電腦控制發(fā)車、實時觀察車輛情況、根據(jù)一條線路上所有排車隨時調度車輛……這是記者在公交518路調度室看到的智能調度系統(tǒng)。記者獲悉，濱海公交集團調度指揮中心采用公交車輛智能調度系統(tǒng)，在綜合運用全球定位GPS技術、無線通信技術、網絡技術、計算機技術、自動控制技術、軟件技術等先進技術的基礎上，解決了公交調度指揮難的問題，濱海新區(qū)60%公交車實現(xiàn)了營運生產調度信息化、智能化。

　　統(tǒng)可以根據(jù)實時的營運數(shù)據(jù)，如車輛數(shù)、車輛狀況、客流狀況、單程時間、停站標準以及道路的實時數(shù)據(jù)，自動組織、指揮線路的車輛營運。出現(xiàn)故障、事故、路堵、交通管制等非正常情況時，系統(tǒng)有明確的提示并可以自動修正因為異常情況造成的班次之間的非正常間隔，自動形成合理的發(fā)車間隔，生成非正常情況的調度方案和發(fā)車時間，此外還可以進行人工干預。

　　目前濱海新區(qū)共有運行車輛1000余部，其中600余部車輛實現(xiàn)了智能化；濱海新區(qū)的50余條公交線路中的12條已經按照智能化系統(tǒng)運行。濱海公交集團市場部工程師鄒守彬向記者介紹，智能化調度系統(tǒng)從今年5月份正式在518線路開始實行，徹底改變了傳統(tǒng)靠站員手工填寫發(fā)車單、錄入圈數(shù)的模式，現(xiàn)在，調度員可以從電腦上輕松獲取車輛行駛軌跡、車輛進出站時間、車輛運行時間等數(shù)據(jù)，從而有效避免了人為因抄近路而落站的現(xiàn)象，提升了對出車后車輛的監(jiān)控能力。

　　值得一提的是，濱海新區(qū)公交集團率先在全市實施了公交智能電子站牌系統(tǒng)。公交車站的LED屏可動態(tài)地顯示途經公交車輛距本站距離，同時還能能顯示天氣信息、新聞等公共信息，讓乘客根據(jù)車輛運行的情況選擇需要等候的公交車，方便乘客選擇乘車線路。目前公交503路、517路、518路、520路已經實現(xiàn)了這種功能。據(jù)悉，濱海新區(qū)已有100余個中途站在建設過程中具備了這種功能，目前已有50余個投入使用。

　　公交車智能調度系統(tǒng)的實施，將有效提升公交管理水平，改善服務質量，減少市民的出行等待時間、提高出行質量，大幅度改善城市公共交通環(huán)境。(記者趙穎妍)