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專家學(xué)者聚首智慧城市論壇助力經(jīng)濟發(fā)展

2011-09-23 08:00 中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會

導(dǎo)讀:9月22日,第十三屆中國科協(xié)年會第11分會場通信學(xué)會分會場“智慧城市論壇”在天津市遠洋賓館召開。200余名來自相關(guān)政府部門、遙感遙測、智能交通、通信運營商、高校和研究所的專家學(xué)者參加了論壇。

  9月22日,第十三屆中國科協(xié)年會第11分會場通信學(xué)會分會場“智慧城市論壇”在天津市遠洋賓館召開。200余名來自相關(guān)政府部門、遙感遙測、智能交通、通信運營商、高校和研究所的專家學(xué)者參加了論壇。中國通信學(xué)會理事長周德強擔(dān)任論壇大會主席,中國工程院、中國科學(xué)院院士李德仁院士擔(dān)任大會首席科學(xué)家。

中國智慧城市論壇大會會場(唐志榮 攝)

  本屆論壇分為大會報告和專題討論兩部分。李德仁院士作了“數(shù)字城市與智慧城市”、中國人工智能學(xué)會理事長、中國工程院院士李德毅作了“從智能駕駛看云計算與智能交通”的專題報告。中國智能交通協(xié)會理事長吳忠澤介紹了智能交通與智慧城市的發(fā)展,北京交通大學(xué)張宏科教授作了題為“未來信息網(wǎng)絡(luò)與智慧城市”的報告。在專題討論環(huán)節(jié),來自中科院、澳門科技大學(xué)、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院等單位的專家學(xué)者圍繞“智能網(wǎng)絡(luò)”、“智慧應(yīng)用”、“智慧城市中綠色IT”三個專題進行了深入的交流。

  與會專家認為,智慧城市建設(shè)是促進新一代信息系技術(shù)成長的一個重要發(fā)展契機,將會帶動一大批具有廣闊市場前景,資源消耗低,產(chǎn)業(yè)帶動大,就業(yè)機會多,綜合效益好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對于宏觀經(jīng)濟而言,積極穩(wěn)妥的推進智慧城市建設(shè)將促進產(chǎn)業(yè)鏈升級,催生出智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧銀行、智慧電網(wǎng)、智慧政府、智慧農(nóng)業(yè)、智慧環(huán)保等對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展具有直接拉動作用的、可持續(xù)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。

中國工程院、中國科學(xué)院院士李德仁院士作題為“數(shù)字城市與智慧城市”的報告?。ㄌ浦緲s 攝)

  李德仁院士在報告中指出,建設(shè)數(shù)字城市是城市信息化的系統(tǒng)工程,既要抓好信息基礎(chǔ)設(shè)施和空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施,也要抓好各類應(yīng)用,為城市經(jīng)濟發(fā)展和改善人民生活質(zhì)量服務(wù)。他介紹說:“數(shù)字城市為城市規(guī)劃、智能化交通、網(wǎng)格化管理和服務(wù)、基于位置的服務(wù)、城市安全應(yīng)急響應(yīng)等創(chuàng)造了條件,是信息時代城市和諧發(fā)展的重要手段。數(shù)字城市加上物聯(lián)網(wǎng)可走向智慧城市,智慧城市支持人與人、人與機器、機器與機器的參與與溝通,提供面向IP的靈性服務(wù)”。

  中國智能交通協(xié)會理事長吳忠澤在論壇上作題為《智慧城市建設(shè)與智能交通發(fā)展》的報告?。ㄌ浦緲s 攝)

  吳忠澤在《智慧城市建設(shè)與智能交通發(fā)展》的報告中介紹,智能交通是當(dāng)今國際交通運輸領(lǐng)域發(fā)展的前沿之一,它是高新技術(shù)在交通領(lǐng)域集成應(yīng)用的產(chǎn)物。智能交通就是信息產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合而創(chuàng)造出的新領(lǐng)域,智能交通既借助新一代信息技術(shù)的發(fā)展,為提升交通服務(wù)水平,實現(xiàn)現(xiàn)代交通運輸服務(wù),又為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)提供廣闊的產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用環(huán)境?!爸悄芙煌☉?yīng)用的一個特點是車輛在告訴移動中實現(xiàn)車與車、車與路側(cè)設(shè)施的信息交互。歐洲、美國、日本和韓國走在智能交通領(lǐng)域開發(fā)寬帶網(wǎng)和寬帶無線接入技術(shù)應(yīng)用的前列”他介紹說。

  截止2011年1月,在經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)有17個?。ㄖ陛犑校┫群蠼ǔ刹㈤_通運營了不停車收費服務(wù)系統(tǒng)。開通了1900多條不停車收費(ETC)車道,用戶發(fā)展到120多萬個。根據(jù)北京市對該地區(qū)不停車收費系統(tǒng)的調(diào)查,每條ETC車道與人工收費車道相比減少排放二氧化碳50%,一氧化碳約70%,節(jié)能減排效益顯著。

  吳忠澤指出,從開展國際交流技術(shù)起步,到“十五”期間的開發(fā)和試驗,再到“十一五”期間智能交通為北京奧運會、廣州亞運會、深圳大運會等提供全面服務(wù),中國智能交通走過的路徑可以概括為“以應(yīng)用為主線,以支撐發(fā)展為目的,不斷跟蹤國際前沿,逐步縮小差距”。我國在“十二五”期間將結(jié)合中國國情,進一步加強有關(guān)智能化和新能源結(jié)合的車輛技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用力度,交通的智能化是實現(xiàn)智慧城市美好愿景的前提和必經(jīng)之路,只有路的通暢,才有“行”的優(yōu)雅,,才有“詩意”的恓居”,才有“讓生活更美好”的城市。

  本屆論壇由中國科協(xié)和天津市人民政府共同主辦,中國通信學(xué)會、天津市通信管理局、天津市經(jīng)信委、南開大學(xué)、天津大學(xué)等單位共同承辦。(唐志榮)