中國江蘇網(wǎng)訊：省高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理中心與中石化江蘇石油公司合作開通的蘇通卡客服網(wǎng)點(diǎn)4月18日正式運(yùn)營。該客服網(wǎng)點(diǎn)可以提供ETC電子標(biāo)簽加裝、蘇通卡充值等服務(wù)，而此前用戶加裝ETC電子標(biāo)簽，必須前往遠(yuǎn)離市區(qū)的高速公路收費(fèi)站或服務(wù)區(qū)。

　　所謂ETC，即不停車收費(fèi)，車主將通行卡插入電子標(biāo)簽內(nèi)，通行于ETC車道時，通過和車道中安裝的路側(cè)控制單元及天線進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，即可實(shí)現(xiàn)1秒內(nèi)不停車通過收費(fèi)站。我省自2008年開始推行ETC建設(shè)，目前擁有224個ETC專用車道，用戶近11萬。據(jù)測算，每條ETC車道每小時通行能力是800輛到1200輛，相當(dāng)于2條人工收費(fèi)入口車道或5條人工收費(fèi)出口車道的通行能力。

　　盡管ETC在緩解日益嚴(yán)重的交通擁堵問題上具有不小的優(yōu)勢，但是，各地車主對此卻缺乏積極響應(yīng)的熱情，原因主要有三個方面：一是安裝費(fèi)用高，一套ETC設(shè)備車主要付420元；二是快速通行常?！笆ъ`”，節(jié)假日擁堵時一些ETC專用道改為人工收費(fèi)，“不停車收費(fèi)”成為空話；三是安裝、充值網(wǎng)點(diǎn)較少。

　　針對這些反映，省高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理中心今年采取了一系列對策。除了開展相關(guān)優(yōu)惠促銷外，加大了專用車道的建設(shè)力度。到今年6月底，全省專用車道將達(dá)403個，屆時蘇南路網(wǎng)80%的收費(fèi)站、蘇北路網(wǎng)60%的收費(fèi)站均將設(shè)有ETC車道。