為智能交通“織網(wǎng)”
2011-05-20 08:53 深圳晚報
導讀：“深圳智能交通十二五規(guī)劃預計將投資16億元，其中2億元用于智能交通相關的科研，14億元用于智能交通建設，到2013年年初，深圳就可初步建設新一代智能交通系統(tǒng)?！弊蛱焐衔?，在深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會舉辦的“第七屆中國城市智能交通論壇”上，深圳市智能交通標準化技術委員會副秘書長關志超向記者做出上述表述。他說，屆時，深圳將實行智能公交都市大交通戰(zhàn)略，形成以軌道交通為骨架、常規(guī)公交為主體、專項公交協(xié)同、輔助公交參與的智能化大公交發(fā)展新格局
“深圳智能交通十二五規(guī)劃預計將投資16億元，其中2億元用于智能交通相關的科研，14億元用于智能交通建設，到2013年年初，深圳就可初步建設新一代智能交通系統(tǒng)?！弊蛱焐衔纾谏钲谑兄悄芙煌ㄐ袠I(yè)協(xié)會舉辦的“第七屆中國城市智能交通論壇”上，深圳市智能交通標準化技術委員會副秘書長關志超向記者做出上述表述。他說，屆時，深圳將實行智能公交都市大交通戰(zhàn)略，形成以軌道交通為骨架、常規(guī)公交為主體、專項公交協(xié)同、輔助公交參與的智能化大公交發(fā)展新格局。
8億元初步建成出行服務網(wǎng)
據(jù)介紹，與廣大市民密切相關的電子公交站牌屬于智能交通“1＋6”（一個平臺、六大系統(tǒng)）工程建設的內(nèi)容之一。記者了解到，“1＋6”工程建設內(nèi)容具體包括：交通信息交換平臺；交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)；道路交通綜合調(diào)控系統(tǒng)；交通運輸管理系統(tǒng)；交通運行指揮系統(tǒng)；公眾出行信息服務系統(tǒng)；交通管理及應急仿真決策支持系統(tǒng)。
關志超表示，“1＋6”工程在2013年年初就可完成，總投資約為8億元，面向公眾出行服務可實現(xiàn)以下目標：深化區(qū)域與城市相結(jié)合ITS頂層應用服務模式，實現(xiàn)以深圳為中心，深、莞、惠珠江口東岸區(qū)域交通信息服務一體化，深、港跨境交通信息服務一體化；構(gòu)建城市交通信息服務體系，提供交通出行信息源環(huán)境，實施“出行分布網(wǎng)、道路交通網(wǎng)、公交線路網(wǎng)、軌道客流網(wǎng)、信號控制網(wǎng)、停車誘導網(wǎng)、出租電招網(wǎng)、樞紐換乘網(wǎng)、設施位置網(wǎng)的九網(wǎng)合一”交通信息源網(wǎng)服務；提供公眾出行“智慧交通、低碳出行、e行全程”服務，形成基于交通物聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)、手機終端、移動電視、車載導航等多模式的交通信息服務。
其中，最值得一提的就是，面向公眾出行前、出行途中、出行規(guī)劃支持的一體化交通信息內(nèi)容服務，為交通運輸從業(yè)人員提供短期預測及開展交通運輸規(guī)劃信息收集、歸檔、管理、發(fā)布所需要的平臺。
5分鐘將電召指令傳給空的
目前，深圳多家出租車公司都開通了電召服務。但因為資源未共享，基本上是各自為政。關志超說，根據(jù)智能交通十二五規(guī)劃的出租電召網(wǎng)，假設一個在五洲賓館的住客需要出租車服務，平臺即刻將此信息發(fā)給五洲賓館方圓5里的空的，一方面減少了的士的空置率，另一方面方便了乘客乘車。
出租電召網(wǎng)只是智能交通十二五規(guī)劃的9張網(wǎng)之一。記者了解到，未來5年，深圳還將建成出行分布網(wǎng)、道路交通網(wǎng)、城市交通實時動態(tài)信息發(fā)布道路交通網(wǎng)、公交線路網(wǎng)、軌道客流網(wǎng)、信號控制網(wǎng)、停車誘導網(wǎng)、樞紐換乘網(wǎng)、設施位置網(wǎng)。城市交通實時動態(tài)信息發(fā)布道路交通網(wǎng)主要包括：城市公交總體網(wǎng)絡、城市公交單線線路兩類，通過公交線路和車輛的紅、黃、綠不同顏色形式變化，發(fā)布實時動態(tài)的公交客流狀況、線路擁擠程度、預計到達時間等單條線路與總體線路公交運行狀況。
至于市民關注的電子公交信息服務體系，關志超表示，智能交通體系將通過軌道交通、常規(guī)公交、輔助公交的一體化換乘信息服務，對駕駛?cè)藛T以及公交出行者進行路徑誘導、導航、場站位置、周邊5／10／15分鐘等時線位置信息服務。做到讓出行者乘坐車輛明確、場站換成接駁清楚、到達目的地通勤／通學便捷的大公交一體化出行服務。
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