工信部正在籌備啟動的“汽車智商”項目目的就是提高現(xiàn)行汽車電子應用水平，按照余鯤的解釋，汽車智商越高表示產品越受歡迎，“汽車智商”將有助于整車企業(yè)通過應用汽車信息化的相關技術來提高收益率。

　　工信部通信發(fā)展司網(wǎng)絡發(fā)展處處長陳立東近日也表示，工信部正在編制的物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃和有關政策將智慧交通納入重點示范領域，其中車聯(lián)網(wǎng)應用等汽車智商項目將作為重要切入點。去年底，工信部還將車聯(lián)網(wǎng)項目列為我國重大專項中的重要項目上報國務院，預計第一期百億元專項資金將用于汽車智商的技術研發(fā)，財政部也將安排專項資金用于支持物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)、應用和服務各方面。

　　出于車輛安全、運行安全、公共安全以及運行效率、實時能效監(jiān)控等方面的考量，目前上海、北京、成都等大城市的公交企業(yè)正在積極推行汽車信息化，大量利用GPS、GRS、信息處理、計算機管理等技術，現(xiàn)在已經取得初步的成效。

　　作為涵蓋汽車零部件生產廠家、芯片廠商、軟件提供商、方案提供商、網(wǎng)絡供應商等多個領域，是物聯(lián)網(wǎng)和智能化汽車兩大領域的重要交集的車聯(lián)網(wǎng)將首先由車企通過“聯(lián)盟”的方式實現(xiàn)搶先在國內的布局，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長付于武對《中國聯(lián)合商報》表示，中國汽車工程學會正在考慮組建“中國汽車車聯(lián)網(wǎng)技術創(chuàng)新聯(lián)盟”，以迎接車聯(lián)網(wǎng)時代的來臨。而要實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的深度發(fā)展，就需要突破技術、標準以及社會資源整合等難題，并建立更合理高效的商業(yè)模式。

　　作為汽車信息化的主要成果，車聯(lián)網(wǎng)從國外傳入中國就顯示出巨大的市場潛力，北汽福田汽車股份有限公司總經理助理趙玉峰對《中國聯(lián)合商報》估計，未來十年國內車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模約在2000億元，由此帶來的相關產品利潤總額約為200億元。

　　基于車聯(lián)網(wǎng)的理論，在汽車上加載信息智能設備，是汽車企業(yè)下一輪差異化競爭的利器。

　　目前在國內首先試水車聯(lián)網(wǎng)技術的行業(yè)是客車產業(yè)，根據(jù)國家的規(guī)定，從今年8月1日起，“兩客一危”車輛出廠前應安裝符合規(guī)定的衛(wèi)星定位裝置，否則將無法上路。而國內客車行業(yè)中第一個在車聯(lián)網(wǎng)領域試水的企業(yè)蘇州金龍客車公司已在研制一款名為“智慧營運系統(tǒng)”（G-BOS）的產品，該產品通過全程記錄車輛運行的各種重要數(shù)據(jù)，為客車運營商、政府部門對運行車輛進行智能化管理提供了便利，目前，宇通客車、廈門金龍、東風揚子江、濟南豪沃客車等也都發(fā)布了類似系統(tǒng)。