近期，市政公路信息中心副主任王偉接受專訪時表示，通過智能交通運輸方式，實現(xiàn)不出門就知哪堵車將不再是夢。根據(jù)8月2日公示的《天津市近期建設規(guī)劃(2011-2015年)》，到“十二五”末，本市城市交通管理實現(xiàn)從現(xiàn)狀局部交通監(jiān)控，轉(zhuǎn)變?yōu)楣δ茌^為完善的智能交通管理系統(tǒng)，實現(xiàn)控制區(qū)域內(nèi)主干道路通行能力提高10%，平均車速提高15%，提高城市運轉(zhuǎn)效率。

　　【展望】 不出門預知哪條路堵車

　　“通過設置在道路上的監(jiān)控設備，可以將各條道路的擁堵情況匯總到管理平臺，平臺再將這些信息提供給市民，使得市民在第一時間獲得路況信息，提前知道哪條路堵車，要去的地方還有沒有車位，及時調(diào)整出行路線，提高道路交通運輸效率。此外，由于手機會發(fā)出微波，通過對某條道路上的微波數(shù)量進行監(jiān)控，也可以推算出該條道路上的行人數(shù)量，及時了解擁堵狀況。”市政公路信息中心副主任王偉說，在美國、日本等一些國家，已經(jīng)可以實現(xiàn)通過語音服務、微波監(jiān)控等方式及時獲取路況信息，并將信息傳播給出行者。

　　【現(xiàn)狀】 “智能交通”不再是夢

　　“目前，智能運輸在本市取得了較大發(fā)展，路網(wǎng)監(jiān)控在本市高速公路上的布點密度大大增加。過去只在高速公路的出入口設有監(jiān)控，現(xiàn)在高速公路的路段上也設有監(jiān)控，已經(jīng)由單點監(jiān)控發(fā)展成網(wǎng)。通過路網(wǎng)監(jiān)控可以使工作人員即時了解每條道路的擁堵情況，能夠在第一時間進行疏導，提高了交通的運輸效率?？梢哉f，目前天津已經(jīng)具備了實現(xiàn)智能交通運輸系統(tǒng)的技術(shù)條件。”王偉說。

　　【進度】 ETC車道增至46條

　　除了路網(wǎng)監(jiān)控外，“ETC”電子不停車收費系統(tǒng)也屬于智能運輸領域的一部分。本市“ETC”電子不停車收費系統(tǒng)自2010年9月28日開通以來，“ETC”用戶數(shù)已達1萬余戶，本市“ETC”車道從最初21條發(fā)展為目前的46條，并增加了海濱大道和津濱高速ETC系統(tǒng)。