汽車用戶的三大訴求

　　一、安全，遠(yuǎn)程跟蹤車輛動態(tài)，遠(yuǎn)程自動診斷車輛故障。

　　二、環(huán)保，更省油的駕駛路徑，更省滑油的駕駛習(xí)慣，更便宜的行車花費(fèi)。

　　三、便利，更簡短的保養(yǎng)維修流程，更豐富的信息獲取方式，更簡單的廠家反饋方式。

　　通過對車輛的實(shí)時(shí)在線調(diào)度，提高了車輛的利用率，減少了車輛的空駛率，降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本，減少了交通事故，有效地緩解了道路交通壓力。車聯(lián)網(wǎng)可以滿足汽車用戶的這些需求。

　　車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)內(nèi)容主要體現(xiàn)在四大領(lǐng)域

　　車聯(lián)網(wǎng)豐富和完善了實(shí)時(shí)掌握車輛運(yùn)行狀況的技術(shù)手段，提高了運(yùn)輸企業(yè)的管理水平，提高了調(diào)度管理的靈活性和適應(yīng)性，也提高了對事故等緊急信息處理的有效性和及時(shí)性。

　　一、安全，車門遠(yuǎn)程應(yīng)急開啟，碰撞自動求助，全方位車輛追蹤，自動報(bào)警，道路救援。

　　二、信息與娛樂服務(wù)，各種信息服務(wù)(天氣、新聞、股票、郵件)，車內(nèi)免提電話，語音命令控制(語音識別、播報(bào))，娛樂信息查詢、下載，交通信息查詢。

　　三、車輛信息服務(wù)，車輛維護(hù)提醒，遠(yuǎn)程診斷，車況健康檢查報(bào)告。

　　四、駕駛輔助，車載導(dǎo)航服務(wù)，地圖數(shù)據(jù)增量更新，POI深度查詢，話務(wù)員輔助目的地設(shè)置，動態(tài)交通信息使用。

　　車聯(lián)網(wǎng)的未來發(fā)展趨勢

　　語音輸出入與車載終端互動將是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一大趨勢，相關(guān)報(bào)告顯示，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，高科技元素在車載系統(tǒng)中的運(yùn)用也逐漸成為大勢所趨。語音技術(shù)不僅成為了駕駛者獲取信息、互動娛樂、程序操控的重要工具，而且在車載設(shè)備綜合控制終端中擔(dān)負(fù)著日益重要的角色，在改善行車安全，提升車載娛樂價(jià)值，以及促進(jìn)車載信息化效能的發(fā)揮等的作用愈發(fā)無可替代。

　　導(dǎo)航向3D導(dǎo)航技術(shù)及實(shí)景導(dǎo)航技術(shù)及在線化方式發(fā)展，地圖增量更新技術(shù)、動態(tài)交通信息技術(shù)將在導(dǎo)航技術(shù)中全面應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)終端將從產(chǎn)品化向服務(wù)化方向發(fā)展。提供動態(tài)交通信息將是未來TSP服務(wù)的一項(xiàng)主要內(nèi)容，雖然我國目前在動態(tài)交通信息方面依然落后于發(fā)達(dá)國家，但也通過浮動車技術(shù)、手機(jī)等方式可以獲取到實(shí)時(shí)交通信息，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展及用戶日益增長的需求，動態(tài)交通信息必將成為TSP服務(wù)的主要內(nèi)容。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，位置服務(wù)將成為車聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)基本功能。“聯(lián)”是車聯(lián)網(wǎng)的靈魂，“聯(lián)”包括終端和車輛本身聯(lián)接，車與車之間聯(lián)接、車與手機(jī)之間聯(lián)接、車與后臺之間的聯(lián)接。

　　未來的車聯(lián)網(wǎng)終端必將和車緊密地結(jié)合在一起，獲取關(guān)于發(fā)動機(jī)、變速箱、安全氣囊、剎車系統(tǒng)、ABS、空調(diào)等以及免鑰匙模塊和門模塊的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程控制?？蓪?shí)時(shí)查看發(fā)動機(jī)的溫度、機(jī)油情況、車輛是否需要保養(yǎng)，車輛存在什么樣的故障。一方面通過遠(yuǎn)程故障的預(yù)警，確保司機(jī)的安全駕駛環(huán)境;另一方面，通過遠(yuǎn)程故障的分析，給4S店、維修站帶來利益，有助于產(chǎn)業(yè)鏈的健康有序發(fā)展。

　　諸多制約因素

　　在淘金的過程中，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)人士必須清醒地認(rèn)識到，車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)繁榮的路上仍面臨著諸多挑戰(zhàn)。

　　由于產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)雜性較高，涉及產(chǎn)業(yè)較多，整車廠商與營運(yùn)商之間缺乏成功且有效的商業(yè)營運(yùn)模式，使得產(chǎn)業(yè)整合難度加大。其次，通信運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力對服務(wù)能力的提供至關(guān)重要。再次，要擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、既滿足車廠前裝品質(zhì)要求又要降低成本的車載終端設(shè)備研發(fā)、制造等都是制約行業(yè)快速發(fā)展的障礙。第四，目前商業(yè)模式還不清晰。（