深圳市公安局交通警察局科技處朱鳴警官

　　他在報告中提到，經過長期努力，各地交通管理的智能化水平有了一定發(fā)展，交通管理正逐步從靜態(tài)監(jiān)管走向動態(tài)監(jiān)管，但城市智能交通管理的難度依然很大，今后智能交通發(fā)展的發(fā)向應更加關注用戶體驗和用戶感受，從而更好地為市民服務。根據(jù)多年的基層工作經驗，他歸納出目前在車輛智能化審驗、精確執(zhí)法、假套牌車的查處、動態(tài)稽查、大情報體系建設、智能化交通建設方面智能化的需求最為迫切，同時也面臨較大的困難。他在報告中指出了在智能交通中可實現(xiàn)的轉變、管理和服務對象，同時比較了GPS技術、RFID技術、DSRC技術在實際應用中的優(yōu)勢與不足，并從公安交通管理和智能交通建設的角度出發(fā)，提出了物聯(lián)網技術在車載應用中具備的特征。