太原市將推進公交智能化調(diào)度，以此解決有的公交車人擠，有的公交車人少的情況。太原公交集團總公司副書記韓前程在接受媒體采訪中表示，公交智能化調(diào)度就是通過監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控公交車運行狀況，然后由調(diào)度中心對乘客擁擠的線路增加發(fā)車，對乘客稀疏的線路減少發(fā)車，做到按需發(fā)車。這樣既能減少資源浪費，也能有效緩解交通壓力。

　　“要么一輛不來，要么一來好幾輛?！钡裙卉嚨某丝痛蠖加羞@樣的同感。昨日，太原公交公司在多個站點同步進行著“關(guān)注公交，更好地服務(wù)于乘客”的行風評議活動。此問題頻頻被乘客提及。

　　此事已引起了太原市政府的重視。7月15日，太原市政府常務(wù)會通過了《創(chuàng)新社會管理優(yōu)化交通項目實施方案》，提到要推進公交智能化調(diào)度，以此解決有的公交車人擠，有的公交車人少的情況。

　　在下元公交站點的行風評議現(xiàn)場，太原公交集團總公司副書記韓前程在接受《山西青年報》記者采訪中表示，公交智能化調(diào)度就是通過監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控公交車運行狀況，然后調(diào)度中心對乘客擁擠的線路增加發(fā)車，對乘客稀疏的線路減少發(fā)車。這樣既能減少資源浪費，也能有效緩解交通壓力。

　　按點發(fā)車不能滿足需求

　　站在公交公司的角度來說，太原公交已經(jīng)做到了按點發(fā)車。太原公交一公司經(jīng)理孟建華說，像1路車這樣人流密集的線路，3到4分鐘發(fā)一趟，813路等一般的線路五分鐘一趟，西山線路4到5分鐘一趟，人流比較疏散的地方也保證8到10分鐘發(fā)一趟。

　　但高峰時期，還是沒有辦法保證公交車能按點到站，滿足乘客需求。

　　太原公交一公司黨支部書記韓北星表示，公交降低票價后，急劇增加的客流，讓乘車變得更難了。他連續(xù)在一段時間考察一條線路也發(fā)現(xiàn)，7點，公交車還能滿足市民乘車的需求，7點08分，等車的乘客只能上去一半，7點30分，再過來車，乘客就擠不上了。

　　孟建華說，一方面是路上的擁堵，一方面還是公交車輛運力不足。

　　智能化實現(xiàn)按需發(fā)車

　　在此情況下，為保證乘客乘車，公交公司采取了各種辦法。“為了滿足高峰期間乘客的乘車問題，公交公司把司機的早飯時間延后了一個多小時，目的是讓停車場的所有車輛都發(fā)出去?！泵辖ㄈA說。

　　但是這些措施只是能保證按點發(fā)車，而無法做到按需發(fā)車。

　　因此出現(xiàn)的情況就是，有的公交車擠得要命，有的就兩三個乘客；有時一等半個小時才來車，有時一下來三四輛。

　　公交調(diào)度智能化則是要解決這一問題。韓前程說，有限的資源合理利用將能均衡運力，有效緩解交通壓力。

　　每年都增加公交車

　　韓前程表示，公交智能化調(diào)度只是解決問題的手段，但關(guān)鍵也要看公交車的數(shù)量?！叭绻麖谋O(jiān)控上看到了某個線路需要增加發(fā)車而沒有公交車，那智能化調(diào)度就是一句空話?！?/P>

　　據(jù)了解，目前，太原只有2115標臺公交車，與創(chuàng)建全國文明城市中每萬人擁有公交車輛至少12標臺的要求相比，起碼還有2000標臺的差距。

　　韓前程說，太原計劃在中博會前再增加600臺公交車，車輛到位后，將有240臺車到了必須“退休”的時候，屆時公交擁擠的局面將得到一定程度的緩解。

　　按照計劃，太原市今后每年都要增加公交車?！傲硗?，太原也要加大公交專用道的建設(shè)，這樣也將讓公交車的運行更加暢通?！表n前程表