改革開放20多年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快地速發(fā)展，城市化、現(xiàn)代化的進(jìn)程不斷加快，很多城市的機(jī)動(dòng)車保有量以年平均20%的速度飆長(zhǎng)，導(dǎo)致了目前國(guó)內(nèi)交通供求關(guān)系的嚴(yán)重失衡，交通擁擠、交通事故增多、環(huán)境日益惡化已經(jīng)成為我國(guó)城市面臨的嚴(yán)重問題。

　　而當(dāng)交通擁堵成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題，如何治理交通擁堵問題也成了一個(gè)重大的國(guó)計(jì)民生問題，智能化交通迫在眉睫，智能交通管理系統(tǒng)也應(yīng)運(yùn)而生，迎來新時(shí)代。

（智能交通系統(tǒng)應(yīng)用示意圖）

　　智能交通行業(yè)前景廣闊

　　智能交通管理系統(tǒng)(ITS，Intelligent Transport Systems，現(xiàn)又稱車聯(lián)網(wǎng))是在現(xiàn)有的城市道路、高速公路、港口、機(jī)場(chǎng)等交通設(shè)施的基礎(chǔ)上，將先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、控制技術(shù)集成于一體，對(duì)各種交通情況進(jìn)行預(yù)報(bào)、協(xié)調(diào)和處理，實(shí)現(xiàn)高效、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。大力推廣應(yīng)用智能交通系統(tǒng)是如今世界各國(guó)交通實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，助力經(jīng)濟(jì)民生更快發(fā)展的必由之路。

　　2009年，IBM就向奧巴馬政府力倡“智慧地球”概念，其中重點(diǎn)之一就是“智能交通”，其用意在于通過大量應(yīng)用智能系統(tǒng)來科學(xué)高效管制交通，大量節(jié)約社會(huì)資源與燃料能源，推進(jìn)社會(huì)更好更快地發(fā)展。

　　而按照我國(guó)《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》，智能交通將成為國(guó)內(nèi)未來交通運(yùn)輸業(yè)優(yōu)先發(fā)展主題。綱要顯示，到2015年-2020年，智能交通給相關(guān)行業(yè)帶來的商機(jī)將超過1000億元人民幣。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前在全國(guó)2300個(gè)縣級(jí)以上城市中，近半數(shù)以上的城市不同程度地安裝了現(xiàn)代化的交通管理技術(shù)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)未來5年，我國(guó)將在200個(gè)以上的大中型城市建立城市交通指揮中心，城市智能交通投資約450億，高速公路智能交通系統(tǒng)投資約350億，其它智能交通系統(tǒng)投資大概300億。然而相比歐美已超過千億美元的投資規(guī)模，我國(guó)智能交通應(yīng)用仍處于起步階段。由此可見，未來幾年我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大，前景廣闊，商機(jī)誘人。

　　有關(guān)權(quán)威人士指出，期盼已久的“十二五”交通規(guī)劃或?qū)⒃谀瓿跬瞥?。智能交通將作為交通?guī)劃的重要組成部分，目前交通部已經(jīng)啟動(dòng)新一代智能交通系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研究和應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸策略研究?jī)蓚€(gè)重大研究項(xiàng)目，為未來5-10年發(fā)展思路進(jìn)行謀劃。

　　擬訂中的“十二五”交通規(guī)劃提出，未來五年，將實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)家高速公路、國(guó)省干線公路、重要路段、大型橋梁、車輛區(qū)域、交通運(yùn)輸狀況等的感知和監(jiān)控;實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、船舶、長(zhǎng)途客運(yùn)以及城市公交、出租車和軌道交通的全過程監(jiān)控;基本建成全方位覆蓋、全天候運(yùn)行、快速反應(yīng)的水上交通安全監(jiān)管系統(tǒng)和海事信息服務(wù)系統(tǒng)。

　　資本熱捧智能交通

　　數(shù)據(jù)顯示，從2001年開始，我國(guó)對(duì)交通基建的投資以每年22%的速度遞增，而政府對(duì)交通行業(yè)大規(guī)模的基建投資，則是拉動(dòng)智能交通相關(guān)行業(yè)快速發(fā)展的主要推動(dòng)力，也引爆了智能交通行業(yè)的投資機(jī)遇。

　　如何實(shí)現(xiàn)更智能、更安全的駕駛

　　目前汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)(車聯(lián)網(wǎng))項(xiàng)目近期已被列為我國(guó)重大專項(xiàng)第三專項(xiàng)中的重要項(xiàng)目，相關(guān)內(nèi)容已上報(bào)國(guó)務(wù)院，一期撥款有望達(dá)百億元級(jí)別，預(yù)期2020 年實(shí)現(xiàn)可控車輛規(guī)模達(dá)2 億。車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域的更高級(jí)應(yīng)用，它借助裝載在車輛上的傳感設(shè)備(如RFID、傳感器、GPS等)收集車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息，并通過網(wǎng)絡(luò)共享，使得車與車、車與路上的行人、車與城市網(wǎng)絡(luò)能夠互相聯(lián)結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)更智能、更安全的駕駛運(yùn)輸。