在日前舉行的“2011年天翼3G互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)交易會(huì)”上，中國(guó)電信集團(tuán)政企客戶部、集團(tuán)物聯(lián)網(wǎng)基地、集團(tuán)研究院、全國(guó)車機(jī)重點(diǎn)廠商以及華為終端公司，齊聚CDMA“車聯(lián)網(wǎng)”論壇，共同見(jiàn)證華為MC509車載模塊發(fā)布。在通訊模塊領(lǐng)域，華為圍繞“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字家庭、物聯(lián)網(wǎng)”三大課題，通過(guò)工業(yè)級(jí)通訊模塊，支撐數(shù)以十億計(jì)的行業(yè)終端互聯(lián)。而車載領(lǐng)域則是華為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略投入的重要方向。對(duì)此，專家表示，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將帶來(lái)更智能、更安全駕駛，華為此次率先發(fā)布的EVDO車載模塊在目前具有極為重要的意義。

　　華為發(fā)布車載模塊，瞄準(zhǔn)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)

　　此次展會(huì)上，華為攜手中國(guó)電信推出了LGA(觸點(diǎn)陣列封裝)EVDO車載模塊為華為MC509。據(jù)了解，華為L(zhǎng)GA無(wú)線通信模塊系列具備輕、薄、小等特點(diǎn)以及良好的抗震性，非常適合車載移動(dòng)環(huán)境，大大提升了汽車安全和娛樂(lè)功能，有助于促進(jìn)車載行業(yè)的導(dǎo)入集成和大規(guī)模生產(chǎn)。

　　華為無(wú)線通信模塊支持多操作系統(tǒng)，符合車載質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和可靠性標(biāo)準(zhǔn)，配備FAE支持團(tuán)隊(duì)，具備完善的產(chǎn)品認(rèn)證和準(zhǔn)入能力，擁有嚴(yán)格的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和豐富的實(shí)驗(yàn)室資源。憑借在通訊領(lǐng)域和車載行業(yè)的深厚沉淀，華為必將為車載產(chǎn)業(yè)提供強(qiáng)有力的支撐，推動(dòng)中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的規(guī)模化發(fā)展。

　　華為終端長(zhǎng)期與行業(yè)伙伴開(kāi)放合作，依托自身研發(fā)優(yōu)勢(shì)提供領(lǐng)先的解決方案，不斷開(kāi)拓行業(yè)市場(chǎng)，是業(yè)界主流的M2M終端解決方案提供商。此次與中國(guó)電信聯(lián)合推出首款EVDO車載模塊，標(biāo)志著華為終端已瞄準(zhǔn)了下一波互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展熱點(diǎn)(物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng))，通過(guò)技術(shù)領(lǐng)先，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)終端模塊市場(chǎng)高速發(fā)展。

　　車聯(lián)網(wǎng)將帶來(lái)四大改變

　　據(jù)專家介紹，車聯(lián)網(wǎng)是將先進(jìn)的傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等有機(jī)地運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系而建立起的一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。它可以通過(guò)汽車收集、處理并共享大量信息，車與路、車與車、車與城市網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互相連接，從而實(shí)現(xiàn)更智能、更安全的駕駛。

　　具體來(lái)看，車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將帶來(lái)四大改變：一是實(shí)現(xiàn)高效率的交通。由于汽車全部和城市交通信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了智能連接，你的車可以為你選擇完美的出行道路。你不需要再去判斷今天是走環(huán)市路比較堵還是東風(fēng)路更順暢；二是實(shí)現(xiàn)零事故率。由于汽車可以自動(dòng)駕駛。這樣一來(lái)，那些擦碰和大事故就可以避免，人的安全得到了極大保障。三是汽車可以直接充電。20年后的車應(yīng)該都是充電為主了。屆時(shí)，你的車將可以自己判斷在何地何時(shí)充電最佳，它可以自動(dòng)導(dǎo)航去充電。四是停車不再是個(gè)問(wèn)題。在超大型城市，比如廣州，30%的石油浪費(fèi)在尋找停車位的過(guò)程中。傳統(tǒng)汽車需要超過(guò)10平方米的車位，進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車可以自己尋找停車的地方，身材則只有現(xiàn)在汽車的三分之一。

　　車聯(lián)網(wǎng)在國(guó)內(nèi)提速，產(chǎn)業(yè)鏈大有可為

　　今年以來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)在國(guó)內(nèi)提速的信號(hào)不斷。4月份，上海車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立。該聯(lián)盟由上海汽車、寶信軟件、交技發(fā)展等46家企業(yè)發(fā)起成立，將在年內(nèi)初步形成聯(lián)盟內(nèi)包括核心芯片、智能終端、應(yīng)用軟件、信息服務(wù)等方面的互利合作。稍早前，一汽集團(tuán)旗下的啟明信息宣布與大唐電信共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車電子產(chǎn)品中的應(yīng)用。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年是“十二五”規(guī)劃開(kāi)局之年，“十二五”明確提出，物聯(lián)網(wǎng)將在智能電網(wǎng)、智能交通、智能物流、金融與服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域重點(diǎn)部署，而隨著3G技術(shù)的普及應(yīng)用，在汽車領(lǐng)域，智能導(dǎo)航、人車交互技術(shù)也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展?？梢灶A(yù)見(jiàn)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用將有可能成為最先突破口。在這一趨勢(shì)之下，國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有望提速發(fā)展。

　　對(duì)此，諾基亞西門子通信客戶解決方案總監(jiān)張旭也表示，2011年將是我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的元年，電信運(yùn)營(yíng)商在車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過(guò)程中將扮演重要的角色，在車聯(lián)網(wǎng)之上新的商業(yè)模式將被產(chǎn)業(yè)鏈建立起來(lái)。他認(rèn)為，電信運(yùn)營(yíng)商在車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。從訂單的管理，到服務(wù)的保障，再到服務(wù)的計(jì)費(fèi)，電信運(yùn)營(yíng)商都擁有非常成熟的解決方案。因此，電信運(yùn)營(yíng)商有可能轉(zhuǎn)型成為新興的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商“在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，電信運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該，也有必要去扮演非常重要的角色?！睆埿裾f(shuō)。