在高速公路收費(fèi)站不停車(chē)交費(fèi)和停車(chē)交費(fèi)相比，除了省時(shí)間還有什么區(qū)別？在北京，如果所有汽車(chē)都使用不停車(chē)交費(fèi)系統(tǒng)，一年能省3000多噸煤。

　　北京市交通委10日透露，根據(jù)測(cè)算，高速公路不停車(chē)交費(fèi)系統(tǒng)單次交易可節(jié)約燃油0.0314升。根據(jù)2010年至2011年的年度平均交易量計(jì)算，如果北京全部汽車(chē)都不停車(chē)交費(fèi)用，年度平均節(jié)能折算為3143.2噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

　　近幾年，北京市加快智能交通體系，到2012年6月，北京市高速公路不停車(chē)交費(fèi)用戶(hù)已經(jīng)達(dá)到72萬(wàn)。同時(shí)，市政交通一卡通累計(jì)發(fā)卡量4176萬(wàn)張。目前，北京市已經(jīng)完成《北京市節(jié)能減排財(cái)政政策綜合示范交通清潔化實(shí)施方案(2012－2014年)》編制工作，將采取各種方式提高交通運(yùn)行效率，達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)。

　　據(jù)介紹，北京通過(guò)優(yōu)化平交路口、建設(shè)公交港灣、完善過(guò)街設(shè)施等措施，路口車(chē)輛平均行駛速度提高了19%，油耗降低10%。公共交通日均客運(yùn)量從“十五”末的1200萬(wàn)人次增長(zhǎng)到2011年的1964萬(wàn)人次，公交出行比例由29.8%提高到2011年的42%。

　　同時(shí)，北京市積極推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市和私人新能源汽車(chē)推廣試點(diǎn)城市工作。目前，純電動(dòng)、混合動(dòng)力、天然氣等清潔能源公交車(chē)數(shù)量占公交車(chē)總量的27%，其余車(chē)輛排放均達(dá)到歐3標(biāo)準(zhǔn)以上。