美國作家托馬斯·弗里德曼在《地球是平的》一書中感嘆,信息技術的高速發(fā)展使得世界信息高度共享,在全球化的背景下,再沒有什么能夠阻止事物的密切相連。　

　　設想一個有趣的情景:　

　　一個旅客在正要起飛的飛機上用筆記本上微博,他登錄微博后一看,微博上顯示有200個博友在30米之內(nèi),不必說就是同一班的乘客了。然后他按30米范圍把這200人圈出來,按粉絲數(shù)排好,挨個兒看微博。找到一個順眼的就搭訕:認識一下?那邊同意就立刻換座位;要是飛機老不起飛或已晚點,就群發(fā):“我發(fā)飆了”或“我郁悶了”。飛機落地后,還可以群發(fā)微博求拼車?！?/P>

　　話題一出,議論紛紛,許多人對這種新穎的社交模式充滿著好奇和期待。其實這個設想不難實現(xiàn),有一種技術能夠滿足人們的這種期待,它叫做“物聯(lián)網(wǎng)”?！?/P>

　　無所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”　

　　什么是物聯(lián)網(wǎng)?　

　　中科院信息與工程學院教授易衛(wèi)東認為,物聯(lián)網(wǎng)就是在互聯(lián)網(wǎng)的平臺和技術之上,搭建的人物相連、物物相連的平臺,物聯(lián)網(wǎng)依托于物聯(lián)網(wǎng)技術。而物聯(lián)網(wǎng)技術就是在各種物品上安裝感應器,然后通過某互聯(lián)網(wǎng)終端來感知、控制這些物品的技術。　

　　我們可以通過物聯(lián)網(wǎng)的應用來認識物聯(lián)網(wǎng):　

　　物聯(lián)網(wǎng)的第一種應用,物的智能化。　

　　北京市朝陽區(qū)將建設一個物聯(lián)網(wǎng)應用服務產(chǎn)業(yè)園,園內(nèi)設計有一種無人駕駛的公交車,這種公交車能做到進站自動停車、開門,乘客上車后自動關門、發(fā)動,遇到紅綠燈也會自停自行?！?/P>

　　怎么做到的?說來很簡單,公交車、車站、紅綠燈以及上下車乘客的乘車公交卡上都將安裝感應設備,透過這些感應設備反饋的信息,計算機可以實現(xiàn)對公交車的智能控制,處理信息的過程只需由人預先設定好,不需要人實時操作?！?/P>

　　物聯(lián)網(wǎng)這種應用使得物品具有了人一樣的智能,對特定的外界環(huán)境產(chǎn)生特定的反應?！?/P>

　　有的城市現(xiàn)在已經(jīng)有智能家居、智能社區(qū)、智能出行等服務,歸根結(jié)底都是物聯(lián)網(wǎng)的普及運用?！?/P>

　　物聯(lián)網(wǎng)的第二種應用,信息共享?！?/P>

　　物聯(lián)網(wǎng)被譽為信息革命的第三次浪潮,前兩次浪潮分別是計算機的產(chǎn)生和互聯(lián)網(wǎng)的崛起。易衛(wèi)東也認為,物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,將對信息產(chǎn)生顛覆性的作用,因為物聯(lián)網(wǎng)的實質(zhì)就是通過互聯(lián)網(wǎng)終端,處理各種物品上的感應器感應到的信息。　

　　正如同本文一開始介紹的程苓峰的“微博設想”,其實就是社交網(wǎng)站的互聯(lián)網(wǎng)終端,收集了在該網(wǎng)站使用微博的人的信息,然后實時在微博上共享出來這么一個過程。　

　　南京航空航天大學信息科學與技術學院教授秦小麟曾提出一個設想:　

　　某人路過一個咖啡館,手機立即就收到來自咖啡館的服務信息:“您的5位同學和老板現(xiàn)在正在店中,何不跟他們喝一杯?”正感到吃驚,又收到短信:“您上周才去馬爾代夫旅游過,那里的拿鐵咖啡可不比我們這兒正宗。”　

　　秦小麟的設想或許有些夸張,但也并非不可能。未來的物聯(lián)網(wǎng)信息共享的范疇將越來越大,全球的咖啡館共享著信息、全球的企業(yè)共享著信息,甚至全球的手機號碼都能被定位,這些都可能被一一實現(xiàn)?！?/P>

　　物聯(lián)網(wǎng)的第三種應用,宏觀的管理與決策?！?/P>

　　這種應用和前兩種相比,沒有那么貼近生活,但絕對是“物聯(lián)網(wǎng)”最關鍵的作用?！?/P>

　　2010年6月,歐盟委員會曾提出物聯(lián)網(wǎng)應用發(fā)展的路線圖和優(yōu)先發(fā)展領域的規(guī)劃,其中對物聯(lián)網(wǎng)宏觀市場的建設十分看重,包括建立統(tǒng)一數(shù)字市場、增強網(wǎng)絡信任度和安全度、增快互聯(lián)網(wǎng)接入速度等等。以物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶動增強互聯(lián)網(wǎng)的管理,讓物聯(lián)網(wǎng)在宏觀上惠及整個社會,是目前西方國家的戰(zhàn)略要點。　

