9月22日，第十三屆中國科協(xié)年會(huì)第11分會(huì)場——通信學(xué)會(huì)分會(huì)場“智慧城市論壇”在天津市遠(yuǎn)洋賓館召開。200余名來自相關(guān)政府部門、遙感遙測、智能交通、通信運(yùn)營商、高校和研究所的專家學(xué)者參加了論壇。中國通信學(xué)會(huì)理事長周德強(qiáng)擔(dān)任論壇大會(huì)主席，中國工程院、中國科學(xué)院院士李德仁院士擔(dān)任大會(huì)首席科學(xué)家。

　　吳忠澤在《智慧城市建設(shè)與智能交通發(fā)展》的報(bào)告中介紹，智能交通是當(dāng)今國際交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展的前沿之一，它是高新技術(shù)在交通領(lǐng)域集成應(yīng)用的產(chǎn)物。智能交通就是信息產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合而創(chuàng)造出的新領(lǐng)域，智能交通既借助新一代信息技術(shù)的發(fā)展，為提升交通服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸服務(wù)，又為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)提供廣闊的產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用環(huán)境?！爸悄芙煌☉?yīng)用的一個(gè)特點(diǎn)是車輛在告訴移動(dòng)中實(shí)現(xiàn)車與車、車與路側(cè)設(shè)施的信息交互。歐洲、美國、日本和韓國走在智能交通領(lǐng)域開發(fā)寬帶網(wǎng)和寬帶無線接入技術(shù)應(yīng)用的前列”他介紹說。
　　截止2011年1月，在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)有17個(gè)省（直轄市）先后建成并開通運(yùn)營了不停車收費(fèi)服務(wù)系統(tǒng)。開通了1900多條不停車收費(fèi)（ETC）車道，用戶發(fā)展到120多萬個(gè)。根據(jù)北京市對(duì)該地區(qū)不停車收費(fèi)系統(tǒng)的調(diào)查，每條ETC車道與人工收費(fèi)車道相比減少排放二氧化碳50%，一氧化碳約70%，節(jié)能減排效益顯著。

　　吳忠澤指出，從開展國際交流技術(shù)起步，到“十五”期間的開發(fā)和試驗(yàn)，再到“十一五”期間智能交通為北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)、深圳大運(yùn)會(huì)等提供全面服務(wù)，中國智能交通走過的路徑可以概括為“以應(yīng)用為主線，以支撐發(fā)展為目的，不斷跟蹤國際前沿，逐步縮小差距”。我國在“十二五”期間將結(jié)合中國國情，進(jìn)一步加強(qiáng)有關(guān)智能化和新能源結(jié)合的車輛技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用力度，交通的智能化是實(shí)現(xiàn)智慧城市美好愿景的前提和必經(jīng)之路，只有路的通暢，才有“行”的優(yōu)雅,，才有“詩意的恓居”，才有“讓生活更美好”的城市。

　　本屆論壇由中國科協(xié)和天津市人民政府共同主辦，中國通信學(xué)會(huì)、天津市通信管理局、天津市經(jīng)信委、南開大學(xué)、天津大學(xué)等單位共同承辦。