國(guó)外關(guān)于解決倒車發(fā)生交通事故的解決方案

　　在汽車領(lǐng)域，多種駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)廣泛提供，而且NHTSA曾重點(diǎn)研究過(guò)它們的有效性。測(cè)試過(guò)的技術(shù)包括附加鏡、雷達(dá)、超聲，以及130和180度相機(jī)傳感器。

　　有幾種附加鏡得到測(cè)試，包括尾部安裝的車內(nèi)后視鏡，以及在司機(jī)一側(cè)的車后上部安裝，類似于美國(guó)郵政服務(wù)公司的車輛。

　　在所得到的結(jié)論中，NHTSA發(fā)現(xiàn)凸面鏡導(dǎo)致圖像壓縮和失真，可以讓司機(jī)難以有效地分辨和確定物體。此外，發(fā)現(xiàn)基于傳感器的車后物體探測(cè)系統(tǒng)，包括雷達(dá)和超聲解決方案，在探測(cè)行人的時(shí)候通常不一致和不可靠，尤其是在探測(cè)兒童的時(shí)候。業(yè)內(nèi)意見(jiàn)認(rèn)為，這種基于傳感器的系統(tǒng)是用于探測(cè)大型固定物體的，回避了路肩等高度較低的物體，可能會(huì)對(duì)算法進(jìn)一步優(yōu)化，使之能更好地探測(cè)行人。NHTSA知道，需要進(jìn)一步優(yōu)化和測(cè)試，這可能推動(dòng)此類系統(tǒng)達(dá)到規(guī)定的要求。

  但是，性能最好的技術(shù)是后視鏡泊車輔助系統(tǒng)，包括130度和180度兩種樣式，更寬的視角使其具有更好的結(jié)果。NHSA也參考了以前的研究，這些研究發(fā)現(xiàn)后視視頻系統(tǒng)在深度和寬度方面可以達(dá)到廣闊的視野，同時(shí)清晰直觀地向司機(jī)提供車后障礙物的信息。

　　盡管攝像頭系統(tǒng)在所有被測(cè)試的技術(shù)中最為昂貴，而且雷達(dá)和超聲系統(tǒng)具有未來(lái)潛力，但NHTSA的結(jié)論認(rèn)為，“向司機(jī)提供額外視覺(jué)信息，使其了解車后情況，是減少倒車事故導(dǎo)致死傷人數(shù)的近期唯一有效的解決方案。