術平臺、關鍵產業(yè)體系。我們認為，發(fā)展汽車物聯(lián)網，應實施新型現(xiàn)代化戰(zhàn)略，并建立自主創(chuàng)新和“中國創(chuàng)造”的重大物聯(lián)網產業(yè)技術平臺和產業(yè)技術標準，建設技術先進、結構高效、自主開放、體系完整的中國汽車物聯(lián)網產業(yè)體系。

　　5、實施新型體制戰(zhàn)略

　　中國民用高新產業(yè)發(fā)展之所以出現(xiàn)出口產品90%都是貼牌加工，高科技成果 90%都未轉化，支柱產業(yè)普遍“空心化”(缺乏自主核心高新技術)，一個重要原因就是科技經濟“兩張皮”。我們認為，發(fā)展汽車物聯(lián)網等新興支柱產業(yè)，不能再走老路，必須實施“產業(yè)主導，需求牽引，科技服務”的新型科技經濟協(xié)同體制，必須實施國家意志加市場機制，必須建設國家隊。

　                                           　二O一一年十月二十日 蘭州