2011年7月15日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國電子商會聯(lián)合主辦，以“聚焦、合力、共贏”為主題的CNF2011-中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在深圳國際會展中心隆重舉辦，此論壇吸引包括政府領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、移動通信運營商、汽車集團、4S店集團，車機生產(chǎn)廠商、TSP服務(wù)運營商等在內(nèi)的300余位嘉賓光臨，對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的又一次成功探索。

CNF2011-中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇7月15日召開 

　　本次論壇高端嘉賓云集、專題活動薈萃，無論是從規(guī)格、規(guī)模還是亮點上都是業(yè)內(nèi)首屈一指的，總體而來，主要集中在“政府規(guī)格高、車聯(lián)網(wǎng)上下游企業(yè)齊全、車企和后裝車機共商車聯(lián)網(wǎng)、首次探討車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式”等特點。

　　一是政府規(guī)格高。本次論壇特別邀請工業(yè)和信息化部、國務(wù)院專家、深圳市政府以及中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國電子商會領(lǐng)導(dǎo)出席此次會議。工業(yè)和信息化部部長曲維枝和深圳市領(lǐng)導(dǎo)袁寶成致開幕詞。

　　二是車聯(lián)網(wǎng)上下游企業(yè)齊全。本次論壇吸引了包括政府領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、移動通信運營商、汽車集團、4S店集團、TSP后臺服務(wù)運營商、地圖運營商、車機生產(chǎn)商、車機方案商、風險投資商、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)運營商、新聞媒體在內(nèi)的300余位嘉賓蒞臨，無論數(shù)量還是質(zhì)量，都可稱中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的一大盛世。

　　三是車企和后裝車機企業(yè)共商車聯(lián)網(wǎng)。此次論壇特別邀請了廣汽集團，北汽集團，吉利汽車，奇瑞汽車，長安汽車，比亞迪汽車，東風汽車，金龍客車等汽車集團代表參會，并邀請了好幫手、索菱、飛歌、路暢、航盛、華陽、天派等后裝知名車機企業(yè)，同臺展示前裝和后裝的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)，增強了4S店集團對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化的信心，并對4S店如何選取車聯(lián)網(wǎng)合作企業(yè)，如何配套車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供了重要的借鑒作用。

　　四是業(yè)內(nèi)唯一一家以車聯(lián)網(wǎng)“商業(yè)模式”為核心議題的論壇，在車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)逐漸成熟，產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善之后，符合車聯(lián)網(wǎng)的“商業(yè)模式”卻成為了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)走向產(chǎn)業(yè)的最大障礙。在所有的創(chuàng)新之中，商業(yè)模式創(chuàng)新屬于企業(yè)最本源的創(chuàng)新。離開商業(yè)公式，其他的管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新都失去了可持續(xù)發(fā)展的可能和盈利的基礎(chǔ)。

　　論壇期間，各位專家圍繞著車聯(lián)網(wǎng)的“商業(yè)模式”，從橫向和縱向的角度展開了分析。整車廠商就“車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及規(guī)劃”展開了討論，后裝車機廠商就“針對消費者需求車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方向及各大品牌的特色”這個議題進行了詳細的辯論。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認為，此次車聯(lián)網(wǎng)論壇為前裝車企和后裝車機企業(yè)提供了同臺學(xué)習(xí)、同臺交流、同臺競技的機會，特別是車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的探討，更是脫離傳統(tǒng)的講技術(shù)、講應(yīng)用的階段，對于車聯(lián)網(wǎng)信息產(chǎn)業(yè)化和普及有著深遠的意義。