3月29日，“2011中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在廣州大劇院隆重舉行，此次論壇由國(guó)家工業(yè)和信息化部、國(guó)家教育部、廣東省人民政府指導(dǎo)，中國(guó)電子商會(huì)汽車(chē)電子專(zhuān)委會(huì)、教育部教育管理信息中心、廣州智能交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合主辦，中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信特約支持，慧聰汽車(chē)電子網(wǎng)承辦。包括政府領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商、車(chē)機(jī)企業(yè)、新聞媒體在內(nèi)的300余位嘉賓參加，共同圍繞著以“見(jiàn)證科技推動(dòng)生產(chǎn)力、車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上下游資源無(wú)縫對(duì)接”這一主題進(jìn)行討論。

　　當(dāng)前中國(guó)的汽車(chē)矛盾主要體現(xiàn)在：日益增長(zhǎng)的汽車(chē)數(shù)量與有限道路運(yùn)輸之間的矛盾，消費(fèi)者與日俱增信息服務(wù)的需求與傳統(tǒng)汽車(chē)封閉信息之間的矛盾。目前，在中國(guó)15個(gè)城市每天因交通堵塞而損失10億，這些錢(qián)如果可以省下來(lái)，每天可以建造4500所希望小學(xué)。2010年北京限購(gòu)令的出臺(tái),將中國(guó)大城市“交通擁堵”的矛盾再一次突顯出來(lái)。

　　在巨大的交通壓力面前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能交通等一系列詞語(yǔ)相繼被提出來(lái)，2011年兩會(huì)中，溫總理再次提及物聯(lián)網(wǎng)，加快培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。積極發(fā)展新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，建設(shè)高性能寬帶信息網(wǎng)，加快實(shí)現(xiàn)“三網(wǎng)融合”，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用。國(guó)家“十二五”規(guī)劃已經(jīng)明確提出，要發(fā)展寬帶融合安全的下一代國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。在物聯(lián)網(wǎng)的分支中，最容易形成系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，最具備產(chǎn)業(yè)潛力的應(yīng)用就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

　　自2002年之后，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，使中國(guó)穩(wěn)坐全球汽車(chē)銷(xiāo)量第一寶座，2010年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了1806萬(wàn)輛。

　　新車(chē)的持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)了汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，由于汽車(chē)電子能夠降低汽車(chē)的成本，提高汽車(chē)的安全，豐富了汽車(chē)的娛樂(lè)性，因此越來(lái)越受到消費(fèi)者和企業(yè)的重視。僅導(dǎo)航一項(xiàng)，2010年中國(guó)就新增了900多萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)占有率突破了50%。巨大的市場(chǎng)占有率為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的落地提供了黃金的市場(chǎng)機(jī)遇。

　　然而目前中國(guó)車(chē)載信息服務(wù)業(yè)尚處于導(dǎo)入、起步階段，市場(chǎng)認(rèn)知度還非常低，也沒(méi)有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，走向普及的路還相當(dāng)長(zhǎng)。因此，盡管目前中國(guó)車(chē)載信息服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)面臨著一個(gè)前所未有的發(fā)展契機(jī)，但仍需解決多個(gè)問(wèn)題，才能保證中國(guó)車(chē)載信息服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)持久、健康的發(fā)展。就目前而言，突破技術(shù)瓶頸、完善產(chǎn)業(yè)鏈以及健全商業(yè)模式是推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的三大方面。

　　慧聰網(wǎng)第一事業(yè)群總經(jīng)理陳朝軍說(shuō)到:“既要仰望星空，又要腳踏實(shí)地，日本地震就給汽車(chē)電子行業(yè)敲響了警鐘，從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造，我們還有很長(zhǎng)的路要走。因此我們要‘聚焦、合力’，最終實(shí)現(xiàn)‘共贏’”。

　　2010年度車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇高端嘉賓云集、專(zhuān)題活動(dòng)薈萃，無(wú)論是從規(guī)格、規(guī)模還是亮點(diǎn)上都是業(yè)內(nèi)首屈一指的，總體而來(lái)，主要集中在“政府規(guī)格高、嘉賓層次高、上下游企業(yè)齊全、主題議題實(shí)用性強(qiáng)”的特點(diǎn)。

　　一是政府規(guī)格高。2010年度車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇特別邀請(qǐng)工信部、國(guó)務(wù)院專(zhuān)家、教育部以及廣東省領(lǐng)導(dǎo)出席。

　　二是出席嘉賓層次高，2010年度車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇邀請(qǐng)了超過(guò)90名國(guó)內(nèi)最有影響力和號(hào)召力的汽車(chē)電子和車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)CEO、通信運(yùn)營(yíng)商、投資家及相關(guān)協(xié)會(huì)代表出席，包括中國(guó)全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)咨詢(xún)中心主任曹沖、通用汽車(chē)中國(guó)區(qū)副總裁及好幫手電子科技股份有限公司、廣東好深圳市路暢科技有限公司等汽車(chē)電子知名企業(yè)重要領(lǐng)導(dǎo)人。其中，11位重量級(jí)嘉賓在峰會(huì)主論壇發(fā)表了主題演講，有數(shù)位中外頂尖企業(yè)CEO將在主論壇展開(kāi)高端對(duì)話(huà)。

　　三是上下游企業(yè)齊全，2010年度車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇吸引了包括政府領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家學(xué)者、移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商、汽車(chē)銷(xiāo)售公司、4S店集團(tuán)、TSP后臺(tái)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商、地圖運(yùn)營(yíng)商、車(chē)機(jī)生產(chǎn)商、車(chē)機(jī)方案商、風(fēng)險(xiǎn)投資商、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商、新聞媒體在內(nèi)的300余位嘉賓蒞臨，無(wú)論數(shù)量還是質(zhì)量，都可稱(chēng)中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的一大盛世，也為完善車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，將中國(guó)的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)“擰成一股繩”提供了一次絕佳的機(jī)會(huì)。