21世紀(jì)是物聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的時代，作為新一代信息技術(shù)的重要組成部分，物聯(lián)網(wǎng)將如何在未來的十年當(dāng)中創(chuàng)造100個40億人民幣營業(yè)額的企業(yè)？這是博泰悅臻總裁應(yīng)宜倫在日前上海舉行的物聯(lián)網(wǎng)大展上與各界人士共同探討的問題。隨著今年上汽MG5的發(fā)布而紅極一時的車載語音系統(tǒng)iVoka是博泰公司近年的標(biāo)志性產(chǎn)品，而作為一家從事智能化車載信息服務(wù)系統(tǒng)研發(fā)、制造和服務(wù)的新型技術(shù)型企業(yè)，博泰正是依靠車聯(lián)網(wǎng)這棵大樹汲取能量茁壯成長。為此，其總裁應(yīng)宜倫對當(dāng)下的車聯(lián)網(wǎng)時代自有一番獨到見解。

　　3G汽車智能時代中國技術(shù)不再落后

　　在人類漫長歷史中，機械時代和電子時代無一例外都是外國企業(yè)的天下，而博泰的目標(biāo)恰恰是在信息時代率先開啟全球3G汽車智能時空。2010年博泰推出的inkaNet車載系統(tǒng)已經(jīng)可以更換天氣、日歷，并且到不同城市它的天氣會自動更換；inkaNet擁有大量應(yīng)用程序，可以放幾千首歌曲，同步歌詞；可以任意搜索興趣點，比如餐飲、娛樂；當(dāng)然也可以導(dǎo)航、接通呼叫中心，進行一鍵服務(wù)……而目前iVoka的研發(fā)達(dá)到了6個月一代，已然遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超越了兩年前的自己。應(yīng)宜倫自信地認(rèn)為，在汽車信息時代，中國汽車行業(yè)完全有能力實現(xiàn)全球同步，甚至領(lǐng)先世界。

　　中國目前已經(jīng)是全球最大的市場，在未來十年還有更大的發(fā)展空間，屆時所有的外國企業(yè)都會把目光集中在這個市場。但實際上對中國消費者的洞察只有中國企業(yè)才最了解，這也是身為民族企業(yè)的博泰在中國市場投放智能車載系統(tǒng)的優(yōu)勢之一。目前國內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)市場還是一片藍(lán)海，應(yīng)宜倫認(rèn)為這片藍(lán)海需要創(chuàng)造需求，而不是拷貝需求，唯有不斷創(chuàng)新才能更進一步。

　　創(chuàng)造“會生活的汽車”

　　在博泰理想中，汽車產(chǎn)品究竟要達(dá)到一個怎樣的高度？應(yīng)宜倫反復(fù)強調(diào)的“創(chuàng)造會生活的汽車”正是對這個問題最好的回答。在車聯(lián)網(wǎng)時代，大量雜志、報紙都在描述汽車生活，但這個概念對消費者來說過于抽象，因為在大部分中國人眼里，汽車還僅僅是一種交通工具，應(yīng)宜倫的看法則有不同。“我們應(yīng)該不單單是為了生產(chǎn)一輛車，而是一定要讓人懂得他們所買的這輛車是一部會生活的汽車。換句話說，我們想達(dá)到的是這樣一種境界，你可以跟車說任何話，而它都可以滿足，無論是一個地址，還是你想吃什么、玩什么，想買二手房，想買條小狗……為什么要開汽車？應(yīng)該是因為你對生活有需求，而汽車可以通過云計算等技術(shù)手段拓展你的需求?！?/P>

　　對于“會生活的汽車”理念，應(yīng)宜倫尤其強調(diào)了“1%的想法需要99%的執(zhí)行”的觀點，因為要完成一個智能科技，最最重要的就是去艱苦地做執(zhí)行。目前iVoka的技術(shù)人員每周都會找到數(shù)百個很細(xì)微的問題進行修改，凡是用戶反饋使用不方便或不舒服的問題，即使問題再小，博泰的技術(shù)人員都會最快時間解決——因為踏實的執(zhí)行，才是實現(xiàn)夢想的最短途徑。

　　100家+10年+每家40億

　　除了執(zhí)行，對iVoka來說，整合和互動同樣是核心。整合絕非簡單的技術(shù)堆砌，“說到核心技術(shù)，我們要創(chuàng)造云技術(shù)，創(chuàng)造地圖技術(shù)，但實際上我們往往忘卻：技術(shù)的整合才是最重要的。只有到用戶面前被整合好了它才是有價值的?！睉?yīng)宜倫認(rèn)為，最關(guān)鍵的就是要把用戶的思考、用戶的需求很快整合好，“真正好的技術(shù)，不僅僅是簡單的技術(shù)對接，而是跟所有的合作伙伴共同去研發(fā)產(chǎn)品規(guī)劃未來。這樣的合作伙伴我們在十年后可能會達(dá)到100家?！?/P>

　　至于iVoka的互動體驗，應(yīng)宜倫則創(chuàng)造了“預(yù)言”式的全新商業(yè)運營模式?！?BIG class=IOTTip>車聯(lián)網(wǎng)不是電子商務(wù)，不是在網(wǎng)絡(luò)上消費，而是通過回到現(xiàn)實組織當(dāng)中，它一定是實體的汽車業(yè)加上信息產(chǎn)業(yè)再回到現(xiàn)實的過程。因此，服務(wù)應(yīng)該最大程度貼近消費者，比如你要吃叫花雞，你的車載系統(tǒng)就能將最好吃的叫花雞所在的位置告訴你，然后給你提供折扣信息，并且方便地將你帶到準(zhǔn)確地點。我們覺得核心的商業(yè)模式就是把用戶的需求和服務(wù)很緊密地送達(dá)。目前中國每年會產(chǎn)生18萬億消費額，其中與汽車相關(guān)的消費占到20%，也就是3.6萬億，我們有信心影響汽車消費的10%，那也將有3600億，屆時我們將擁有100家合作伙伴，算上自然市場增長，每家得到40億營收毫無壓力?！?/P>

　　博泰總裁應(yīng)宜倫的訪談給人們帶來了很多暢想，未來某一天當(dāng)車主駕車來到商場時，車載系統(tǒng)不僅僅是提示導(dǎo)航結(jié)束，而是詢問車主下一步的需求，無論是看電影還是就餐還是美容，系統(tǒng)都會在最短時間內(nèi)提供最好的選擇，供車主參考……當(dāng)那一天到來的時候汽車與城市將被物聯(lián)網(wǎng)緊密地連接在一起，人與汽車之間的溝通就像朋友面對面的交談一樣流暢與自然，如此智能化的汽車與如此智能化的生活讓每個人憧憬不已。