　　我國的物聯(lián)網(wǎng)也有這方面的發(fā)展。中國科學院院士姚建銓向記者介紹了城市停車誘導系統(tǒng)和農(nóng)村土地墑情監(jiān)測系統(tǒng)。　

　　城市停車誘導系統(tǒng),是針對人口密集的城市制定的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展計劃。城市中每個停車場的每個停車位,都連接上感應器,哪里滿停哪里有空位這些信息都被相關部門統(tǒng)一收集,車主可以隨時查詢,以便就近停車?！?/P>

　　農(nóng)村土地墑情監(jiān)測系統(tǒng),應用于農(nóng)村,是現(xiàn)代“精準農(nóng)業(yè)”的一部分。感應器被放置于農(nóng)田各處,收集早晚、各季的溫度、濕度、酸堿度、光照等數(shù)據(jù),然后反饋到相關部門,農(nóng)戶通過了解這些信息,來因地制宜,發(fā)展農(nóng)業(yè)?！?/P>

　　信息共享帶來的　

　　秦小麟的“咖啡館設想”在北京師范大學法學院教授劉德良看來,最重要的不是怎么突破技術的局限,而是怎樣在法律上合情合理?！?/P>

　　“隱私利益是公民的合法利益,不同于普通物質(zhì),它可能僅僅表現(xiàn)為一些信息,這些信息在別人看來很尋常,在私人身上可能就很重要?！眲⒌铝颊f,“就像咖啡館那個人,他可能不希望別人知道他老板是誰,也可能不想別人知道他的行蹤,比如去過馬爾代夫。如果他的行業(yè)特殊,可能這些信息就至關重要。這樣一來,物聯(lián)網(wǎng)很可能就侵犯了別人的隱私?！蓖瑯?易衛(wèi)東也認為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展攜帶著隱私之患?！?/P>

　　并且,中國的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)尚不規(guī)范。物聯(lián)網(wǎng)在中國就像一塊豐饒的處女地,人人都想爭先占領,以至于很多企業(yè)基礎不扎實匆忙出手,在管理上、信息保護上都有欠缺。易衛(wèi)東舉例說:“中國目前從事傳感器生產(chǎn)的企業(yè)有95%都是小型企業(yè),技術指標很低。這些企業(yè)資金少、規(guī)模小、服務類型局限。”被稱為“高新”的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)被掌握于一群草根企業(yè)手中,隱患當然少不了。　

　　此外,中國物聯(lián)網(wǎng)的技術能力還很缺乏。據(jù)工信部統(tǒng)計,國內(nèi)中高檔的傳感器產(chǎn)品幾乎100%從國外進口,90%的RFID芯片依賴國外技術。“在這種情況下,中國人的隱私在國外的技術占有者們看來,就是一層可以輕易捅破的窗戶紙。”易衛(wèi)東告訴記者。　

　　法律如何應對　

　　面對中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中信息共享帶來的隱私之困,法律應該如何應對,劉德良給出了自己的看法。他認為,信息的收集者也就是物聯(lián)網(wǎng)服務的提供方有義務做兩件事情來保護使用者的利益?！?/P>

　　首先,在某種服務使用到物聯(lián)網(wǎng)技術的時候,服務提供方應告知使用該功能可能出現(xiàn)的涉及隱私保護情況,讓使用者初步了解和接受?！芏嗌缃痪W(wǎng)絡目前都這么做。接下來,在使用者具體運用某種服務的時候,服務提供方理應提醒使用者,讓使用者擁有一次臨時再選擇的權(quán)利?！?/P>

　　另外,信息的收集方還應該注意信息的處置須得當。他們收集、獲取用戶的何種信息將決定他們行為的性質(zhì)。劉德良說,如果為了實現(xiàn)某種特定服務,收集用戶的相關數(shù)據(jù)信息,這是在情理之中的,但如果搜集的信息能夠識別出用戶的身份,那么就有可能涉嫌隱私侵權(quán)。信息收集方應該明確告知用戶他們在收集什么數(shù)據(jù),獲取了哪些信息,如果用戶有異議,他們應該停止,否則,無論是收集、披露還是與第三方分享,都是侵犯隱私的行為?！?/P>

　　有專家認為,物聯(lián)網(wǎng)帶來的嶄新的法律問題是人的隱私變成了人與物的隱私。因為人與物已經(jīng)形成了對應,如果只強調(diào)人的隱私,而不強調(diào)“物的隱私”,那么很有可能從物上泄漏出去的信息最后會造成人的隱私被侵犯。比如說“微博設想”那個場景里,如果某人只強調(diào)他本人的位置不能被泄漏,而忽視了筆記本電腦,那么很有可能別人通過得知他筆記本電腦的所在,而猜測出他本人的所在?！?/P>

　　不過,劉德良認為,“物的隱私”只是一個比喻,隱私是一種人身權(quán)利,法律上不可能出現(xiàn)“物的隱私”的概念,但隨著物聯(lián)網(wǎng)將人和物更加緊密聯(lián)系,物的擬人化趨勢更明顯,這一比喻勢必會在生活中生動地演繹出來。